Nel corso del GP del Brasile, il team di Andrea Stella ha portato un nuovo pacchetto di sviluppi che sembra aver migliorato alcune criticità della MCL40
Nello scorso GP del Brasile, la McLaren ha conquistato il terzo successo stagionale: a vincere, è stato ancora una volta Lando Norris che dopo i due successi consecutivi di Budapest e Zandvoort, è stato autore di una gara praticamente perfetta conquistando la vittoria davanti alle Red Bull di Verstappen e Hadjar.
Una gara in cui Norris è stato bravo ad approfittare dell’errore di Antonelli nelle prime fasi della corsa (l’italiano si trovava in testa): l’inglese è riuscito a sopravanzare il pilota Mercedes e, in seguito, ad imporre un ritmo che ha impedito agli avversari di insidiare la prima posizione.
Una vittoria importante dopo le difficoltà
Un successo importante che arriva dopo un periodo non semplicissimo per il team papaya: dopo i successi di Budapest e Zandvoort, si pensava che la McLaren potesse lottare per la vittoria con maggiore frequenza rispetto alla prima parte di stagione. Opportunità che, invece, si è presentata solo nello scorso GP del Brasile.
Un contributo decisivo per la vittoria di Norris è arrivato dall’ultimo pacchetto di sviluppi che la McLaren ha portato ad Interlagos: questi nuovi aggiornamenti (tra cui figurano una nuova ala posteriore e una nuova ala anteriore, ndr), sembrano aver fornito maggior carico aerodinamico e garantito una miglior gestione degli pneumatici.
Le parole di Stella
La guidabilità della MCL40 sembra essere migliorata come confermato dalle parole del team principal Andrea Stella: “Generalmente portiamo degli aggiornamenti che non influiscono sulla guidabilità della vettura: quelli che portiamo in pista servono a garantirci un maggior carico aerodinamico. In questo caso però avevamo un problema da risolvere con l’ala anteriore e credo che abbiamo fatto un passo avanti da questo punto di vista”.
“Cosa ne pensano i piloti? Da loro ho ricevuto commenti positivi. Anche dai dati che abbiamo a disposizione, sembra che la guidabilità della monoposto sia sensibilmente migliorata”.
Stella ha poi aggiunto che questi aggiornamenti sono stati portati in ottica 2027: “La guidabilità è migliorata ma c’è differenza tra questo e una macchina facile da guidare: questi sviluppi che abbiamo portato potranno tornarci utili per la prossima stagione. Abbiamo avuto i riscontri che speravamo di ottenere”.
“Ci saranno degli aggiornamenti anche nel prossimo GP di Las Vegas: quello che andremo ad aggiungere si adatterà ai flussi generati dalla nuova ala anteriore. E’ stata la componente che in assoluto ha migliorato di più la guidabilità della MCL40”.
