Haas considera l’ingaggio di un terzo pilota per sviluppare la vettura del 2022.

Haas considera l’ingaggio di un terzo pilota per sviluppare la vettura del 2022.

1 Ottobre 2021 0 Di Nicola Cobucci

In Haas stanno valutando l’utilizzo di un terzo pilota esperto per aiutare lo sviluppo della vettura per la stagione 2022. Sebbene non sia ancora stata presa una decisione, una delle possibilità più praticabili sarebbe che il pilota di riserva guidi in alcune delle sessioni di prove libere del venerdì per fornire riferimenti a Mick Schumacher e Nikita Mazepin.

Guenther Steiner, capo del team Haas, ha riconosciuto che al team nordamericano manca un riferimento esperto, dal momento che i due piloti che ha avuto quest’anno hanno debuttato in questa stagione in Formula 1.

“Non abbiamo un riferimento, quello manca. In genere si realizza con un pilota esperto, quindi non so esattamente come lo faremo”, ha confessato il boss della Haas nelle dichiarazioni raccolte dal portale belga F1i.com.

In Haas, stanno valutando l'utilizzo di un terzo pilota esperto per aiutare lo sviluppo della vettura per la stagione 2022.

Per questo motivo, Steiner ha ammesso di star valutando l’utilizzo di un pilota esperto per il 2022 che possa aiutare con lo sviluppo della vettura.

Una delle opzioni più praticabili è quella di utilizzare il pilota di riserva il venerdì: la FIA ha già messo sul tavolo la possibilità che i piloti esordienti dei team corrano due sessioni di prove libere nel 2022.

“È sempre difficile usare un pilota di riserva come riferimento. Ne discuterò internamente con gli ingegneri, per vedere cosa è meglio per la squadra, ma non abbiamo ancora preso una decisione. Ci sono molte idee che fluttuano nell’aria”, ha riconosciuto Steiner.

In Haas, stanno valutando l'utilizzo di un terzo pilota esperto per aiutare lo sviluppo della vettura per la stagione 2022.

“Non va bene mettere qualcuno che ti dia un riferimento e far perdere tempo ai piloti”, ha continuato.

Pertanto, il capo della squadra nordamericana preferirebbe non dover ricorrere a questo provvedimento. Per far questo, Haas dovrebbe sviluppare un’auto abbastanza competitiva da trasmettere fiducia ai piloti.

“Speriamo di non dover ricorrere a questo. Quindi è una decisione molto difficile e spero che la nostra macchina sia abbastanza stabile per ottenere il massimo da essa. Migliore è l’auto, più facile è svilupparla. Una vettura stabile ti fa andare più veloce perché ti dà fiducia”, ha concluso Steiner.

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