Max lotta per un quinto titolo dopo una stagione complessa, approfittando del calo McLaren ma sapendo che il recupero non poteva essere infinito.
A due gare dalla fine, con un weekend sprint in Qatar pronto a stravolgere tutto, Max cammina su un filo sottilissimo. Per conquistare il quinto titolo mondiale non gli basterà la solita brillantezza: servirà che il destino gli dia una mano, magari colpendo di sfortuna il suo rivale britannico, mentre lui dovrà fare ciò che quest’anno gli è riuscito meno del previsto… mettere dietro Lando Norris.
Già, perché Norris è lì, appaiato a Max in classifica, ma davanti nel conteggio delle vittorie: sette a sei. E questo rende la sua scalata al titolo ancora più complessa, quasi ironica se si pensa alla superiorità schiacciante mostrata da Verstappen negli ultimi anni.
Questa stagione, però, è stata tutto tranne che una marcia trionfale. Max ha vissuto alti e bassi inusuali, costretto a fare i conti con una McLaren improvvisamente aggressiva e con una Red Bull che, per la prima volta, non gli ha garantito il solito margine di sicurezza. Lando e Oscar hanno approfittato di ogni incertezza, mettendo Max in una posizione che non provava da tempo: dover inseguire.
Poi è arrivato il crollo inatteso: quello di Oscar Piastri. Un improvviso calo di performance che ha tolto dal tavolo uno dei contendenti più solidi dell’anno, spianando, paradossalmente, un po’ di strada proprio a Verstappen. Un assist involontario, un momento di debolezza altrui che ha rimesso il numero 1 nelle condizioni di poter attaccare di nuovo.
Lo stesso Max ha riconosciuto la dinamica di questo ribaltone. Come riportato da racingnews365, poco prima del GP di Las Vegas aveva dichiarato:
“Penso che il divario si sia ridotto così rapidamente in parte perché tutte le circostanze hanno concorso in questo senso,“ spiegando come proprio in quella gara entrambe le McLaren siano poi state escluse dal risultato finale.
E non si è fermato lì:
“Loro [Norris e Piastri] hanno commesso alcuni errori dopo la pausa estiva o hanno avuto un incidente, mentre noi abbiamo disputato alcune buone gare in cui tutto ha funzionato alla perfezione. E sì, in questo modo si può guadagnare terreno molto rapidamente”. Parole che suonano come una mezza ammissione: senza le défaillances altrui, oggi forse non starebbe ancora lottando.
Dopo il caos di sabato sera a Las Vegas, è la McLaren a vivere il punto più basso della sua stagione. La precedente crisi per la Red Bull era arrivata in Messico, quando Norris si era portato 36 punti davanti a Max, dopo aver dominato il weekend all’Hermanos Rodriguez e aver ulteriormente allungato in Brasile fino a +49.
Da quel momento però, Max ha iniziato la sua rimonta: otto podi consecutivi e quattro vittorie, pur consapevole che non avrebbe potuto recuperare punti all’infinito. “A un certo punto torni alla realtà e capisci che non andrà sempre così”, ha ammesso. Ha poi sottolineato i passi avanti della Red Bull grazie al nuovo fondo introdotto a Monza e ai metodi di lavoro portati da Laurent Mekies.
Il tre volte campione ha poi aggiunto: “Ma almeno siamo saliti sul podio… ed è già molto più costante rispetto a quanto è successo dalla metà del 2024 alla metà del 2025. Quindi, alla fine, è comunque positivo”.
E se il titolo dovesse sfumare? Verstappen non sembra intenzionato a farne un dramma. “No, andrò comunque in vacanza,” ha detto con la sua consueta schiettezza. “Sono abbastanza bravo a mettere le cose in prospettiva e a lasciar perdere. Non ho intenzione di piangere per questo”.
In fondo, per uno come Verstappen, perdere un titolo non è una fine: è solo l’inizio di una nuova vendetta sportiva.
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Studentessa di lingue ed amante dei motori!