Lando Norris sostiene che aggiungere più gare sprint al calendario della F1 non sia sostenibile nel lungo periodo.
Norris ha approcciato nel modo migliore il 2024, portando la sua McLaren sul podio in diverse occasioni. Il fine settimana in Cina è stato molto incoraggiante per McLaren, che ha mostrato un ritmo molto competitivo durante tutto il weekend. Tuttavia, il ventiquattrenne guarda al quadro generale quando si analizza la gestione delle gare sprint.
Il format ha debuttato nel 2021, inizialmente con solo tre eventi all’anno. Questa stagione avrà un totale di sei fine settimana sprint, con la FOM che prende nota dell’aumento dell’audience che porta durante il weekend. Lo scorso fine settimana a Shanghai, le condizioni bagnate del venerdì hanno contribuito a creare una qualifica imprevedibile e una griglia di partenza inedita per la sprint del sabato con proprio la McLaren di Lando Norris in pole position.
Anche se Max Verstappen è presto tornato alla sua posizione, cioè la prima, ci sono stati sicuramente momenti salienti da evidenziare. E anche con la vittoria del’olandese la domenica, gli incidenti a centro gruppo hanno creato non poche discussioni.
Tuttavia, l’opinione dei fan è ancora divisa sulle gare sprint. Per ora, il concetto è ancora accolto in maniera piuttosto critica, almeno dal punto di vista dell’intrattenimento. Tuttavia, a patto che l’audience del venerdì continui a crescere, questo formato rimarrà in F1 anche in futuro.
Per Norris l’impatto non è positivo
“Bisogna guardare le conseguenze su meccanici e ingegneri. Sinceramente, non penso che le gare sprint siano troppo male per noi piloti”, ha detto Norris dopo la gara a Shanghai.
“Noi non possiamo lamentarci. Sono però i centinaia di meccanici e ingegneri che abbiamo che devono lavorare così tanto. Per loro non è salutare. Non è sostenibile.”
“Quindi sì, il problema non riguarda noi. Per questo non è qualcosa che dovresti chiedere a noi. È qualcosa a cui le persone dovrebbero prestare più attenzione per il resto del team. E penso che sia un fattore limitante.”
Questa è un componente critica che riguarda le gare sprint, spesso trascurata. Anche senza i fine settimana sprint, il calendario della F1 è più intenso che mai. Con 24 gare all’anno, le fatiche richieste per lavorare in Formula 1 sono estreme. E questo è vero non solo per i piloti, ma anche per gli ingegneri, i meccanici e altro personale che lavora nel paddock.
Per ora, non è chiaro quale ruolo giocheranno le gare sprint nello sport. Sembra improbabile che la FOM faccia un completo dietrofront e scarti il concetto. A meno che l’audience non subisca un calo drastico, ci si può aspettare che questo format possa continuare ad essere presente. Detto questo, aumentare il numero di gare Sprint richiederà l’accordo delle squadre e di conseguenza del paddock. Che al momento, non sembra essere così convinto.
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