Il rookie of the year della stagione appena conclusa, Dennis Hauger, nel 2027 saluterà Dale Coyne Racing per passare sulla vettura #14 di A.J. Foyt con contratto pluriennale.
Già da alcune settimane la stagione dell’IndyCar Series 2026 è giunta al termine, tuttavia le varie squadre stanno progressivamente svelando le proprie scelte in vista del nuovo anno.
Dopo le conferme di Conor Daly con Dreyer & Reinbold Racing e di Mick Schumacher con Meyer Shank Racing, nella giornata di oggi il team di A.J. Foyt, tra lo stupore generale, ha comunicato di aver raggiunto un accordo pluriennale con Dennis Hauger, reduce dalla sua prima stagione nella serie americana con Dale Coyne Racing.
Indice di lettura
La sua stagione da esordiente
L’ex campione dell’Indy NXT aveva debuttato da favola in IndyCar, terminando la sua prima sessione di qualifica nel round inaugurale di St. Petersburg in terza piazza, a pochi centesimi da una pole che sarebbe stata storica per un debuttante.
Nella giornata seguente il norvegese ha concluso per la prima volta in Top10, mettendo subito in luce il suo talento. La sua stagione da rookie, tuttavia, si è rivelata più ostica del previsto, complice soprattutto la mancanza di velocità della squadra con sede in Illinois.
Nonostante abbia ottenuto come miglior risultato un’ottava posizione nello stradale di Indianapolis, Hauger da lì in poi non è più riuscito a centrare la Top10, mostrandosi fragile in diverse occasioni nei circuiti ovali.
L’ultima parte della sua prima annata è stata alquanto deludente, con due 21esimi posti ed un 25esimo nelle 3 gare rimanenti, considerando il ritiro nel primo giro di Laguna Seca a causa di un tamponamento da parte di Robb.
L’ex vincitore della F3 è riuscito lo stesso ad aggiudicarsi il titolo di rookie of the year, prevalendo su Schumacher e Collet, finendo in 22esima piazza nella graduatoria finale, centrando l’ultimo posto per accedere al “Leaders Circle”.
Come cambia il mercato piloti
La compagine del 7 volte campione affiderà la vettura #14 alla new entry, scaricando di conseguenza Santino Ferrucci, fino alla scorsa stagione al sedile di quella monoposto.
Era già noto da tempo che Penske, data l’allenza tecnica con A.J. Foyt, si aspettasse delle prestazioni migliori da parte del pilota americano, che puntualmente non sono arrivate. Per cui non c’è da sorprendersi se la dirigenza abbia deciso di sostituirlo con un talento emergente nella categoria che ha già fatto impressionare nella sua annata negli States.
Per l’ex pilota Trident in F2 le chances di rimanere nella squadra con cui corre dal 2023 non sono totalmente svanite, difatti potrebbe occupare una posizione part-time. La vettura numero #4, nella scorsa stagione affidata Collet, potrebbe essere un’opzione per lui, anche se l’idea del team sarebbe di affidarla ad un esordiente.
Tra i nomi circola quello di josh Pierson, anche se la sua promozione ad oggi sarebbe messa in discussione dall’eventuale introduzione di alcuni parametri meritocratici, non troppo lontani dalla logica superlicenza in F1, in base ai risultati ottenuti nella serie propedeutica.
Ovviamente in seguito a questo trasferimento si libera la #19 di Dale Coyne, che al momento pare interessata ad ingaggiare un altro rookie. Al momento il ballottaggio sembrerebbe essere tra i due rivali del titolo della stagione di Indy NXT appena conclusa, ovvero Nikita Johnson ed Enzo Fittipaldi.
Tornando ad Hauger, dato che il suo contratto con la sua nuova squadra è pluriennale, sfumano definitivamente le possibilità di vederlo in Andretti Global al posto di Ericsson nel 2028. Il classe ’03 dalla prossima annata entrerà in orbita Penske, e chissà se potrà seguire le orme di David Malukas, nel caso uno tra McLaughlin e Newgarden decidesse di lasciare il team del Capitano.
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