M-Sport continua a pianificare il proprio futuro nel Mondiale Rally senza escludere alcuna possibilità. La squadra britannica, storicamente legata a Ford, sta infatti prendendo in considerazione diverse opzioni in vista del 2028: proseguire la partnership con il marchio americano, collaborare con un altro costruttore oppure sviluppare una vettura completamente autonoma.
Il team principal Richard Millener ha confermato che, nonostante non siano ancora state prese decisioni definitive, i lavori preliminari sono già iniziati.
“Assolutamente sì, tutte le opzioni sono aperte per il 2028”, ha dichiarato Millener a Motorsport.com. “È proprio per questo che i nuovi regolamenti sono stati concepiti in questo modo. Non abbiamo preso impegni esclusivi con nessuno e stiamo aspettando di capire quale sarà la soluzione migliore e quale direzione prenderà il campionato nel lungo periodo”.
Nuovi regolamenti e futuro del WRC: il nodo principale
Uno dei fattori che sta rallentando le decisioni di M-Sport riguarda il futuro stesso del WRC. La vendita dei diritti commerciali del campionato è infatti ancora in fase conclusiva e il possibile nuovo promoter potrebbe influenzare profondamente il destino della categoria.
Secondo quanto emerso, il gruppo francese Cosmobilis, guidato dall’ex manager di Formula 1 Eric Boullier, sarebbe il favorito per acquisire i diritti commerciali del mondiale rally. Una situazione che, inevitabilmente, interessa anche i costruttori.
Millener ha spiegato come il team voglia avere garanzie concrete prima di investire importanti risorse in un nuovo progetto:
“Per approvare una nostra vettura e portare avanti un progetto indipendente dobbiamo essere certi che la vendita del promotore venga completata e che esista un piano credibile per i prossimi 25 anni. Non possiamo investire enormi somme senza sapere se tutto andrà nella direzione prevista”.
I primi studi sulla nuova vettura sono già iniziati
Nonostante l’incertezza, M-Sport non vuole farsi trovare impreparata. La squadra ha già avviato studi preliminari su telaio, struttura e fattibilità tecnica di una futura vettura conforme ai regolamenti WRC27.
“In termini di sviluppo abbiamo già svolto un lavoro minimo per evitare di partire da zero nel caso arrivi il momento giusto. Stiamo analizzando aspetti basilari come il telaio e alcuni studi di fattibilità sulla carrozzeria”, ha spiegato Millener.
L’obiettivo del team resta comunque quello di costruire una vettura nuova piuttosto che adattare una Rally2 esistente, soluzione che M-Sport considera soltanto temporanea. Già nei mesi scorsi Millener aveva definito questa eventualità “un semplice cerotto, non il futuro”.
Il rapporto con Ford continua, ma senza certezze
La collaborazione con Ford resta il punto di riferimento principale per M-Sport. Il legame tra le due realtà dura dal 1997 e il team continua tuttora a gestire diversi programmi ufficiali del marchio americano, compreso quello nel Rally Raid.
“Ford continua a fare domande e noi continuiamo a rispondere”, ha raccontato Millener. “C’è dialogo continuo. Stanno valutando tutti i campionati possibili e il WRC è ancora nei loro pensieri”.
Tuttavia, al momento non esistono conferme ufficiali sul futuro della partnership oltre l’attuale ciclo tecnico.
Nessun aggiornamento previsto per la Fiesta Rally2
Guardando invece alla stagione 2027, M-Sport ha già chiarito che non svilupperà ulteriormente la Fiesta Rally2, vettura che potrebbe rappresentare la soluzione ponte in attesa di un progetto completamente nuovo.
“Abbiamo già introdotto un importante aggiornamento all’inizio dell’anno e crediamo che la vettura sia competitiva. Fare ulteriori modifiche importanti per una sola stagione non avrebbe senso”, ha spiegato Millener.
Il dirigente britannico ha comunque ribadito la volontà del team di restare nel mondiale:
“Non possiamo garantire nulla, ma posso assicurare che non vogliamo sparire dal WRC. Il vero obiettivo non è soltanto il 2027: la priorità è avere una nuova vettura, perché quello rappresenta il futuro”.
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