Il WRC rivoluziona il suo sistema di punteggio per dare una spinta alla giornata della domenica. Ecco come sarà dal 2024!
Pochi giorni la FIA ha deliberato il nuovo sistema di punteggio che dal 2024 cambierà radicalmente la struttura del fine settimana degli eventi del WRC. La Federazione è alla ricerca di mettere un freno ai piloti che tirano i remi in barca alla domenica per conservare il risultato. Ecco come sarà il nuovo sistema.
Due sistemi separati
Il nuovo sistema di punteggio messo a punto dalla FIA dividerà quelli che sono i punti ottenibili durante il venerdì e il sabato e quelli ottenibili durante la giornata di domenica, l’ultima di gara.
Verrà stilata una prima classifica con i risultati della fine della giornata di sabato, che premierà il primo classificato con 18 punti, il secondo con 15 punti e il terzo con 13 punti, andando a scalare fino al decimo classificato. I piloti però potranno ottenere questi punti solamente se riusciranno a finire la gara alla domenica. Se un equipaggio si dovesse ritirare alla domenica, i punti che avrebbe ottenuto passano direttamente all’equipaggio che segue nella classifica del sabato.
I nuovi punteggi qui sotto.
| 1° classificato | 18 punti |
| 2° classificato | 15 punti |
| 3° classificato | 13 punti |
| 4° classificato | 10 punti |
| 5° classificato | 8 punti |
| 6° classificato | 6 punti |
| 7° classificato | 4 punti |
| 8° classificato | 3 punti |
| 9° classificato | 2 punti |
| 10° classificato | 1 punto |
Alla domenica si correrà una sorta di Rally Sprint. Non sarà una gara separata come nel caso della F1, ma oltre alla classifica complessiva verrà stilata anche una classifica della domenica, nella quale i piloti avranno la possibilità di ottenere fino a 7 punti. I punti per la Power Stage rimangono invariati, e dunque rimarrà la possibilità, con un weekend perfetto, di prendere fino a 30 punti.
Il vincitore del rally rimarrà sempre il pilota che, nella classifica complessiva dei tre giorni, risulterà il più veloce. Ciò che cambia è che un equipaggio può vincere il rally anche non ottenendo il massimo punteggio per la domenica, ed è possibile che il vincitore possa ottenere meno punti, a rally terminato, di un avversario.
Il nuovo sistema di punteggio verrà applicato sia per la classifica piloti, sia per quella dei navigatori e dei costruttori. Sotto è riportata la tabella dei punteggi per la domenica.
| 1° classificato | 7 punti |
| 2° classificato | 6 punti |
| 3° classificato | 5 punti |
| 4° classificato | 4 punti |
| 5° classificato | 3 punti |
| 6° classificato | 2 punti |
| 7° classificato | 1 punto |
| 8° classificato | 0 punti |
| 9° classificato | 0 punti |
| 10° classificato | 0 punti |
Via libera anche alle Rally1 senza l’ibrido
Il nuovo regolamento varato dalla FIA ha dato anche il via libera a vetture Rally1 non equipaggiate con un’unità ibrida di prendere parte alle competizioni del mondiale. Non potranno però far segnare punti per il mondiale costruttori e dovranno tassativamente essere equipaggiate con un’unità “falsa” montata nella stessa posizione e con lo stesso peso di un’unità ibrida.
In più, dallo scrutinio pre-gara fino alla fine del rallysarà possibile sostituire un motore dannegiato, purché il team non ecceda il numero di unità termiche permesse durante il corso di una stagione.
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