Sami Pajari domina anche al sabato in Estonia, ed è a sole due prove dalla prima vittoria in carriera. Seconda posizione per Solberg, seguono le Hyundai di Fourmaux e di Neuville.
Sami Pajari è infermabile al WRC Rally Estonia 2026. Il finlandese, dopo aver vinto 13 prove su 16, è a meno di 50 chilometri dalla prima vittoria della carriera. Il giovane pilota di Toyota ha amministrato abilmente il vantaggio che ha costruito al venerdì, portando il vantaggio su Solberg a 25.8 secondi. Lo svedese, che qui ha ottenuto lui la prima vittoria della carriera un anno fa, non ha potuto nulla, riuscendo a strappare soltanto due scratch.
Seguono, a 30 secondi da Solberg, le Hyundai di Fourmaux e di Neuville, distanziate da meno di 2 secondi. Il francese ha colpito un anti-taglio questa mattina, ma ha proseguito la tappa senza problemi. Quinta posizione per un anonimo Ogier, che nonostante la posizione di partenza migliore rispetto a quella di ieri, non è riuscito a rimontare in nessun modo. Evans risale fino alla sesta, sfruttando la foratura di Sesks e il ritiro di Mcerlean avvenuti questa mattina.
Nel WRC-2 è leader l’idolo locale Robert Virves, pronto per una vittoria back-to-back sulle sue strade. Secondo il finlandese Teemu Suninen.
Riassunto loop Mattina: Sami Pajari continua a comandare al Rally Estonia dopo le prove del sabato mattina. Il finlandese ha vinto le prime 9 prove della gara, fermato alla decima da Solberg, ma continua ad avere sullo svedese un vantaggio rassicurante, di – secondi. Terza posizione per un solido Adrien Fourmaux, che nella SS10 colpisce un anti-taglio e danneggia, non gravemente, la sua i20, soffrendo anche una foratura lenta in SS11. Il francese ha ora 5.6 secondi di vantaggio sul compagno di squadra Neuville, quarto.
Quinta posizione per un anonimo Ogier, che non riesce a guadagnare sui piloti davanti. Il francese è davanti a Evans, che ha guadagnato 3 posizioni su Sesks, Lappi e Mcerlean. Quest’ultimo ha avuto un problema nella SS8, che prima gli è costato 9 minuti, poi lo ha portato al ritiro in SS10. Nel WRC-2 comanda l’idolo locale Robert Virves.
Pajari più lento di Solberg di 2 decimi.
Solberg batte Neuville di 2.3 secondi.
Fourmaux è più lento di Neuville di 3.1 secondi.
Neuville batte Ogier di 2.2 secondi.
Ogier batte Katsuta di 2 decimi.
Tra i primi piloti, Katsuta è il più veloce.
Inizia la SS11, ultima prova del loop mattutino.
Appuntamento alle 12:03 per la SS11.
Pajari è più lento di 3.3 secondi di Solberg. Per la prima volta questo weekend, il finlandese non vince una prova speciale. Distacco tra i due ora di 14 secondi.
Solberg batte Neuville di 5.2 secondi. Pajari al momento è più lento dello svedese.
Fourmaux perde 4.1 secondi da Neuville.
Piccolo errore di Fourmaux che colpisce un anti-taglio. Intanto Neuville guadagna 4.8 su Evans.
Ogier perde un secondo e mezzo da Evans.
Tra i primi riscontri, Evans è chiaramente il più veloce. A breve attendiamo i tempi dei piloti di alta classifica.
Inizia la SS10.
Appuntamento alle 11:10 per la SS10!
9/9 per Pajari! 1.3 secondi più veloce di Solberg e vantaggio che arriva ai 17 secondi.
Solberg è ora il più veloce: battuto Fourmaux di 2.2 secondi. Ma Pajari arriva…
Fourmaux batte Neuville di 1.4 secondi.
Neuville batte Evans di 7 decimi.
Ogier è più lento di Evans di 3 decimi.
