Il Team Principal Richard Milliner conferma lo sviluppo a basso costo. L’obiettivo è sfidare la classe regina e portare il team verso i nuovi regolamenti tecnici.
Occhi verso il 2027
Il World Rally Championship si appresta a vivere una delle sue transizioni regolamentari più radicali e M-Sport ha già scelto la strada da intraprendere. A seguito dell’ultima notizia la Federazione ha svelato i dettagli del tanto discusso Rally2 WRC Kit.
Si tratta di un pacchetto di aggiornamento mirato a incrementare le prestazioni delle attuali vetture Rally2 per consentire loro di competere direttamente nella massima categoria contro le future macchine con specifica “WRC27” durante le stagioni 2027 e 2028.
Strategia di M-sport per il futuro
Una mossa strategica per allargare la griglia di partenza che ha subito trovato il parere favorevole della compagine di Cockermouth.
Richard Millener, team principal di M-Sport, ha confermato in esclusiva a DirtFish che la squadra svilupperà ufficialmente questo kit per la propria Ford Fiesta Rally2. Una decisione che unisce pragmatismo economico e ambizione sportiva.
Il regolamento imposto dalla FIA parla chiaro: il kit che comprende parafanghi anteriori modificati, un paraurti anteriore ridisegnato e un dispositivo aerodinamico posteriore non potrà superare il costo massimo di 7.500 euro. Potrà essere applicato solo alle vetture omologate entro il 31 dicembre 2026 e richiederà ai costruttori l’impegno di schierare almeno due vetture in tutte le tappe del mondiale.
L’obiettivo è creare una parità aerodinamica e un “ponte” prestazionale che colmi il divario tra la categoria cadetta e i prototipi della classe regina. Al momento, la Toyota è l’unico costruttore impegnato nello sviluppo di una vettura WRC27 completamente nuova sin dal primo giorno, mentre scuderie come M-Sport sfrutteranno questa deroga biennale.
Le intenzioni di Ford dopo il 2028?
Credo sia fondamentale riflettere su qualcosa che permetta anche ad altri costruttori di essere presenti nella categoria principale. La percezione della FIA è corretta: mettere in piedi una soluzione che offra una vettura leggermente diversa, ma comparabile con le WRC27, crea un bellissimo stacco rispetto alle Rally2 standard. Se lasciassimo le Rally2 esattamente come sono oggi, senza alcuna spinta verso i nuovi regolamenti, il cambiamento non arriverebbe mai”.
Per M-Sport si tratta di un delicato esercizio di equilibrismo tecnico. Da un lato, il team inglese non ha mai nascosto l’intenzione di voler costruire una vettura totalmente nuova partendo da zero, un progetto però programmato non prima del 2028. Dall’altro, lo sviluppo del kit per la Fiesta Rally2 costringerà gli ingegneri a mettere sotto la lente d’ingrandimento ogni singolo elemento della vettura per ottimizzarlo.
“Andare incontro al prossimo anno potendo contare su questo kit nella categoria top è un’ottima opportunità per affinare i dettagli e rendere la macchina ancora più solida e competitiva”, ha aggiunto Millener.
Futuro e sfide per M-sport nella categoria
La sfida più grande sarà gestire le risorse sviluppare quella che il team principal definisce “una vettura e mezza” in un lasso di tempo così ridotto rappresenta un enorme sforzo logistico ed economico. Eppure, la strada è tracciata. Grazie a questo kit accessibile, la Ford Fiesta Rally2 è pronta a cambiare pelle e a dare battaglia al vertice del mondiale, garantendo a M-Sport una presenza fissa e competitiva nell’élite del WRC.
Il countdown verso il 2027 è ufficialmente iniziato e la mossa di M-Sport potrebbe fare da apripista anche per altri costruttori intenzionati a non perdere il treno della massima serie. La sfida della Federazione sarà quella di garantire un perfetto bilanciamento delle prestazioni in pista, ma la flessibilità offerta da questo nuovo regolamento low-cost promette di ridare linfa vitale a un campionato affamato di nuove sfide.
Per gli appassionati di tutto il mondo si preannuncia uno spettacolo imperdibile: vedere le “piccole” Rally2 rinvigorite dal kit aerodinamico sfidare i giganti della classe regina sarà il vero leitmotiv delle prossime stagioni.
