Ci siamo, siamo appena entrati nel 2024 e l’inizio della stagione di Formula 1 si avvicina.
La curiosità per vedere le nuove vetture è alle stelle ma dovremo aspettare ancora un mese circa.
In questa attesa che sembra infinita, i team lavorano senza sosta per prepararsi al meglio per la nuova stagione.
L’obiettivo di tutti i team è sicuramente quello di dare vita ad una vettura in grado di sfidare quella che è stata la dominatrice assoluta della stagione 2023, la Red Bull.
L’impresa però, perché di questo si tratta, è quasi una mission impossible.
Il vantaggio tecnico evidenziato dalla scuderia austriaca nella scorsa stagione è stato così grande da consentire al team di Christian Horner di congelare gli aggiornamenti alla RB19 già a metà stagione.
Questo vantaggio, che si dice essere di circa 2 pacchetti di aggiornamenti, traducibili in diversi mesi di lavoro, fa pensare che sarà molto difficile battere la Red Bull già nel 2024.
In ogni caso, tutti cercano di scovare i segreti di una vettura che è stata praticamente imbattibile lo scorso anno e la Ferrari non è da meno.
Cardile parla dei freni in ottica 2024
In una recente intervista, il direttore tecnico della rossa, Enrico Cardile, ha parlato del fatto che in Ferrari si stiano studiando i freni della scuderia campione del mondo.
I freni sono uno degli elementi “open source” delle monoposto moderne e tutte le squadre mettono a disposizione delle altre i progetti CAD di questi particolari elementi.
All’inizio del 2023 si parlava del fatto che alcune squadre, per guadagnare peso, potevano utilizzare delle pinze più piccole.
Il direttore tecnico della Ferrari ha di fatto smontato questa possibilità, sottolineando che i disegni di Red Bull non sono poi così diversi in termini di grandezza rispetto a quelli utilizzati dalla SF23 e della Mercedes.
Cardile parla piuttosto di una tecnologia nuova introdotta da Red Bull che permetterebbe di diminuire in modo significativo le cosiddette “masse non sospese” delle ruote, che influenzano direttamente il funzionamento delle sospensioni e l’equilibrio totale della monoposto. Infatti, uno dei punti di forza della vettura di Verstappen e Perez è stato proprio il suo equilibrio complessivo, importantissimo, tra le altre cose, nella gestione delle gomme.
Vedremo se i tecnici di Maranello riusciranno a portare in pista una vettura in grado di impensierire la Red Bull in questo 2024.