Arrivano i primi riferimenti: Evans nettamente il più veloce, ma attendiamo i piloti di alta classifica. Sesks perde qualcosa a causa di una foratura. Questo gli costa la posizione su Evans, il quale è ora sesto.
Iniziata la SS9.
Appuntamento alle 9:49 per la SS9!
Pajari, otto prove vinte su otto! Battuto Solberg di 1.6 secondi.
Solberg mette a segno il nuovo miglior tempo: 6.2 secondi più veloce di Fourmaux. Ma sta arrivando Pajari…
Fourmaux batte Neuville: il suo tempo è migliore di 3.9 secondi.
Neuville batte Ogier di 1 secondo.
Ogier termina col miglior tempo: 1.7 più veloce di Evans.
Chiudono la prova Lappi e Sesks. Il finlandese è ora dietro Evans in classifica, il quale sale in settima posizione dopo il problema di Mcerlean. L’irlandese è riuscito a ripartire, ma ha perso oltre 9 minuti.
Arrivano i primi riscontri: Evans è il più veloce, Katsuta soffre. Si ferma in prova Mcerlean per problemi alla vettura.
Comincia la SS8, con Katsuta che sarà apripista per tutta la giornata di oggi.
8:30 – Buon giorno a tutti i lettori di Fuori Pista. Alle 8:56 comincerà la giornata del sabato al WRC Rally Estonia 2026, che prevede ben 9 prove speciali. Ci saranno due passaggi a Peipsiääre, Mustvee, Otepää e Kambja, con anche una prova super speciale, la “Tartu vald” che si terrà stasera. Il programma è ricchissimo, e le sfide non mancheranno dopo la giornata di ieri che vede Pajari comandare davanti a Solberg.
Riassunto Day 1
Sami Pajari domina il venerdì in Estonia vincendo 7 prove speciali su 7. Il finlandese ha saputo sfruttare la posizione di partenza (quinto sulla strada), e comanda con 14 secondi di vantaggio su Solberg. Seguono le Hyundai di Fourmaux e Neuville, che sono costantemente più lenti dei due giovani di Toyota.
Soffrono la posizione di partenza Ogier, quinto in classifica dopo 7 prove, e Evans, nono in classifica. Ha la peggio Katsuta, che fora alla gomma anteriore sinistra nella SS6, decide di non fermarsi a cambiarla, e perde 45 secondi, finendo in undicesima posizione per poi ritirarsi per i danni. Il giapponese, a causa di ciò, ha il compito di aprire la strada nella giornata di oggi: un duro colpo in ottica mondiale. Sono indietro le Puma di Armstrong, Mcerlean e Sesks. Quest’ultimo ha danneggiato l’auto durante lo shakedown, e ha preso 20 secondi di penalità per essere uscito in ritardo dal Service Park.
Riassunto Shakedown
Sami Pajari e Elfyn Evans hanno chiuso la prima sessione di questo Rally di Estonia, nono round del WRC, in testa con lo stesso identico tempo fatto registrare in 1:55.6. Dietro di loro, ad un solo decimo di distanza abbiamo Takamoto Katsuta.
Le altre due Toyota, quella di Solberg e quella di Ogier si prendono le altre due posizioni della Top5. Il primo si mette in quarta a 2 decimi dalla vetta mentre il secondo è quinto a 5 decimi dai compagni più veloci.
Tutte insieme vanno anche le tre Hyundai con la prima che è quella di Neuville che ha fatto registare un tempo di 1:56.4, a 8 decimi dai leader. Segue Formaux a più di un secondo dal compagno in 1:57.5. Chiude il trio Esapekka Lappi a 2 decimi dal compagno francese e a più di due secondi dai leader.
Alla fine della classifica abbiamo le tre Ford tutte a un decimo l’una dall’altra ma lontane dalla testa. La prima è quella di Jon Armstrong che ha chiuso con un tempo migliori di 1:58.1. Segue poi Josh McErlean che precede solo Martins Sesks.
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