F1 | Fernando Alonso: Non ci saranno due giri lanciati a Las Vegas

Fernando Alonso ritiene che i piloti di Formula 1 “non avranno due giri uguali” nel fine settimana 2023 di Las Vegas a causa di un importante fattore di evoluzione della pista sulla nuova superficie.

Il ritorno di F1 a Las Vegas avrà luogo su un percorso completamente nuovo che incorpora il famoso viale Strip della città, con le strade pubbliche utilizzate che sono state riemerse prima dell’evento.

L’asfalto fresco posato alle nuove gare negli ultimi anni ha avuto la tendenza ad essere molto scivoloso per le auto, anche con Pirelli che porta i suoi pneumatici più morbidi, come nel caso del fine settimana di Las Vegas.

Quando Autosport ha chiesto di delineare qualsiasi area particolare della pista di 3,86 miglia in cui i conducenti potrebbero guadagnare o perdere tempo su quello che è un layout dritto-pesante, Alonso ha invece evidenziato l’aspetto dell’evoluzione della pista come l’area che potrebbe catturare alcuni concorrenti.

Sente che questo potrebbe essere il caso soprattutto a causa del fine settimana privo di gare di supporto che normalmente detterebbero gomma aggiuntiva e quindi aumenterebbero i livelli di aderenza per le macchine F1.

“Un circuito di strada, una forza di abbattimento molto bassa – solo ottenere quella fiducia nell’auto [sarà importante]”, ha detto Alonso. “Le aree di frenata, penso che saranno molto importanti.

“Con le condizioni della pista e non avendo gare di supporto, penso che la quantità di evoluzione della pista durante il fine settimana sarà più grande del normale. Quindi, questo sfiderà tutti. Immagino che non avremo due giri uguali durante il fine settimana.”

“Ogni giro della pista sarà un po’ migliore del giro precedente, dalla FP1 all’ultimo giro della gara. Dovremo adattarci a quell’impugnatura mutevole. Sarà una sfida per tutti.”

Condizioni del Gran Premio

In vista dell’evento, c’erano state molte speculazioni sul fatto che le temperature potenzialmente vicine al gelo potessero causare il caos con le prestazioni dell’auto e dei pneumatici.

Da allora questo è stato svissato dalle previsioni per il fine settimana con condizioni a 9-10°C durante i periodi notturni in cui si svolgeranno le sessioni di qualificazione e di gara.

Ma quelle sono ancora temperature che ricordano il GP dell’Eifel 2020 al Nurburgring, dove l’impatto delle condizioni fredde è stato negato dalle molte curve di quella pista

Anche se si è sforzato di sottolineare che le squadre di F1 attualmente mancano dei dati per essere sicuri, Alonso ritiene quindi che le squadre che hanno lottato con troppo degrado dei pneumatici nelle gare a causa del surriscaldamento delle loro gomme grazie ai loro disegni aerodinamici potrebbero fare bene.

Ciò sarebbe dovuto al fatto che i loro conducenti sono in grado di mantenere i finestrini di funzionamento della temperatura critica dei pneumatici e con il layout della pista di Las Vegas che consente alla gomma di raffreddarsi, rendendo potenzialmente le cose più difficili per le auto che affrontano problemi di riscaldamento dei pneumatici.

“Potrebbe essere che con questi lunghi rettilinei, le gomme perdono un po’ di temperatura”, ha detto Alonso. “Abbiamo affrontato un po’ di surriscaldamento dei pneumatici negli ultimi tre eventi [in Texas, Messico e Brasile] e forse qui è un po’ il contrario.”

“Quindi forse alcune auto che stanno lottando a lungo termine, qui sono buone perché possono tenere le gomme nel finestrino e cose del genere. Domani avremo alcune risposte”.