La Formula 1 fa tappa a Silverstone, dove lo scorso anno sono state presentate le nuove vetture. Pirelli ha scelto di portare le mescole più dure per uno dei weekend più difficili dell’anno.
Insieme a Suzuka in Giappone e Spa in Belgio, Silverstone richiede il massimo consumo di energia agli pneumatici, motivo per cui sono stati nominati gli pneumatici più duri della gamma: C1 come P Zero White hard, C2 come P Zero Yellow medium, e C3 come P Zero Red soft. Questa è la terza volta che questa combinazione è stata nominata durante tutto l’anno.
Curve ultrarapide e ad alta energia come le complesse Maggotts e Becketts non sono l’unica sfida che Silverstone ha da offrire: il tempo può essere estremamente variabile, dal sole splendente alla pioggia battente.
La gara dell’anno scorso è stata vinta con due cambi di gomme: uno dei quali è avvenuto sotto la bandiera rossa anticipata in seguito alla collisione tra Lewis Hamilton e Max Verstappen. Quasi tutti i piloti hanno completato due stint sulla media più uno finale sulla dura. Quest’anno, le mescole e le strutture sono completamente diverse e non ci sono nemmeno le qualifiche sprint, che sono state un fattore nella strategia dell’anno scorso.
“Il Gran Premio di Gran Bretagna è stato il luogo in cui è stata esposta la nuova show car per la stagione 2022 l’anno scorso, per evidenziare la direzione futura dello sport che abbiamo intrapreso da questa stagione. Le ultime normative aerodinamiche sono progettate per consentire ai conducenti di seguirsi più da vicino più a lungo per dare più possibilità di sorpasso, come abbiamo visto in Canada, mentre le gomme sono progettate per fornire meno surriscaldamento, maggiore stabilità e maggiore guidabilità all’interno di un lavoro più ampio finestra. Tutti questi aspetti verranno testati questo fine settimana, su una delle piste più impegnative per le gomme dell’anno” ha affermato Mario Isola.
