Nonostante sia stata competitiva per tutta la gara e abbia condotto per 128 giri su un totale di 381, il massimo tra le Hypercar, la Cadillac V-Series.R #12, guidata da Deletraz, Will Stevens e Norman Nato, non è riuscita a salire sul podio per soli 12 secondi, terminando a 32 secondi dalla vincente Toyota TR010 Hybrid #7.
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Mikkel Jensen spiega perché McLaren rappresenta la scelta ideale per il progetto Hypercar nel FIA WEC: ambizione, storia e obiettivo Le Mans.
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🚨 Le Hypercar restano fino al 2032!
La FIA ha esteso l’omologazione della classe regina del WEC, garantendo stabilità tecnica e visione a lungo termine per costruttori, team e tifosi.
Una scelta che blinda il futuro dell’endurance mondiale e rafforza la centralità di Le Mans nel motorsport globale. Scopri cosa significa davvero questa decisione storica.
A Le Mans la Toyota #8 rifila 5 decimi alla Ferrari #51, seguono Alpine e Porsche. In LMP2 comanda United Autosports, tra le GT3 Lexus è ancora la più veloce, bene anche Ferrari.
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In questa intervista esclusiva, Fabio Scherer, vincitore della 24h di Le Mans 2023, ci svela i suoi segreti e le proprie ambizioni future.
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Il FIA WEC vive una nuova epoca d’oro mentre la F1 crolla negli ascolti. Scopriamo insieme i dati e le ragioni di due risultati così diversi. Grazie alla “rivoluzione Hypercar”
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