Degrado basso e energia nel singolo giro: cosa aspettarsi dalla prima gara del 2026? Vediamo le possibili strategie a disposizione delle squadre
Manca sempre meno alla prima gara stagionale del campionato di F1: la sfida mondiale, esattamente come nel 2025, riparte con il GP d’Australia a Melbourne. A partire davanti a tutti sarà George Russell seguito dal compagno di squadra Antonelli e dalla Red Bull di Hadjar.
Con il nuovo cambio regolamentare, sarà importante gestire l’energia nel corso dell’intero giro per mantenere un passo gara costante. A ciò si va ad aggiungere il fattore del degrado gomma che dovrebbe più basso rispetto all’ultima edizione disputata interamente sull’asciutto.
Questi fattori saranno fondamentali per le scuderie nella scelta della miglior strategia di gara: ecco quelle a disposizione dei team
I GP del 2025 e del 2024
Il GP del 2025 è iniziato con condizioni di pista bagnata: tutti i piloti hanno deciso di partire con la gomma intermedia per poi passare alla gomma dura o alla gomma media con la pista che andava gradualmente ad asciugarsi. Nel finale, con il ritorno della pioggia, i piloti sono rientrati nuovamente per un set di intermedie. In generale, i piloti hanno effettuato due soste.
Anche nel 2024, con condizioni di pista asciutta, i piloti hanno optato per due soste: i primi sette classificati hanno optato per la strategia media-dura-dura. Tra i venti piloti, l’unico ad andare per le tre soste è stato Esteban Ocon.
Cosa aspettarsi quest’anno?
Secondo le indicazioni della Pirelli, il degrado delle gomme – grazie anche ad una maggior robustezza degli pneumatici – dovrebbe essere decisamente basso. A riprova di ciò, ci sono anche le parole del direttore Motorsport Pirelli, Mario Isola che afferma come la sosta singola sia la strategia più veloce per questo GP: “I team stanno gestendo molto bene il graining nella parte anteriore quindi sì, la strategia più veloce dovrebbe essere quella della sosta singola”.
Chi vuole optare per la sosta singola ha due opzioni: partire con gomma media e fermarsi tra il giro 20 e 26 per poi montare un set di gomme dure; se si parte con la soft, la sosta è consigliata tra i giri 15 e 21 per poi montare un set di gomme dure.
Oltre alla sosta singola c’è anche la possibilità di fare due soste. In questo caso, le possibilità sono: media-dura e un altro set di medie (soste tra i giri 14-20 e 38-44) oppure soft-media e un altro set di soft (soste comprese tra i giri 12-18 e 36-42).
Le gomme a disposizione dei piloti e il meteo
I piloti dei top team – ad eccezione di Hadjar che si presenta con un solo set di medie e due dure – hanno a disposizione tre set di soft, due di medie (Ferrari ne ha uno usato, gli altri due nuovi) e un set di dure.
Discorso diverso per le scuderie di centro gruppo o nelle retrovie: molti di questi, avendo più soft a disposizione, potrebbero optare per una gara a due soste. Sarà interessante la strategia di Verstappen che, avendo due set di dure a disposizione, potrebbe decidere di tentare una strada del tutto diversa da quelle elencate fino a questo momento.
Meteo: non è prevista pioggia per la gara di domani ma la temperatura sarà più bassa rispetto a venerdì.
Quali strategie verranno attuate nel GP d’Australia?
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