La nuova Formula 1 convince Lewis Hamilton: decisamente diversa, ma entusiasmante
Lewis Hamilton ritiene che il nuovo regolamento della Formula 1 abbia finora offerto delle vere battaglie, posizione molto diversa da quella di Max Verstappen.
Verstappen è stato forse il critico più acceso della F1 quest’anno, arrivando a paragonare l’aspetto della gestione dell’energia a una “Formula E sotto steroidi”.
Secondo Hamilton, Verstappen fa fatica ad apprezzare il nuovo regolamento anche perché la Red Bull non ha una vettura prestante, insistendo sul fatto che lo stile di gara visto finora, con molti più sorpassi, sia molto più divertente.
“Se si pensa al karting, è la stessa cosa”, ha spiegato il pilota Ferrari. “Si va avanti e indietro, avanti e indietro, non riesci mai a staccarti. Nessuno ha mai definito il karting come ‘yo-yo racing’. È il miglior modo di gareggiare.”
“E la Formula 1 non è più quella di una volta da molto, molto tempo. Tra tutte le auto che ho guidato in 20 anni, questa è l’unica con cui puoi davvero inseguire qualcuno nelle curve veloci senza perdere tutto. Puoi restare vicino.”
“Avevamo il DRS prima, che secondo me era una specie di toppa per il problema del non riuscire ad avvicinarsi abbastanza in curva. Ora abbiamo l’overtake mode.”
“Ma quando sei davanti e chi ti segue riesce a restare vicino, personalmente lo trovo molto più divertente perché è il maggior numero di sorpassi e la miglior battaglia che abbia avuto forse dai tempi del Bahrain, anni e anni fa con Nico” ha aggiunto l’inglese, riferendosi alla lotta per la vittoria nel Gran Premio del Bahrain 2014 con il compagno di squadra in Mercedes e rivale per il titolo Nico Rosberg.
“È così che dovrebbe essere una gara. Dovrebbe essere avanti e indietro, avanti e indietro. Non dovrebbe essere che fai una mossa e finisce lì.”
“Quindi personalmente mi piace questo tipo di gara. Dobbiamo solo far sì che anche gli altri team si avvicinino, così da avere più battaglie tra squadre.”
Hamilton ha comunque chiarito che non ama ogni aspetto dei regolamenti 2026.
“È sicuramente molto diverso” ha commentato. “Penso che molti piloti non lo stiano apprezzando, ma non lo so davvero. Io personalmente mi sto divertendo. È una macchina più leggera. È un po’ più agile, più strana, più divertente da guidare.”
“Amo il deployment? Assolutamente no. Sono davvero deluso. Amo la straight mode con aerodinamica attiva? Non particolarmente. Ma nel complesso penso che sia entusiasmante per lo sport.”
Ferrari favorita?
In vista del Gran Premio del Giappone di questo weekend, il circuito di Suzuka era considerato poco adatto dal punto di vista della gestione dell’energia, quindi la FIA ha ridotto la quantità massima di energia ricaricabile in qualifica, il che ridurrà il super clipping.
“Questo weekend, avremmo dovuto fare tantissimo lift-and-coast, che è davvero poco divertente da fare in un giro di qualifica. Quindi abbiamo cambiato questo aspetto”, ha spiegato Hamilton.
Inoltre, secondo il pilota inglese, la straight mode dell’aerodinamica attiva che verrà utilizzata solo in due sezioni, potrebbe favorire la Ferrari: “Forse è un vantaggio per noi, perché ogni volta che la Mercedes attiva la SM, scappa via. Quindi qui avranno meno possibilità di farlo, forse. Non lo so. E magari possiamo restare più vicini a loro nelle curve veloci.”
“Questo è sempre stato uno dei circuiti preferiti dai piloti, ma non necessariamente uno dei migliori per le gare, perché è difficile sorpassare” ha detto. “Spero quindi che questo cambi e che metta davvero in risalto quanto sia incredibile questo circuito da guidare. E se avremo anche belle gare, allora sarà il miglior tracciato del mondo.”
