Gli strascichi di Jeddah: Haas a Melbourne senza telaio di riserva.
7 Aprile 2022Il team Haas non avrà un telaio di scorta per il Gran Premio d’Australia dopo l’incidente nelle qualifiche in Arabia Saudita di Mick Schumacher.
Sebbene il telaio coinvolto nell’impatto di 33 g di Schumacher a Jeddah possa essere riparato e riutilizzato, al momento è ancora a Singapore sulla via del ritorno alla base italiana di Dallara. Doveva essere trasportato in Australia insieme al resto del carico di Haas prima di poter essere inviato in Italia.
“L’abbiamo rispedito all’inizio della settimana in Europa, quindi ci prepariamo per Imola [la prossima gara tra quindici giorni], perché dovevamo portarlo qui a causa delle formalità doganali”, ha spiegato Guenther Steiner, team principal della Haas.
Haas ha deciso di non far correre Schumacher nel GP dell’Arabia Saudita dopo il suo incidente anche se aveva sufficienti ricambi ed è stato dichiarato idoneo, poiché non voleva compromettere i preparativi per le gare successive se ci fossero stati altri incidenti. Il team ha stimato il costo dell’incidente tra il mezzo milione e un milione di dollari.
Steiner ha detto che la situazione dei ricambi di Haas a Melbourne questo fine settimana è ok, considerando le circostanze create dall’incidente. “L’iter dei pezzi di ricambio è come previsto. Abbiamo tutto, ma non ne abbiamo in abbondanza.”
Non ha intenzione di dare a Schumacher e al compagno di squadra Kevin Magnussen istruzioni speciali per il fine settimana australiano a causa della mancanza di un telaio di riserva. “Penso che tu non possa affrontarlo in modo diverso”, ha detto Steiner.
“I piloti sono consapevoli della situazione, che non c’è un telaio di riserva, ma a volte può succedere che non ci sia un telaio di riserva. Non vado nel panico e se succede qualcosa, ce ne occuperemo man mano che si presenterà. Non puoi andare a dire di andare là fuori e guidare lentamente, non ha senso. Semplicemente non correre rischi extra se non è necessario.”
Sebbene Schumacher abbia finora impressionato nella sua breve carriera in F1, l’incidente di Jeddah è stato il suo quinto incidente sostanziale da quando si è unito alla Haas l’anno scorso.
“Ovviamente, fai del tuo meglio per non sbagliare, ma vogliamo anche andare il più veloce possibile”, ha detto giovedì a Melbourne quando gli è stato chiesto del bilanciamento tra spingere forte e superare il limite.
“Eravamo su un buon giro, era l’ultimo run della Q2 e per poter entrare in Q3 dovevi provare qualcosa e l’abbiamo fatto. Siamo saliti su quel cordolo ed era appena troppo alto per la macchina. L’abbiamo visto con Alonso e anche con Ocon, è quasi successo a loro, quindi immagino che sia qualcosa che dovremo rivedere.”
