Tale è la potenza della Red Bull RB19 progettata da Adrian Newey, che può presumibilmente correre “dieci millimetri più in basso” rispetto al resto della griglia.
Dopo aver conquistato la doppietta del campionato dell’anno scorso, la Red Bull si avvia alla nuova stagione di Formula 1 come favorita. I tre giorni della pre-stagione hanno mostrato una RB19 che non solo ha funzionato senza problemi, ma è stata anche l’auto più veloce in pista.
Sergio Perez ha chiuso in testa alla classifica generale con il suo 1:30.305 che lo ha portato a tre decimi su Lewis Hamilton nell’ultimo giorno. Questa, tuttavia, non è una rappresentazione accurata dati i carichi di carburante e le modalità del motore. Secondo quanto riportato da Auto Motor und Sport, la Ferrari sarebbe in P2 davanti alla Mercedes, con la Red Bull comodamente in testa.
“Adeguato a fattori come il carburante, la modalità del motore e la temperatura della pista”, afferma AMuS, “si stima che la Red Bull con il campione del mondo nell’abitacolo sia da due a quattro decimi più veloce della Ferrari e sei decimi della Mercedes”.
E si dice che il divario aumenti in gara poiché la Ferrari mostra ancora più usura degli pneumatici rispetto alla Red Bull. Parte delle prestazioni aggiuntive della Red Bull deriva dalla mancanza di porpoising sulla RB19.
“Sono dieci millimetri più bassi di tutti gli altri. Se guidassimo così in basso, il sottoscocca si spezzerebbe”, ha detto una fonte Mercedes anonima alla testata tedesca. Ma non è l’unico punto di forza dell’RB19.
Wolff ha dichiarato: “Frenano più tardi, accelerano molto prima e guadagnano un’incredibile quantità di tempo con una migliore trazione. Se ci avviciniamo alle curve in questo modo, non arriviamo nemmeno all’apex”.
