La Mercedes ha portato il suo primo importante pacchetto di aggiornamenti della stagione di F1 qui nel GP Canada per stravolgere la W17.
Gli aggiornamenti Mercedes arrivati nel GP Canada puntano a modificare a pieno il comportamento della W17, andando dunque a estendere il proprio vantaggio prestazionale sulla concorrenza.
Il team di Brackley ha deciso di portare un primo significativo pacchetto di sviluppo della propria monoposto direttamente qui in Canada senza splittare le componenti, a differenza dei propri rivali.
Una strategia completamente opposta rispetto a quanto visto finora con, per esempio, Ferrari che ha deciso, forzatamente a causa della cancellazione dei GP di Bahrain e Jeddah, di rompere la propria programmazione e portare un primo pacchetto tutto a Miami, per poi andarlo a completare a Barcellona.
Red Bull ha deciso di portare l’ala “macarena” e altre parti sia nella tappa americana che in quel di Montreal, così come McLaren, che ha portato una prima parte di updates sempre nello scorso round, ed il resto del pacchetto qui sul circuito intitolato a Gilles Villeneuve.
Aggiornamenti Mercedes: Come cambia la vettura leader del mondiale
La vettura del team di Brackley ha ricevuto una nuova ala anteriore, con un profilo principale più integrato nel marciapiede, per migliorare i flussi d’aria verso il posteriore della propria monoposto, andando ad aumentare la deportanza utilizzando dei deviatori.
Per gestire il più possibile i flussi d’aria al posteriore, sono state effettuate anche delle modifiche in corrispondenza delle ruote per cercare di “pulire” l’aria sporca e i vortici generati dalle mescole Pirelli e gestirli a proprio vantaggio, portandoli verso il posteriore alla ricerca di carico aerodinamico.
Infatti, per le ruote anteriori è stata ridotta la curvatura della parte superiore del cestello dei freni, migliorando il flusso verso l’ala posteriore. Mentre per le ruote posteriori, le alette del cestello sono state ottimizzate per controllare il flusso che arriva dall’anteriore, in modo tale da massimizzare le prestazioni del diffusore per cercare carico aerodinamico.
Per quanto riguarda le correzioni del fondo, eseguite per cercare di gestire e migliorare i flussi d’aria diretti verso il diffusore, la vettura leader del mondiale presenta un ridisegno dell’ultima parte della vettura con diverse fessure aggiunte per trovare quanto più carico aerodinamico possibile, da poi gestire con tutti gli altri elementi portati.
