Il Rally di Svezia ci ha dato tante emozioni e tanti colpi di scena. Ci ha dato dei “top”, ma anche dei “flop”. Vediamo chi.
Si conclude anche il secondo rally dell’anno, quello di Svezia. E dunque, vediamo chi sulle nevi svedesi è stato Top e chi, purtroppo, è stato un Flop.
I top
Ott Tänak
Gara perfetta del campione del mondo 2019, che ha portato la Puma alla vittoria dopo più di un anno. Tänak ha messo insieme caparbietà, velocità ma soprattutto costanza e intelligenza e ha portato a casa una vittoria importantissima per lui e per il team. Certo, ha vinto solo una prova speciale su 18, ma a volte a “fermarlo” è stata una questione di decimi, o di gomme delaminate. Ott durante tutto il weekend non è mai sceso sotto il 2° posto in classifica generale e non ha fatto alcun tipo di errore. Nel rally conta anche questo. Masterclass.
Craig Breen
Craig Breen torna in Hyundai e torna in forma strepitosa, forse ad un livello a cui non l’avevamo mai visto. Domina letteralmente il venerdì, a volte facendo stampare tempi imbarazzanti tanto è veloce sulla sua i20 N Rally1. In Svezia, essendo part-time, sarebbe dovuto essere “l’ultima ruota del carro”, e invece ha trainato i coreani, prendendosi il secondo posto in barba a Neuville, nonostante gli ordini di scuderia. Peccato per lo pneumatico delaminato e soprattutto i problemi all’ibrido di sabato che hanno compromesso la lotta con Tänak. Avesse vinto non avrebbe tolto niente a nessuno. “Io sono velocità”.
Oliver Solberg
Dopo un deludente 2022, il 2023 di Oliver Solberg è partito con tutt’altro piede. Già avevamo notato il diverso piglio dello svedese a Monte-Carlo, dove a tratti aveva dimostrato grande velocità in un weekend dove comunque non avrebbe segnato punti. Poi lo avevamo visto bello inviperito alla Race of Champions, sulla neve, e se due indizi non fanno una prova è bastata la Svezia per confermarci che quest’anno vedremo un Oliver con la cazzimma. In WRC-2 sembra aver trovato, per ora, la sua dimensione e la velocità supersonica che ha mostrato sul suolo di casa sembra il segno di un Solberg ritrovato e maturato. Missile.
I Flop
Toyota
Quando il gatto non c’è, i topi ballano. E M-Sport e Hyundai hanno ballato perché Toyota non c’è stata. O meglio, il 4° posto di Rovanperä e il 5° di Evans nessuno si sognerebbe di buttarli nel cestino, certo è che per quello che tra 2022 e Monte-Carlo di quest’annno ci hanno fatto vedere i giapponesi, ci si sarebbe aspettati qualcosa in più. Rovanperä è stato veloce, ma ha sbagliato approccio e scelte di setup e gestione gomme, mentre Evans non ha trovato il feeling con la GR Yaris in un revival del 2022. Condiamo tutto con Katsuta che al primo appuntamento da “point-scorer” ufficiale ha toppato con un brutto errore, ed ecco che la frittata svedese è servita. Tänak è a soli 3 punti da Kalle e il campionato è appena cominciato, ma serve sistemare ancora qualcosa. Passo indietro.
Emil Lindholm
In Svezia ha cominciato la sua stagione il campione in carica del WRC-2 Emil Lindholm, che però non è stato impeccabile, e anzi è risultato quasi il più lento dei piloti Toksport. Completamente eclissato da Solberg, Lindholm ha pagato pure nei confronti di Gryazin, Marco Bulacia e soprattutto il conterraneo Pajari al debutto in categoria. Frenato dall’errore di venerdì, ha dimostrato di essere veloce, però non è mai parso in grado di fare la differenza. Se le premesse sono queste, la difesa del titolo diventa dura. Perso.
Pirelli
Tre piloti su nove in Rally1 hanno subito delaminazioni degli pneumatici Pirelli, e Lappi ha perso un possibile podio. Le gomme hanno perso il loro battistrada addirittura sul dritto, a quasi 200 km/h. Pericolosissimo, visto che non siamo in circuito. Il costruttore di mescole italiano si è giustificato dicendo che la causa scatenante sono state pressioni sbagliate. Non è però la prima volta che Pirelli usa questa “scusa”, soprattuttoin Formula 1. Probabilmente c’è dell’altro, e bisogna risolvere in fretta perché i team sono già sul piede di guerra. Sotto-pressione.
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