Aston Martin continua a rinforzarsi in vista del 2026: Newey accoglie Marco Fainello, storico ingegnere Ferrari dell’era Schumacher.
Aston Martin continua a spingere sull’acceleratore in vista del 2026, aggiungendo al proprio organigramma tecnico un altro innesto di rilievo. Dopo l’arrivo di Adrian Newey ed Enrico Cardile, il team di Silverstone ha infatti accolto Marco Fainello, ex responsabile della dinamica veicolo in Ferrari durante l’era Schumacher, che entrerà in squadra come consulente tecnico.
L’ingegnere veronese, oggi 61enne, è stato una figura centrale nello sviluppo del primo simulatore Ferrari, con un impatto determinante sulle vetture che tra il 2000 e il 2004 hanno conquistato ben 10 Titoli Iridati, 5 Piloti e 5 Costruttori. Dopo oltre un decennio di lontananza dal mondo della Formula 1, Fainello si appresta a riabbracciare il mondo delle corse sopsando l’ambizioso progetto della scuderia di Silverstone.
Alla corte di Lawrence Stroll, Fainello rappresenta un innesto strategico nel piano di sviluppo tecnico guidato da Newey, deciso a valorizzare il bagaglio di conoscenze dell’ingegnere italiano per ridurre il divario tra i sistemi di simulazione di Aston Martin e quelli dei team di vertice. Lo stesso Newey ha recentemente individuato nel reparto simulazioni un’area strategica da potenziare in vista del nuovo regolamento tecnico del 2026, che rappresenta un potenziale punto di svolta per il progetto Aston Martin.
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Il reclutamento di Fainello sembra essere stato suggerito da Enrico Cardile, ex direttore tecnico Ferrari. Entrato a Maranello nel 1995, Fainello ha ricoperto il ruolo di responsabile della dinamica veicolo, contribuendo ai successi dei primi anni Duemila. Dopo il 2004 si è spostato nella divisione delle vetture stradali, dove ha lavorato fino al 2016 contribuendo allo sviluppo delle prestazioni.In Aston Martin, invece, collaborerà a stretto contatto con Giles Wood, direttore della simulazione e modellazione del veicolo, altra figura tecnica che in passato ha collaborato con Newey, prima in McLaren, poi in Red Bull.
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