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IndyCar | Ridotta la potenza elettrica per il resto della stagione

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IndyCar ha informato i suoi team di un nuovo piano per ridurre la potenza dei sistemi ibridi per le restanti gare della stagione

A partire dal prossimo Gran Premio al Road America, IndyCar ha deciso che verrà diminuita la potenza della componente ibrida nei propri motori.

Ma quanta potenza?

A seconda del circuito, a partire da questo fine settimana di corse i tecnici IndyCar abbasseranno la potenza del sistema ibrido dal 10 al 25 percento.

A seconda del circuito, il sistema ibrido standard dell’IndyCar può fornire circa 50 cavalli in brevi raffiche. Nei circuiti ovali, il sistema ibrido è l’unico sistema di potenziamento a disposizione dei piloti, attivabile tramite un pulsante sul volante.

Sui circuiti stradali e cittadini, l’ibrido funge da uno dei due sistemi di potenziamento, poiché ai piloti viene fornita anche una spinta supplementare del turbocompressore tramite il sistema «push-to-pass», che può essere utilizzato indipendentemente dalla spinta ibrida o in combinazione con essa per generare fino a 100 cavalli per brevi periodi, a integrazione dei motori V6 biturbo da 2,2 litri prodotti da Chevrolet e Honda.

Motore ibrido indycar
Il motore IndyCar

Una scelta di prevenzione

Infatti, quello del 2026, non è stato un inizio di stagione facile per i motori IndyCar. Le prime 9 gare dell’anno hanno visto molti ritiri per problemi di affidabilità dei sistemi di accumulo di energia di serie e delle unità motore-generatore.
Questi problemi repentini hanno suscitato delle preoccupazioni riguardanti la fornitura di nuove parti ai team.

Riducendo i livelli di raccolta e distribuzione di energia a quando i sistemi sono stati introdotti (Mid-Ohio 2024), si spera di ripristinare l’affidabilità delle unità e di salvaguardare il pacchetto ibrido, in modo da portare a termine la stagione senza incorrere in una carenza di rifornimenti.

“Stiamo parlando di qualche decimo”

Ai microfoni di Racer.com, il team principal di Andretti Global Ron Ruzewski ha detto:

Penso che stiamo parlando solo di qualche decimo, non di secondi di differenza nel tempo sul giro. Non credo che sarà un grande cambiamento.

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