Gli occhi di chi guarda la Formula 1 si soffermano in particolar modo su chi vince, su chi lotta per la vittoria, su chi lotta per il podio. Normale, comprensibile. Ci pensiamo noi a mettere un po’ di luce sulla lotta per la zona punti.
In Australia gli occhi sono stati tutti per Ferrari e Carlos Sainz, che hanno interrotto la streak di Max Verstappen. I ritiri dell’olandese e delle due Mercedes hanno dato il via libera a tre posti in zona punti, che sono andati rispettivamente a Yuki Tsunoda, Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen.
Yuki San Tsunoda, dopo il Bahrain è un continuo migliorare
L’MVP del centro gruppo non può non essere Yuki Tsunoda. Il pilota giapponese, dopo il disastro in Bahrain, ha messo la testa giù e ha iniziato a pedalare. Il confronto con Ricciardo in Australia, è impietoso per il padrone di casa.
Ricciardo parte con gomme soft, optando per una strategia più aggressiva. Una strategia che non paga: l’australiano è costantemente più lento di Tsunoda, partito con gomme medie. Per entrambi, il primo stint è molto breve. Uno dei problemi della Racing Bull, più che la prestazione pura, sembra il degrado, soprattutto se paragonato con gli altri team di centro gruppo (Haas). Ricciardo, ha pagato da Tsunoda, in media, 2 decimi e mezzo. Troppi per un pilota del suo calibro.
Dobbiamo stare vicini vicini
Come si è decisa la zona punti? Escludiamo Tsunoda, che ha fatto la differenza nei confronti di tutti. Con il giapponese, la VCARB01 è stata nettamente la più veloce per il distacco.
Nella prima parte di gara, il pilota che più si è avvicinato ai suoi tempi è stato Esteban Ocon con l’Alpine. Il più difficoltà è stato Nico Hulkenberg: il tedesco, partito con gomme dure, ha fatto fatica ad accendere i suoi pneumatici. Poi, col passare del tempo, è stato molto competitivo. Anche Bottas è stato costante e competitivo nel primo stint: dietro ad Ocon e Tsunoda c’è proprio lui. Purtroppo, il finlandese si è ritrovato a dover scontare i problemi ai pit della Sauber.
Nella seconda metà di gara il più veloce sembra essere proprio Nico Hulkenberg, seguito ovviamente dal solito Tsunoda, che nell’ultimo stint ha poi staccato ancora tutti. Ocon, in lotta per i punti con Alpine, paga una sosta forzata al giro 42 per una tear-off incastrata nei freni. Il francese ha messo insieme un grande weekend, nonostante sia poi terminato alle spalle del suo compagno di squadra.
Ocon e Bottas hanno bastonato i propri compagni di squadra in gara, girando mediamente 2 decimi e un decimo e mezzo più veloci. Tra Ocon e Gasly c’è anche da dire che il secondo ha allungato il primo stint con gomma media, facendo 8 giri in più di Ocon. Zhou invece non è mai sembrato ai livelli di Bottas per tutto il weekend.
Tsunoda ad un decimo dalle due Aston
Tornando a Tsunoda, il suo passo è stato qualcosa di estremamente interessante e non troppo lontano da Stroll e Alonso. Nel primo stint è praticamente sul livello delle due Aston Martin, con gomma dura invece si mantiene sul livello di Stroll, con Alonso leggermente più veloce sfruttando le gomme medie. RB che, come già accennato, soffre un po’ di degrado nella fase finale degli stint. Alla fine dei giochi, tra Aston Martin e Racing Bulls, in gara, ballava un decimo. Tra la RB di Tsunoda però.
