Sessione di libere interamente dedicata alla simulazione di passo gara. Max in testa, seguono le 2 Ferrari.
Le scuderie si sono concentrate sul passo gara, dato che le qualifiche sono state disputate nella giornata di ieri.
Difficile comprendere i reali valori, dato che le simulazioni per la qualifica Sprint e per la gara di domenica sono effettuate con carichi di benzina differenti.
Emerge una grande incertezza nella scelta della gomma per la Sprint Qualifying tra la soft e la media.
Ad inizio sessione, Ocon ha effettuato 14 giri di long run con gomma rossa, rimanendo costante attorno all’1:32.
Questo dimostra che la distanza della qualifica Sprint (17 giri) può essere completata anche con la soft.
Anche la Ferrari, verso la fine della sessione, si è concentrata sulla simulazione per oggi pomeriggio, mandando in pista Leclerc con gomma gialla e Sainz con gomma rossa.
Leclerc ha fatto registrare un 1:30.2 come miglior giro, mentre Sainz ha firmato un 1:30.5.
Nonostante ciò, Sainz ha mantenuto più costanza nel corso del suo long run, e Leclerc si è lamentato delle sue gomme con un “sto distruggendo gli pneumatici” via radio.
Almeno per la Ferrari, quindi, la gomma più adatta sembra essere la rossa.
Lavoro differenziato invece tra i top Team: la Red Bull si è concentrata sulla qualifica sprint a inizio sessione e sulla gara di domenica nel finale; la Mercedes ha invece preferito dedicarsi totalmente a quest’ultima.
Passo molto costante sia per Perez che per Verstappen nella simulazione della Sprint Qualifying, che hanno fatto registrare tempi costanti sul 1:30 alto con gomma gialla.
Il picco è stato un 1:29.902 dell’olandese, che è risultato il miglior tempo della FP2.
Verso la fine della sessione (Verstappen con la hard, Perez con la soft) i due hanno girato su tempi più alti, che fanno pensare a una simulazione della gara di domenica.
La Mercedes ha invece completato un programma apparentemente finalizzato alla gara di domenica.
Lo dimostrano i tempi più alti (1:31.1 per entrambi nel loro miglior giro), che li hanno relegati in 8° e 9° posizione, realizzati con gomma hard.
Anche quando hanno girato con le soft, i due alfieri della Mercedes sembrano essersi concentrati esclusivamente sulla domenica.
Le due McLaren, infine, hanno girato con gomma gialla su tempi molto simili tra di loro, sul 31 basso.
Norris e Ricciardo si sono piazzati in 6° e 7° posizione, separati da 4 millesimi.
Di seguito la classifica dei tempi.
| POS | NO | DRIVER | CAR | TIME | GAP | LAPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Max Verstappen | RED BULL RACING HONDA | 1:29.902 | 23 | |
| 2 | 16 | Charles Leclerc | FERRARI | 1:30.277 | +0.375s | 30 |
| 3 | 55 | Carlos Sainz | FERRARI | 1:30.507 | +0.605s | 29 |
| 4 | 31 | Esteban Ocon | ALPINE RENAULT | 1:30.707 | +0.805s | 31 |
| 5 | 11 | Sergio Perez | RED BULL RACING HONDA | 1:30.800 | +0.898s | 27 |
| 6 | 4 | Lando Norris | MCLAREN MERCEDES | 1:31.030 | +1.128s | 24 |
| 7 | 3 | Daniel Ricciardo | MCLAREN MERCEDES | 1:31.034 | +1.132s | 23 |
| 8 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 1:31.131 | +1.229s | 28 |
| 9 | 77 | Valtteri Bottas | MERCEDES | 1:31.180 | +1.278s | 27 |
| 10 | 10 | Pierre Gasly | ALPHATAURI HONDA | 1:31.188 | +1.286s | 31 |
| 11 | 63 | George Russell | WILLIAMS MERCEDES | 1:31.237 | +1.335s | 24 |
| 12 | 99 | Antonio Giovinazzi | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 1:31.263 | +1.361s | 29 |
| 13 | 14 | Fernando Alonso | ALPINE RENAULT | 1:31.289 | +1.387s | 27 |
| 14 | 7 | Kimi Räikkönen | ALFA ROMEO RACING FERRARI | 1:31.328 | +1.426s | 26 |
| 15 | 6 | Nicholas Latifi | WILLIAMS MERCEDES | 1:31.337 | +1.435s | 30 |
| 16 | 22 | Yuki Tsunoda | ALPHATAURI HONDA | 1:31.404 | +1.502s | 32 |
| 17 | 5 | Sebastian Vettel | ASTON MARTIN MERCEDES | 1:31.593 | +1.691s | 34 |
| 18 | 18 | Lance Stroll | ASTON MARTIN MERCEDES | 1:32.041 | +2.139s | 31 |
| 19 | 9 | Nikita Mazepin | HAAS FERRARI | 1:32.474 | +2.572s | 31 |
| 20 | 47 | Mick Schumacher | HAAS FERRARI | 1:34.017 | +4.115s | 28 |
