Dopo un mese di assenza, torna in pista la F1. Le strade attorno all’Hard Rock Stadium di Miami ospiteranno l’omonimo GP. Vediamo la Pirelli Preview.
Sono passate 4 settimane, ed è finalmente giunto il momento di rivedere in pista i piloti di F1. Il Circus ricompare in quel di Miami, dove le strade attorno all’Hard Rock Stadium dell’omonima città ospiteranno il primo dei 3 GP negli States in calendario. Vediamo tutto quello che riguarda le gomme con la Pirelli Preview.
Caratteristiche della pista
Il circuito di Miami è lungo 5,4 Km e si compone di 19 curve, 11 a sinistra e 8 a destr. È quindi un tracciato che gira in senso anti-orario. 3 le Straighe Mode Zone, ossia le zone dove l’aerodinamica attiva abbassa le ali per ridurre quanto più possibile il drag: sul rettilineo principale, sul lungo tratto tra curva 8 e curva 11 e poi sul lunghissimo rettilineo tra curva 16 e curva 17. Prima di curva 18, invece, c’è la detection zone dell’Overtake Button, che si puà utilizzare poi a partire dall’uscita della stessa curva.
I valori assegnati da Pirelli alle varie sfacettature della pista sono tutti ad un medio livello [3], mentre l’evoluzione della pista è data a [5] visto che le strade sono quelle di tutti i giorni e che il tracciato migliorerà tantissimo nei tempi sul giro con il passare delle sessioni. In più, l’asfalto è stato rifatto nel 2023. Lo stress generale degli pneumatici, dunque, ossia il parametro con il quale si giudica se una pista è dura o no sulle gomme, è medio [3].
Le scelte di Pirelli
Per il GP di Miami, Pirelli ha deciso di portare in pista la gamma più morbida delle mescole a disposizione. La mescola C3 sarà quindi la gomma Hard, la C4 la gomma Medium e la C5 la gomma Soft.
Il degrado delle mescole è molto contenuto, e quindi la probabile strategia che adotteranno i team sarà quella della gara ad una sosta. Vedremo, poi, se entrerà in gioco la Soft anche la domenica o se i piloti vireranno sull’alternanza tra Medium e Hard. Occhio invece alle possibili Safety Car, che sulle piste cittadine sono sempre in agguato.
Infine, Pirelli indica una pressione minima al via degli pneumatici di 26,5 psi all’anteriore e 26,5 psi al posteriore. Il limite di angolo campanatura è di -3,00° all’anteriore e -1,75° al posteriore.
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