Mercedes potrebbe tornare alla vecchia W13 con le pance.
10 Maggio 2022Il team principal della Mercedes Toto Wolff non ha escluso un ritorno a una specifica vettura più vecchia che è “molto più lenta sulla carta”, ma conferma che il team è “ancora impegnato nel concetto attuale.”
Dopo un breve exploit nelle prove libere del venerdì al Gran Premio di Miami, la Mercedes è scivolata nella sua posizione abituale (essere a malapena la terza vettura più veloce) e seguire da lontano Ferrari e Red Bull per il resto del fine settimana.
George Russell e Lewis Hamilton hanno concluso quinto e sesto a Miami. La Mercedes è scesa a 62 punti dalla Ferrari nel campionato costruttori. Il suo pilota di testa (Russell) è quarto e staccato di 45 punti nella classifica piloti.
Il sette volte campione del mondo Hamilton è solo sesto in campionato, a 68 punti dal leader Charles Leclerc.
La Mercedes deve ancora far funzionare la sua W13 come previsto perché soffre tanto il porpoising in pista. Il team ha introdotto un aggiornamento significativo nel secondo test in Bahrain che ha ridotto notevolmente al minimo le pance ed è qui che il design dell’auto Mercedes varia maggiormente dai suoi rivali.
Wolff ha detto a Miami – nelle parole riportate da TheRace – che questo significa che così facendo “sporge molto più degli altri e questo, naturalmente, dà molto più spazio ad una possibile instabilità.”
È fermamente convinto che la versione originale della W13, con le pance più convenzionali, sia “molto più lenta sulla carta.”
Alla domanda se potesse esserci uno scenario in cui la Mercedes torni al vecchio concetto perché è più veloce nel mondo reale, Wolff ha detto: “Beh, non scarterei nulla, ma dobbiamo dare a tutte le nostre persone che hanno prodotto grandi auto da corsa in passato il beneficio del dubbio, e riteniamo che questa sia la strada da percorrere.”
“Barcellona sarà sicuramente un momento in cui saremo in grado di correlarci con ciò che abbiamo visto a febbraio [nel primo test lì con il vecchio concept] e raccogliere più dati. Sono anche infastidito dal dire sempre la stessa cosa: raccogliere dati e fare esperimenti. Ma è fisica e non mistica.”
Wolff ha lasciato intendere che se la Mercedes non credesse completamente che il design dell’auto potesse essere fatto funzionare, sarebbe stato meglio abbandonarlo. Poiché non è così, attualmente è “fedele al concetto attuale”.
Wolff ha ribadito l’importanza di spulciare i dati raccolti finora nel tentativo di capire perché la sua vettura si comporta così male e come tenere il tutto sotto controllo. “Non stiamo guardando la signora della porta accanto e se ci piace di più o meno”, ha detto Wolff.
“In effetti, dobbiamo capire – prima di prendere la decisione di passare a un altro concetto – dove questo è andato storto? Qual è la bontà del concetto e qual è la parte malvagia del concetto? E questa è una domanda a cui puoi rispondere solo a te stesso, ma mi chiederei di avere una risposta dopo Barcellona, perché questa è la vera correlazione che abbiamo. E a quel punto, dobbiamo guardarci allo specchio e dire: ‘abbiamo sbagliato o no?'” ha concluso Toto Wolff.
