Il resoconto della seconda gara di Formula E nel weekend di Berlino. Evans rimonta e trionfa, Rowland e Wehrlein sul podio. Settimo Mortara.
Dopo il trionfo di Nico Muller di gara 1, le vetture della Formula E sono tornate in pista a Berlino per il secondo appuntamento di questo fine settimana. In una gara di gruppo e combattuta fino all’ultimo giro, a spuntarla è stato Evans (scattato 17°), mentre Rowland e Wehrlein hanno completato il podio. P7 per un Mortara non perfetto. Di seguito il resoconto della corsa.
La gara
Alla partenza Barnard ha conquistato la leadership della gara sfruttando qualche difficoltà di Wehrlein, scivolato anche alle spalle di Cassidy e Vergne alla fine del primo giro. Come da previsione, nelle prime fasi il gruppo di testa è rimasto particolarmente compatto, il che ha permesso a piloti rimasti attardati in qualifica come Mortara e Buemi di recuperare rapidamente posizioni.
Nel corso del quarto passaggio, Cassidy è stato costretto a rientrare ai box dopo un contatto con de Vries: l’olandese è dovuto rientrare ai box in maniera definitiva, incassando un “zero” in classifica, mentre il pilota Citroen è ripartito a centro gruppo. Questo episodio ha permesso ad Eriksson di portarsi in testa sopravanzando Buemi e Mortara, mentre Dennis ne ha approfittato per affacciarsi alla lotta per il podio.
Un paio di tornate più tardi, mentre Mortara, Gunther e Wehrlein conducevano il gruppo, Cassidy è stato protagonista di un altro contatto con Eriksson, che stavolta lo ha condannato ad un pit stop e al fondo della classifica. Il valzer dei sorpassi è continuato curva dopo curva fino a quando Gunther si è portato davanti a tutti (giro 14) nel tentativo di aprire un gap nei confronti degli inseguitori.
I primi piloti ad utilizzare l’attack mode sono stati Maloney e Vergne, il che ha interrotto il progetto del pilota DS di imporre un certo ritmo alla corsa. Il francese ha sfruttato la potenza extra per portarsi in testa alla gara davanti a Rowland, ma poco dopo Nato si è issato davanti a tutti e ha creato il primo strappo della gara, rifiliando un paio di secondi a tutti gli inseguitori.
Wehrlein e Gunther si sono incaricati di ricucire il gap, ma il loro corpo a corpo ha permesso a Rowland di riguadagnare la P2 davanti ad Evans. Il pilota Jaguar è poi riuscito a sfruttare gli ultimi 2 giri della sua potenza extra per diventare il leader della corsa. Ad 8 giri dalla fine, Wehrlein è andato in attack mode per la seconda volta, il che gli ha permesso di raggiungere rapidamente la P1.
Al trentaduesimo giro, Evans ha risposto sopravanzando il tedesco con il suo secondo attack mode, mentre Rowland si liberava con fatica di un Buemi battagliero. Il tempo impiegato dal pilota Nissan per effettuare il sorpasso è stato decisivo, in quanto la difesa dello svizzero ha (involotariamente) impedito a Rowland di attaccare Evans con l’energia extra.
Dopo una breve FCY causata da un contatto tra Muller e Da Costa, Evans, Rowland e Wehrlein si sono sfidati negli ultimi 2 giri, ma il neozelandese si è difeso in maniera competente, conquistando una vittoria importante anche in chiave classifica mondiale.
La classifica finale
Evans ha trionfato scattando dalla P17 resistendo al forcing finale di Rowland e Wehrlein, mentre Buemi e Nato hanno concluso con un solido piazzamento in top 5. Dennis ha tagliato il traguado in P6 precedendo un Mortara non brillante, mentre Vergne, Drugovich ed Eriksson hanno completato la top 10.
Qui la classifica completa. L’appuntamento con la Formula E è fissato per il 17 maggio, quando la categoria elettrica tornerà in pista tra le iconiche stradine di Montecarlo.
