Haas ha una decisione importante da prendere per la prossima stagione: il debutto in F1 di Oliver Bearman è stato eccezionale, ma non si sa se sarà in griglia nel 2025.
Ayao Komatsu può essere molto soddisfatto dell’inizio della stagione 2024. La squadra americana si trova attualmente al 6° posto in classifica, grazie alla brillante decima posizione di Nico Hülkenberg in Arabia Saudita. Tuttavia, ci sono ancora grandi domande di carattere generale da risolvere.
Durante la pausa invernale, Haas ha costantemente minimizzato le aspettative. Il nuovo team principal Komatsu ha chiarito che la VF-24 difficilmente sarebbe stata competitiva ad inizio stagione.
Questo profilo basso è stato mantenuto anche durante i test pre-stagionali, con Hülkenberg e Magnussen concentrati quasi esclusivamente su prove con elevato carico di carburante.
Tuttavia, i primi weekend di gara in Bahrein e a Gedda sembrano dimostrare che Haas è competitiva. Anche se con qualche criticità, la VF-24 è in grado di gestire le gomme per tutta la durata della gara.
Occhi sul mercato
La line-up dei piloti della squadra per l’anno prossimo sta di nuovo diventando un argomento chiave di discussione.
Sia Hülkenberg che Magnussen hanno lavorato molto bene per conquistare il punto nel round in Arabia Saudita. E considerando le brillanti performance di Hülkenberg dopo il suo ritorno l’anno scorso e l’inizio solido del 2024 di Magnussen, non c’è motivo di essere insoddisfatti della coppia di piloti.
“Bearman merita una chance per il prossimo anno, suppongo”, ha detto Komatsu.
“Penalità a parte però Kevin ha fatto un lavoro fantastico. E anche Nico ha dato il suo contributo. Quindi come posso sedermi qui e dire che Bearman sarà un pilota Haas per il 2025? Basandosi sulle performance di oggi saranno Nico e Kevin.”
Altri movimenti possibili
Sulla carta Nico Hülkenberg potrebbe essere una scelta appetibile per Sauber. Una mossa realistica per preparare al meglio il ciclo con Audi, che potrebbe tuttavia rendere possibile una promozione per Bearman nel 2025.
Nonostante questo scenario sia ideale per l’inglese diversi tasselli devono ancora essere incastrati per aprire la porta della F1 al giovane talento.
In ogni caso, dato che non ci sarà un 11° team, anche nel 2025 le porte della F1 rimarranno chiuse per molti piloti in rampa di lancio.
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