Nella nottata italiana a Macao è andata in scena la Qualifying Race di F4 per definire la griglia di partenza della gara vera e propria di domani.
Al termine della Qualifying race di stanotte è stato Emanuele Olivieri a trionfare sul gruppo dei piloti di F4. Grazie ad un sorpasso al primo giro e all’abilità di stare lontano da muri e problemi – non scontato a Macao – il pilota piemontese ha conquistato la vittoria in Cina e la Pole Position per la gara di domani.
Il racconto della gara
Allo start, la partenza a fionda del pilota #68 ha permesso allo stesso di sorpassare il campione di F4 Italia Kean Nakamura-Berta ancor prima di approcciare la prima curva. Mettendosi in scia del poleman Sebastian Wheldon (con qualche problema allo start del giro di formazione, ndr.), Olivieri è poi stato coraggioso ad affiancarsi allo statunitense e tentare (e riuscire) un sorpasso audace all’esterno della curva Mandarin per conquistare la prima posizione.
A quel punto primo, Olivieri ha potuto condurre la propria gara anche per via dell’incidente che ha visto coinvolti proprio i due piloti sorpassati da Olivieri. Reo di scia, anche KNB ha provato un sorpasso sul #98. Il nipponico, tuttavia, ha giocato la sua carta alla prima frenata – la curva Lisboa – dove entrambi i piloti hanno però giudicato male la distanza (probabilmente per un bloccaggio del protégé Andretti) finendo direttamente nelle barriere.
L’azione del primo giro non termina qua, tuttavia. Prima che i commissari potessero mandare la Safety Car in pista, infatti, in uscita dalla Moorish Thomas Bearman perde il posteriore della propria monoposto colpendo con la ruota posteriore sinistra le barriere e fermandosi sulla linea di gara. La conformazione di Macao e le sue mura strette non hanno inoltre permesso a Tiago Rodrigues di evitare la monoposto ferma ponendo dunque fine anche alla sua gara.
Al restart, la battaglia vedrà Emanuele Olivieri battagliare con Fionn McLaughling. L’irlandese, bravo a sopravvivere nel macello del primo giro che ha portato via anche Gino Trappa (campione di F4 CEZ), è riuscito a rimanere negli scarichi del pilota italiano praticamente fino al termine della gara.
La battaglia principale dei rimanenti 5 giri, infatti, vedrà coinvolti i due piloti sopracitati. Il #5, pur non riuscendo a tentare un vero e proprio attacco ai danni dell’italiano, rimarrà sempre nei suoi scarichi, addirittura costantemente sotto al secondo.
L’unico momento che ha fatto riprendere fiato agli appassionati è stato il ritiro di Emily Cotty a 4 giri dal termine della gara. La monoposto della britannica, tuttavia, essendo stata parcheggiata davanti ad una via di fuga del terzo settore è stata prontamente rimossa dai commissari causando solamente una bandiera gialla.
La battaglia tra Olivieri e McLaughlin toccherà l’apice quando l’irlandese tenterà un sorpasso all’interno alla Lisbona, già teatro di orrori. Proprio per questo motivo, l’inseguitore deciderà di non perseguire il sorpasso. A posteriori, forse, qualche rammarico c’è visto che la gara dell’irlandese finirà con un lieve (ma decisivo) contatto contro il muro che lo costringerà a parcheggiare la monoposto in pista.
E proprio durante l’ultimo giro Roussel sorpasserà Sato per conquistare la seconda posizione assicurandosi una ghiotta occasione per la gara di domani.
La classifica finale
| Posizione finale | Pilota | Tempo |
|---|---|---|
| 1 | Emanuele Olivieri | 23 min 10.216s |
| 2 | Jules Roussel | + 5.687s |
| 3 | Rintaro Sato | + 5.781s |
| 4 | Rayan Caretti | + 8.883s |
| 5 | Ary Bansal | + 9.341s |
| 6 | Yutsai Chan | + 9.481s |
| 7 | Kyuho Lee | + 9.513s |
| 8 | Shimo Zhang | + 20.636s |
| 9 | Itsuki Sato | + 20.842s |
| 10 | Marcus Cheong | + 22.999s |
| 11 | Yuzhe Wang | + 25.700s |
| 12 | Fionn McLaughlin | + 1 giro |
| DNF | Emily Cotty | n.d. |
| DNF | Alexandre Munoz | n.d. |
| DNF | Sebastian Wheldon | n.d. |
| DNF | Kean Nakamura-Berta | n.d. |
| DNF | Thomas Bearman | n.d. |
| DNF | Tiago Rodrigues | n.d. |
| DNF | Gino Trappa | n.d. |
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