Cinque finali e un copione ripetuto: il leader, nella sfida a tre, quasi mai festeggia il Mondiale. Norris, Verstappen oppure Piastri?
In Formula 1 esistono numeri e statistiche, ma come ben sappiamo a volte il destino prende il sopravvento. In questo caso una tendenza storica che sembra ripetersi quasi con precisione matematica. È il caso delle volte in cui il mondiale si è deciso all’ultima gara. Le ultime cinque volte, infatti, chi era leader della classifica alla vigilia della gara decisiva non è mai riuscito a diventare campione. Un dato che, alla vigilia dell’ultimo atto del Mondiale 2025, accende più di un interrogativo: Lando riuscirà invertire la tendenza?
Tutto nasce nel 1981, Carlos Reutemann arriva al gran finale da capoclassifica, ma a festeggiare è Nelson Piquet, secondo nella graduatoria pre-gara. Storia simile nel 1983, con Alain Prost in testa e ancora Piquet a ribaltare tutto, conquistando il secondo titolo mondiale. In entrambi i casi, il brasiliano non vinse neppure l’ultima gara, ma seppe sfruttare tensione, errori e pressione dei rivali.
Il copione si ripeté nel 1986 con uno degli epiloghi più drammatici di sempre. Nigel Mansell partiva con sei punti di vantaggio su Prost e sette su Piquet, quando una gomma esplosa al 19esimo giro dal traguardo spense il suo sogno Mondiale. Fu Prost, questa volta, a cogliere l’attimo e diventare campione.
Bisogna poi saltare al 2007 per ritrovare un’altra sfida a tre. Lewis Hamilton, debuttante e leader della classifica, arrivò ad Interlagos con un buon margine su Alonso e Raikkonen. Ma tra errori, problemi e una Ferrari impeccabile, fu proprio Raikkonen, terzo alla vigilia, a ribaltare tutto e laurearsi campione del mondo.
Il 2010 aggiunse un ulteriore livello, i contendenti erano quattro. Alonso, Webber, Vettel e Hamilton si presentarono ad Abu Dhabi tutti ancora matematicamente in corsa. Il leader era Alonso, ma la strategia della Ferrari e una gara perfetta di Vettel firmarono l’ennesimo ribaltone: il tedesco, solo terzo nella classifica pre-gara, vinse il titolo.
L’unica volta recente in cui il leader è riuscito a difendere la sua posizione risale addirittura al 1974, quando Emerson Fittipaldi, davanti per numero di vittorie, riuscì a chiudere il Mondiale da campione proprio a bordo di una McLaren.
E ora, con Lando davanti, Verstappen pronto a sfruttare ogni occasione e Piastri a rincorrere, lo scenario si ripete. Ma stavolta la posta in gioco non è solo un titolo mondiale: è il primo titolo di Lando e Oscar oppure il quinto titolo di Verstappen. La storia, ancora una volta, è pronta a scegliere il suo campione.
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