La Ferrari 499P #51 dovrà difendere il titolo piloti del WEC nel 2026

WEC | La rassegna della settimana: Hirakawa fiducioso per il 2026

La prolungata pausa invernale è ormai giunta al termine: martedì, ad Imola, si parte con il Prologo del WEC che aprirà poi le porte alla 6H che si terrà domenica 19.

Ecco le prime assenze: Eduardo Barrichello, Ben Keating ed Alex Lynn non ci saranno ad Imola

È notizia degli ultimi giorni che, per motivi differenti, sia Eduardo Barrichello – sì, il figlio di Rubens – che Ben Keating saranno assenti ad Imola per quanto riguarda le GT. Per il brasiliano l’assenza sarà dovuta alla partecipazione al terzo appuntamento stagionale dell’IMSA, in programma a Long Beach. Al suo posto, a bordo dell’l’Aston Martin Vantage GT3 EVO #23, salirà Kobe Pauwels, già campione nel GT World Challenge Europe Sprint nel 2025.

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Per quanto riguarda il pilota statunitense, invece, ciò che lo terrà fermo non solo per il round inaugurale ad Imola ma anche per quello che seguirà – la tappa belga della 6H di Spa-Francorchamps – è un infortunio rimediato durante gli allenamenti pre-stagionali. Al posto di Keating, dunque, parteciperà Blake McDonald, debuttante assoluto nella categoria. Una frattura al gomito, quindi, permetterà a McDonald di esplorare un’altra categoria oltre all’ELMS ed al GTWC America.

In ultimo, ci sarà anche un assente d’eccellenza per quanto riguarda la classe Hypercar. Anche Alex Lynn, infatti, non parteciperà ai primi due round del campionato per via di un trattamento al collo che cercherà di risolvere un infortunio che persiste, apparentemente, dal 2024. Con l’assenza di Lynn e quella di Aitken (per via della concomitanza con l’IMSA), dunque, entrambe le Cadillac vedranno un equipaggio ridotto ad Imola, composto solamente da due piloti per macchina.

Parla Hirakawa: “Siamo entusiasti e fiduciosi”

Dopo un 2025 chiuso al 4º posto nella classifica costruttori, Toyota nell’inverno ha lavorato per cercare di ovviare alle proprie difficoltà per aumentare la competitività. Direi che è stato un successo (l’inverno, ndr.)”, ha dichiarato Hirakawa, già vincitore della 24H di Le Mans nel 2022. “Sono davvero contento dei progressi che abbiamo fatto, ma crediamo che anche gli altri abbiano fatto passi avanti”.

“A mio avviso ora la vettura ha una migliore maneggevolezza ed una velocità di punta più alta. Inizieremo la stagione a Imola, che è un circuito diverso (da quelli su cui hanno svolto i test, ndr.) con caratteristiche diverse, ma direi che per Le Mans ci stiamo preparando bene finora. […]”.

“La vettura dello scorso anno a volte era difficile da guidare, soffriva sia di sovrasterzo che di sottosterzo. Lo scorso anno ce ne siamo resi conto e abbiamo imparato la lezione. Direi che Imola non è il nostro punto di forza, Ferrari è sempre stata forte lì. Noi però siamo entusiasti, forse potremmo anche dire fiduciosi. Vedremo.”, ha concluso il nipponico.

Le Frecce Tricolori battezzano le nuove Ferrari 499P

Con la stagione 2026 ormai sempre più alle porte e con Ferrari che sarà di casa sia in occasione del “nuovo” Prologo (in programma per martedì prossimo) che del vero e proprio esordio stagionale – la 6H di Imola, che seguirà a stretto giro da venerdì 17 a domenica 19 aprile – la Rossa di Maranello ha voluto battezzare le rinnovate 499P che avranno il compito di difendere i titoli conquistati nel 2025.

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La squadra capitanata da Antonello Coletta, dunque, ha deciso di dare il benvenuto in grande stile alle nuove vetture, facendo passare agli equipaggi una giornata insieme agli aerei ed aviatori delle Frecce Tricolore che hanno regalato un meraviglioso scatto. A sorvolare la Ferrari di Calado, inoltre, erano presenti Giovinazzi, Pier Guidi, Fuoco e Nielsen come passeggeri a bordo degli Aermacchi MB-339.


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