Leclerc “sfruttato” a Singapore? Il monegasco fa mea culpa

Leclerc “sfruttato” a Singapore? Il monegasco fa mea culpa

18 Settembre 2023 0 Di Nicola Cobucci

“Ad essere onesti, non era questo il piano”, ha risposto Charles Leclerc dopo il Gran Premio di Singapore quando gli è stato chiesto se avesse il ritmo per vincere la gara. Fin dall’inizio, il suo compito era chiaro: proteggere il suo compagno di squadra.

Il piano della Ferrari era “molto chiaro” prima della gara, “ed è per questo che ho optato per le soft all’inizio”, rivela Leclerc, che si è qualificato terzo. In prima fila c’erano il compagno di squadra Carlos Sainz e il pilota della Mercedes George Russell.

Mentre Sainz e Russell sono partiti con gomme medie, Leclerc ha scelto le soft. “Ho cambiato idea all’ultimo minuto per assicurarmi di essere davanti a George nel primo stint. Era chiaro che sarebbe stato un vantaggio per Carlos,” ha detto il monegasco.

"Ad essere onesti, non era questo il piano", ha risposto Charles Leclerc dopo il Gran Premio di Singapore quando gli è stato chiesto se avesse il ritmo per vincere la gara. Fin dall'inizio, il suo compito era chiaro: proteggere il suo compagno di squadra.

Il capo del team Ferrari, Frederic Vasseur, ha detto della partenza: “Il piano era di superare Russell, non Carlos. Sapevamo che la track position a Singapore era cruciale e il modo migliore per proteggere Carlos era superare Charles per averlo dietro.”

Il piano Ferrari

Il piano ha funzionato perfettamente perché Leclerc ha superato Russell in partenza e la Ferrari aveva entrambe le vetture in testa. “Ecco perché ad un certo punto abbiamo chiesto a Charles di rallentare un po’. Volevamo proteggerci da un undercut di Russell,” rivela Vasseur.

Il monegasco inizialmente ha ricevuto istruzioni via radio di concedere tre secondi di spazio davanti, poi addirittura cinque. “Sapevo che sarebbe stata una gara difficile per me. Il primo stint è stato tutto dedicato alla protezione di Carlos”, sottolinea Leclerc a Sky.

"Ad essere onesti, non era questo il piano", ha risposto Charles Leclerc dopo il Gran Premio di Singapore quando gli è stato chiesto se avesse il ritmo per vincere la gara. Fin dall'inizio, il suo compito era chiaro: proteggere il suo compagno di squadra.

Il piano in realtà era quello di fermarsi davanti a Sainz più avanti nella gara “e provare a mantenere il secondo posto”. Ma non ha funzionato. “Purtroppo non ho avuto molta fortuna con la safety car”, sottolinea Leclerc.

Una Safety Car sfortunata per Leclerc

Il piano della Ferrari è andato a farsi benedire nel momento in cui è entrata la safety car dopo l’incidente di Logan Sargeant al 20° giro. Il team ha dovuto riportare entrambi i piloti ai box. Leclerc è quello che ha sofferto di più.

A causa del traffico nella corsia dei box, Leclerc ha perso diversi secondi perdendo così due posizioni a favore di Russell e Lando Norris. “Praticamente ho perso la gara”, spiega il monegasco, che ha commesso anche un errore dopo la ripartenza.

Così, quando la situazione si è ristabilita, si è ritrovato al quinto posto dietro Sainz, Russell, Norris e Hamilton. Quando più tardi è entrata nuovamente in azione la virtual safety car, i due piloti Mercedes ne hanno approfittato per effettuare un’altra sosta.

"Ad essere onesti, non era questo il piano", ha risposto Charles Leclerc dopo il Gran Premio di Singapore quando gli è stato chiesto se avesse il ritmo per vincere la gara. Fin dall'inizio, il suo compito era chiaro: proteggere il suo compagno di squadra.

Un’altra sosta non avrebbe cambiato nulla

“Mi hanno detto via radio di fare il contrario di Lewis davanti a me. Lewis è entrato ai box, quindi sono dovuto restare fuori”. Nel frattempo Leclerc è risalito in terza posizione, ma non ha avuto alcuna possibilità di lottare contro i piloti Mercedes con gomme medie fresche.

Alla fine ha concluso la gara al quinto posto, che, secondo la sua stessa dichiarazione, sarebbe stato dove sarebbe finito se si fosse fermato di nuovo sotto VSC. “Non penso che sarebbe stato un punto di svolta”, chiarisce.

E Vasseur spiega: “Posso capire la strategia della Mercedes perché erano dietro […] e avevano un nuovo set di media.”

Leclerc, invece, non aveva più medie nuove e sarebbe comunque rimasto dietro ai piloti Mercedes dopo lo stop. Ferrari ha invece preferito sfruttare l’occasione per mettere temporaneamente Leclerc davanti ai due piloti Mercedes e usarlo ancora una volta come “protezione”, secondo Vasseur, per Sainz davanti. Come è noto, lo spagnolo alla fine è riuscito a vincere la gara.

Per inciso, Leclerc si considera responsabile di essere stato solo un portatore d’acqua per il suo compagno di squadra domenica e sottolinea: “Sarebbe toccato a me fare un lavoro migliore [in qualifica] per essere in una posizione diversa.”

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