Nel 2023 il team Alfa Romeo di Formula 1 inizia una transizione triennale verso il passaggio ad Audi.
La nuova livrea rossa e carbonio vista sulla C43 rappresenta l’ultima livrea per il nome Alfa in F1, con il team che inizia gradualmente a costruire le proprie risorse e livelli di personale.
L’impatto di tale espansione potrà essere vista più chiaramente nel 2024, poiché l’ultima vettura è stata progettata come il suo predecessore con un budget relativamente limitato ed è una progressione logica dal primo tentativo della società svizzera con le regole attuali.
La C42 aveva i suoi punti deboli ma è stata comunque in grado di guadagnare il sesto posto nel campionato costruttori, anche se a più di 100 punti dalla McLaren, quinta.
“Sento che questa macchina è almeno dai numeri nel simulatore un po’ più una tuttofare, rispetto a solo veloce sulle piste a bassa velocità”, ha commentato Valtteri Bottas.
“Una grande limitazione l’anno scorso era l’alta velocità, solo carico e bilanciamento ad alta velocità. E in teoria, dovrebbe essere molto meglio. Quindi vediamo.”
Bottas e il resto del team avranno una prima indicazione delle prestazioni della vettura quando venerdì terminerà una giornata di riprese a Barcellona prima dei test ufficiali in Bahrain della settimana successiva.
“Abbiamo grandi aspettative”, ha detto il direttore tecnico dell’Alfa Romeo, Jan Monchaux. “Prima di tutto, durante i test invernali, vogliamo essere sempre in pista, non passare il tempo nel box con qualche stupido piccolo errore o problema che ci impedisce di girare.”
“Quindi non è bello essere nei miei panni in questo momento, perché tutto potrebbe andare bene, e il minuto dopo hai un altro problema da affrontare e risolvere. Sarò felice quando saremo a Barcellona, e la macchina funzionerà, e si spera che funzioni senza intoppi, in modo da poter lavorare seriamente.”
