Secondo Otmar Szafnauer, la griglia di F1 è spaccata in due gruppi principali per via delle differenze presenti all’interno del budget cap
Con l’introduzione del budget cap in F1 a partire dal 2021, la griglia della categoria regina non è mai stata così vicina, anche se questa stagione vi è stato una particolare spaccatura fra due gruppi principali.
Infatti il primo gruppo composto dalle cinque squadre, Red Bull, Ferrari, McLaren, Aston Martin e Mercedes, sono sembrate staccarsi sostanzialmente dalle altre cinque squadre in griglia, bloccando efficacemente l’accesso per la zona punti.
Con tutte le squadre limitate alle stesse restrizioni di budget cap, questo ha portato ad una profonda spaccatura, in quanto Szafnauer ritiene che alcuni team siano riusciti perfettamente a riorganizzarsi per sfruttare al meglio le opportunità di cost cap, mentre molti altri vantaggi legate alle infrastrutture sono stati bloccati.
Le parole di Szafnauer
Parlando a un evento per promuovere la sua nuova app, EventR, Szafnauer si è espresso sull’attuale situazione della griglia in F1:
“Ci sono un paio di aree a cui posso pensare. Uno, che ho sperimentato, è che ci sono alcune squadre che hanno svolto un lavoro migliore su come strutturare il budget cap. Possono spendere 10-15 milioni di dollari in più rispetto ad altri, e bisogna ricordare che questo è a margine delle prestazioni.“
“Detto questo avere 15 milioni di dollari in più, a causa del modo in cui ti sei organizzato, può fare la differenza. Puoi comprare più “talenti”, o puoi fare altri esperimenti che gli altri team non possono fare.”
“Inoltre, anche se c’è un OpEx (spese operative) e un CapEx (spese in conto capitale) budget cap, penso che sul lato CapEx, abbiamo inavvertitamente congelato alcune ingiustizie. Ci sono alcuni strumenti che le squadre più grandi hanno, e che i più piccoli stanno cercando di recuperare e guadagnare. È che ci vuole tempo”
“Ricordo che dovemmo affrontare questo in Alpine. Non potevamo comprare quello che volevamo, dovevamo farlo nel tempo. Mentre le grandi squadre, quando sapevano che il budget cap stava arrivando, compravano tutto ciò che li serviva.”
Szafnauer ha detto che c’erano aspetti delle prestazioni critiche delle auto che dipendevano dai team che avevano una capacità di spesa ampia ma semore nei limiti del budget cap.
“Vi darò un esempio. Alcune delle squadre di F1 avevano dei fondi che erano trasparenti, attraverso cui si poteva effettivamente vedere il flusso, mentre altri non lo possedevano, perchè questi team avevano già comprato queste attrezzature.”
“Come piccolo esempio, quando parlavo con i miei aerodinamici [di Alpine], hanno detto: “Abbiamo bisogno di un pavimento trasparente, così posso vedere cosa sta succedendo. Gli altri ce l’hanno!”
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