Nella telemetria del venerdì sbucano i motorizzati Mercedes, motore che per ora non sembra soffrire il calo di energia. Il V6 tedesco è parecchio efficiente per ora, con una Ferrari che studia al meglio la gestione elettrica, SF-26 va prima sul gas. Infine il confronto tra Norris e Piastri.
Confronto tra i primi due
Piastri detta il ritmo davanti al team fornitore, la MCL40 spazza le due rivali sul rettilineo principale ma le W17 affondano bene in staccata. Inusuale Kimi Antonelli in accelerazione con strani “colpetti” sul pedale del gas, forse qualche prova per l’ibrido.
Sul rettilineo principale la Mercedes non supera i 290 km/h mentre McLaren tocca i 306 km/h, velocità minime a favore della MCL40 che tocca i 170 km/h contro i 162 km/h della W17. Esce meglio Piastri, ma sull’allungo è Antonelli ad avere la meglio. Gioco di gas in uscita di curva 1, succede lo stesso all’uscita dell’ultima curva, potrebbe essere un input per dare picchi di giri motore e non avere un crollo dell’ibrido in fase di accelerazione.
I due arrivano in fondo al rettilineo prima del tornantino con una differenza di 300 km/h contro i 291 km/h del team papaya.
La grande differenza tra i due team si vede nel secondo settore, tra curva 8 e curva 9, dove il motore della W17 sfida l’efficienza della MCL40, toccando nuovamente i 300 orari ferma a 291 km/h la McLaren che poi grazie alla minor resistenza riesce a stare davanti. Probabile Mclaren ha una migliore gestione dell’elettrico a favore.
Confronto tra Piastri e i due piloti Ferrari
Un punto di forza di questa SF-26 sembra essere la trazione, con entrambi i piloti che escono molto bene nelle curve di trazione. Nel dettaglio si nota le velocità minime che sono superiori per la rossa con una differenza di 5 km/h tra Oscar e Lewis, SF-26 ruota bene, segno di un posteriore saldo.
Nel tornantino Ferrari sacrifica l’entrata, ma anche qui entrambi i piloti escono meglio della MCL40
Nella foto seguente i dati dell’acceleratore, Hamilton va prima sul gas anche rispetto a Charles, ottima trazione della nuova vettura del cavallino
Confronto tra Piastri e Norris
Il confronto tra i due piloti della McLaren è enorme, con +1 secondo tra Piastri e Norris. Tutte le velocità di punta sono di Piastri, dove il campione in carica perde maggior parte del tempo è nel terzo settore in curva 13.
Che Lando non sia ancora a suo agio con la nuova vettura lo si vede dall’utilizzo del gas, verso la fine del primo settore quando Oscar è ancora in pieno con il 100% di gas Lando alza, ma l’enorme differenza la si vede con l’utilizzo del freno nel terzo settore.
L’errore commesso da Norris, oppure una mossa non necessaria per la gestione dell’ibrido, durante la percorrenza di curva 13 con Piastri ancora in sesta marcia e Lando arriva a mettere la quarta. Questo crea un po’ di wheelspin che fa arrivare in ritardo il numero 1 britannico sul gas e probabilmente allungando il distacco dal compagno.
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