Pascal Wehrlein vince di forza il primo round della S10 di Formula E, seguono Buemi e Cassidy. Gunther ed Evans chiudono la Top 5 del primo E-Prix.
E’ tutto pronto per il primissimo round della S10 di Formula E in quel di Città Del Messico, Pascal Wehrlein partirà dalla pole position (con la quale ha conquistato il record di maggior numero di pole in un singolo circuito), seguito da Sebastién Buemi e Maximilian Gunther.
Poco prima della partenza la vettura di Sergio Sette Camara è stata vittima di un problema di carattere tecnico, pertanto non prenderà parte alla gara. Seguiranno aggiornamenti.
Inizia ufficialmente il primo round della stagione di Formula E, si spengono i semafori e ora bisogna solamente spingere al massimo queste meravigliose vetture full-electrics!
Si spengono i semafori e subito ottima partenza da parte di Wehrlein, seguito da Buemi che a sua volta è stato attaccato da un Gunther aggressivo e affamato ma che per le prime curve non riesce ad avere la meglio sul pilota dell’Envision Racing.
YELLOW FLAG alla fine del primo giro su 35 a causa di un testacoda da parte di Lucas Di Grassi.
Ed è di nuovo bandiera gialla a causa di un testacoda di Muller dovuto ad un contatto con Da Costa, brutto inizio di stagione per entrambi i piloti che perdono molte posizioni.
Gara da dimenticare anche per Di Grassi che è costretto quindi al ritiro al giro 5/35, tutto rimandato all’Arabia Saudita.
Attack mode per Wehrlein dopo soli 5 giri che quindi viene sorpassato da Buemi. Anche Vergne, Mortara, Frijns decidono di usufruire dell’attack-mode.
Anche Evans usufruisce di 2 minuti di attack-mode, alle sue spalle in sesta posizione Jake Hughes che cerca la porta per entrare e concludere il sorpasso.
Al giro 7/35 sono molti i piloti ad aver preso l’attack-mode, Buemi continua ad essere il leader dell’E-Prix del Messico, seguito da Wehrlein, Gunther, Cassidy ed Evans.
Safety Car al giro 9/35, la vettura di Frijns finisce completamente nelle barriere a causa di un leggero contatto che lo ha costretto ad andare largo in curva, ritiro per lui.
Ed è il quarto ritiro nelle ultime 5 gare per Robin Frijns.
Riparte la gara, ottimo strappo da parte di Buemi che tiene la leadership, seguito da Wehrlein e Gunther.
Buemi prende al giro 13/35 l’attack-mode e viene ripassato da Pascal Wehrlein.
4 minuti di attack-mode per Gunther che viene sorpassato da Cassidy. Passo gara della Jaguar molto costante, ma sembra averne di più rispetto ai rivali.
E’ stato confermato che il ritiro di Di Grassi è causato da un problema all’interno del sistema del Brake By Wire.
Ecco la Top 5 alla fine del giro 20/35:
- Wehrlein
- Buemi
- Cassidy
- Gunther
- Evans
Forte momento di gestione, in questo frangente ben preciso la gara è stata calma e costante. Al giro 28/35 la Top5 rimane la stessa.
Sono stati confermati i 2 giri addizionali da parte della direzione gara.
Mancano pochi giri, Pascal è sicuramente il favorito quest’oggi.
Pascal Wehrlein vince di forza l’E-Prix del Messico portandosi a casa la sua quinta vittoria in carriera dopo una gara dominata in lungo e largo, seguono Buemi e Cassidy!
La classifica è ancora provvisoria, Wehrlein e Dennis sono sotto investigazione.
