Martin Brundle ha parlato delle vetture di nuova generazione, sottolineando come la gestione di vari aspetti durante la gara sia parte del DNA della F1.
L’attesa attorno alle vetture 2026 di Formula 1 cresce di giorno in giorno, così come il dibattito sulle novità e su come si svolgeranno le nuove gare. Le opinioni contrastanti non mancano, e tra queste non può mancare quella di Martin Brundle, pilota F1 negli anni ’80 e ’90 e commentatore per Sky Sports UK.
Il britannico è convinto che la gestione di vari aspetti (gomme, carburante, componenti, ecc…) nel corso di una gara faccia da sempre parte della Formula 1: per questo motivo, non c’è motivo di preoccuparsi delle nuove sfide riguardanti l’aerodinamica attiva e la gestione della batteria.
“Se si vuole spingere al massimo per molto tempo, bisogna gestire qualcosa. È sempre stato così, che si trattasse di Moss, Fangio, Stewart o Graham Hill. All’epoca parlavamo di ingranaggi, albero di trasmissione, cambio, motore e sospensioni. Abbiamo sempre dovuto proteggere qualcosa, anche negli anni ’80, quando avevamo 220 litrli di benzina, dovevamo fare lift and coast“ ha spiegato Brundle, come riportato da formulapassion.it.
“Era l’unico modo per arrivare al traguardo con un minimo di prestazioni o carburante rimanente. Una volta sono rimasto a secco al traguardo e ho perso il terzo posto perché non sono stato abbastanza attento a questo”.
In seguito, Brundle ha affermato che i piloti come Senna e Schumacher avrebbero apprezzato le monoposto di nuova generazione.
“I migliori piloti come Senna e Schumacher avrebbero adorato queste auto, perché erano capaci di usare tutti gli strumenti a disposizione per trarre il meglio dalle auto. Quello che è cambiato è che oggi si pensa a gestire la batteria, perché sotto altri aspetti le macchine sono indistruttibili. Penso quindi che sia cambiata la sfida specifica, ma non quella complessiva“.
“Personalmente non penso che abbiamo perso l’essenza della Formula 1″ ha concluso l’inglese.
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