Le elezioni per il nuovo presidente della FIA sono alle porte, tra meno di quindici giorni i tesserati FIA si recheranno alle urne per eleggere un nuovo presidente come sostituto di Jean Todt, che si dimette dopo i tre mandati consecutivi, avendo raggiunto sia l’età limite che il numero di mandati.
La FIA ha confermato il 26 novembre i nomi dei due candidati: Graham Stoker e Mohammed bin Sulayem.
È arrivato il momento di conoscere i due canditati e cosa apporteranno.
Chi è Graham Stoker?
Graham Stoker non è estraneo alla FIA, in quanto è stato vicepresidente per lo sport dall’elezione di Jean Todt nel lontano 2009. Appassionato di sport motoristici da tutta la vita, Stoker ha frequentato scuole di corsa nel Regno unito e in Francia e arrivando a correre nella categoria Sport 2000 prima di capire che il suo talento era meglio servito all’amministrazione, portandolo all’allora corpo sportivo del Regno Unito nel 1985.
L’inglese ha ufficiato come steward di rally e corsa a tutti i livelli e servito in varie commissioni, tra cui la corte d’appello e le commissioni antidoping prima di unirsi alla squadra di Todt nel ruolo sportivo di vertice.
Stoker vive in Galles vicino a Brechfa ed è stato uno dei principali sostenitori del finanziamento alla FIA per la ricerca del motore formula ibrido WRC.
La campagna di Stoker.
Il motto della sua campagna è “per tutti”, con cinque impegni sportivi per la sua squadra:
- Aumentare la partecipazione e il pubblico globali
- Sostenere l’esercito di volontari nel motorsport
- Promuovere uno sport all-inclusive accessibile a tutti
- Rafforzare la FIA e i club membri dopo la pandemia
- Collabore con le industrie del motorsport per raggiungere sicurezza e sostenibilità
La FIA ha due pilastri: sport e mobilità, che prima di Todt, raramente erano sulla stessa pagina. Il francese ha iniziato con successo a unificare l’organo di governo e Stoker prevede di allineare ulteriormente i due, in particolare applicando le tecnologie del motorsport per aiutare a fornire soluzioni di mobilità in aree come sostenibilità, combustibili alternativi e sicurezza.
Uno dei primi compiti che gli è stato assegnato da Todt è stato quello di sviluppare “piramidi” per gli ecosistemi di monoposto, auto sportive e rally che portano i piloti in erba dal livello di base all’apice della categoria prescelta. Così, ad esempio, i giovani di talento ora passano dal karting alla F4 alla F3 e dalla F2 alla F1. Sono state inoltre introdotte diverse categorie a basso costo.
“Non è scienza missilistica, è storia e questo ha dimostrato che funziona”, afferma, aggiungendo: “chiunque abbia la passione e il talento per il motorsport deve essere in grado di provare il nostro sport in qualsiasi parte del mondo”.
Inoltre, è stato uno dei primi sostenitori dell’iniziativa “Dare to be Different” di Susie Wolff e uno dei principali promotori del programma FIA Girls on Track – Rising Stars.
“Se avrò la fortuna di essere eletto, mi rivolgerò alle università. Sosterrò le posizioni accademiche e lavorerò per portare gli ufficiali di sviluppo sul campo a parlare con i bambini nelle scuole, a parlare con le università. Dobbiamo solo coinvolgere i giovani“.
Inoltre, parte della campagna di Stoker sarà incentrata sul coinvolgimento dei giovani, infatti, sarà previsto un programma di ricerca accademica sponsorizzato dalla FIA con un “Premio” FIA di alto profilo per incoraggiare soluzioni ingegneristiche avanzate innovative .
Non dobbiamo dimenticare che, sotto la supervisione di Stoker, il motorsport è passato ai motori ibridi, ha introdotto la Formula E e ha imposto il salvavita Halo, inizialmente in F1 e successivamente nella serie junior.
I membri della squadra.
Lo statuto della FIA prevede che i candidati nominino una ‘lista’ composta da un presidente, un vicepresidente ciascuno per lo sport e la mobilità, un presidente del senato più un cast di supporto di vicepresidenti.
Stoker ha formato una squadra considerevole: Tom Kristensen (nove volte vincitore della 24H di Le Mans e presidente della commissione piloti della FIA, non ha bisogno di presentazioni), successivamente c’è il veterano dell’industria automobilistica belga e attuale vicepresidente della mobilità Thierry Willemarck nella stessa posizione e come presidente del senato il neozelandese Brian Gibbons.
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Conclusioni
La FIA, avendo un ampio mandato, svolge un ruolo sociale cruciale in quanto può aiutare a modellare la mobilità futura.
Il motorsport è sotto assedio da varie parti mentre gode di una popolarità maggiore che mai, ed è responsabilità primaria della FIA garantire che lo sport sopravviva a questi attacchi in modo sicuro e sostenibile attraverso una leadership visionaria.
Il 17 dicembre, i 203 club autorizzati a votare a Parigi, decideranno se Graham Stoker e la sua squadra sono i più qualificati per portare l’organo internazionale nel futuro.
