ALMS – La Cetilar #47 vince ancora davanti alle APR #25 e #4 in una gara a tratti bagnata. In LMP3 la spunta la #17 di CLX Motorsport, tra le GT la Ferrari Kessel #74 precede BMW e Porsche.
LMP2
Dopo il successo di ieri al debutto, la Oreca del team Cetilar #47 del trio Lacorte-Milesi-Fuoco si è imposta anche nella gara di oggi, che è stata colpita a più riprese da scrosci di pioggia. La LMP2 del team italiano ha chiuso nuovamente davanti alla Algarve Pro Racing #25 di Jensen-Trulli-Dillmann e alla “gemella” Crowdstrike by APR #4 di Kurtz-Jakobsen-Deletraz, per un podio che è stato identico alla fine a quello della prima corsa di 4 Ore.
La gara è stata interrotta senza essere ripresa quando mancavano 13 minuti alla fine per un forte acquazzone abbattutosi sul circuito di Sepang, che non si era ancora completamente asciugato dopo le precedenti piogge. La bandiera rossa con cui è terminata la corsa è stata esposta mentre era in pista la Safety Car, chiamata in causa dopo che erano finite in ghiaia in incidenti separati la LMP2 #6 di United Autosports, guidata da Paul Di Resta, toccatasi con la #3 di DKR Engineering guidata da Beche, e la LMP3 #1 di Virage.
Prima della neutralizzazione la Cetilar #47 godeva di un consistente vantaggio di oltre 30 secondi sugli inseguitori della APR #25, che è stato costruito interamente da Fuoco dopo essersi preso la leadership con un’ora e mezza ancora da disputare. Alla fine della corsa, alle spalle dei 3 equipaggi sul podio, sono arrivati la già citata DKR #3 di Beche, la #88 di Proton Competition e la #5 di United Autosports. Chiudono la top10 la #49 di High Class Racing, la #8 di RD Limited, la #64 di Nielsen Racing e la #44 di ARC Bratislava.
Sono solo 12° e 13° due dei prototipi che avrebbero potuto essere dei seri contendenti per la vittoria, ovvero la #43 di Inter Europol, rallentata da problemi elettrici, e la Algarve Pro Racing #20, che era in testa dopo il primo acquazzone ed è poi sprofondata nelle retrovie a causa di un errore durante il pitstop.
LMP3
Tra le LMP3 l’ha spuntata la Ligier JS P325 Toyota #17 del team CLX Motorsport, che è riuscita a ottenere la vittoria nonostante una penalità di 5 secondi scontata al pitstop per un’infrazione del regime di VSC e ha chiuso 19° nella classifica assoluta, sorprendentemente dietro anche a 3 vetture GT. Chiude 2° di categoria la #71 di 23Events Racing, che precede la #29 Forestier Racing by VPS, la #13 di Inter Europol, vincitrice di gara-1, e la #8 del Team Virage, che era in lizza per la vittoria ma ha pagato una sosta tardiva.
GT
Tra le GT il successo va invece in casa Ferrari, con la 296 #74 di Kessel Racing, guidata da Blattner-Lulham-Marschall, che ha preso la testa della corsa a circa metà gara superando la Mercedes #37 di QMMF by GetSpeed, che aveva peraltro costruito un buon margine nelle fasi iniziali salvo poi vederlo annullato dalla prima Safety Car. Lulham ha portato l’equipaggio al vertice e ha allungato a quasi 20 secondi sugli inseguitori prima di cedere il sedile a Marschall, che ha mantenuto il vantaggio fino alla fine.
2° posizione per la BMW WRT #69 del trio McIntosh-Thompson-Harper davanti alla Porsche #87 di Origine Motorsports di Ye-Yuan-Heinrich. Le prime 3 vetture di classe hanno chiuso rispettivamente 16°, 17° e 18°, battendo così la LMP3 vincente di CLX Motorsport. Nelle successive 4 posizioni ci sono altre 3 Ferrari AF Corse, con la #51 di Samani-Gelael-Rigon che è 4° e precede la #54 di Flohr-Castellacci-Pier Guidi, la Mercedes #9 di Getspeed, vincitrice della corsa di ieri, e la 296 #21 di Mann-Leung-Rovera.
Chiudono la top10 la Porsche Manthey #92 di Heriau-Pera-Lietz, la Corvette TF Sport #11 e la Mercedes #37 di QMMF by GetSpeed, che ha dovuto scontare un drive through per track limits. La Corvette JMR #66 è rimasta bloccata in ghiaia quando la prima pioggia ha colpito Sepang dopo la prima mezz’ora di gara, mentre la Porsche Manthey #10 ha commesso un errore simile alla stessa curva, provocando un incidente che ha coinvolto anche la Corvette #34 del Racing Team Turkey. Entrambe le vetture hanno subito danni importanti e se la 911 è stata costretta al ritiro, la Corvette, in seguito a lunghe riparazioni, è tornata in pista e ha finito la gara in ultima posizione.
Classifica finale
Di seguito i risultati finali completi della gara.
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