Una decisione di cui si vocifera già da tempo nel paddock del WEC. Una presa di posizione che può mettere in difficoltà molti ma che quasi sicuramente aumenterà lo spettacolo. La FIA e l’ACO hanno deciso, dal prossimo anno saranno due le vetture obbligatorie per ogni costruttore.
La decisione per il futuro del WEC, come già anticipato da noi qualche tempo fa, non era poi così lontana. Proprio nel venerdì prima della partenza della 24 Ore di Le Mans, l’ACO e la FIA hanno confermato l’obbligo di schierare almeno due Hypercar in griglia per ogni costruttore a partire dal 2025.
Questa presa di posizione da parte dei massimi enti organizzatori del WEC, riflette la volontà di ampliare sempre di più la griglia della classe regina, aprendo le porte di un campionato in grandissima crescita. L’obiettivo di raggiungere 40 slot in griglia per il 2025 direi che sembra essere sulla buona strada per essere raggiunto e addirittura superato!
Inoltre, secondo l’ACO, la decisione presa consentirà di ottenere una maggior “equità sportiva” tra tutti i partecipanti al campionato ottenendo delle “condizioni di parità” fra i vari team.
La scelta però prevede anche un piccolo appunto su una o più vetture aggiuntive oltre alle due obbligatorie. Infatti, tutte le ulteriori auto iscritte dal costruttore potranno competere soltanto per la Coppa del Mondo FIA per team.
Chi ne farà le spese?
Ovviamente davanti ad una svolta nel WEC così importante, ci sarà chi ne giova e chi invece dovrà sedersi a tavolino ed iniziare a fare i conti.
Se da un lato, colossi come Ferrari, Porsche, Toyota e la futura new-entry Aston Martin non sembrano affatto interessati da questa nuova regola, brand come Lamborghini, Cadillac e la piccola Isotta Fraschini potrebbero soffrirla particolarmente.
I tre marchi citati in precedenza infatti, per questa stagione stanno partecipando al campionato con soltanto una vettura. Cadillac e Lamborghini, in occasione della 24 Ore di Le Mans, hanno schierato in pista anche le loro vetture preparate per competere nell’IMSA WeatherTech Sportscar Championship. Si tratta però di un caso unico per un evento altrettanto unico nel suo genere ed unico nel WEC.
Dal 2025 in avanti però anche loro saranno costretti a presentare al via del campionato almeno due Hypercar.
Nel caso di Cadillac bisogna vedere chi subentrerà al suo fianco. Il marchio americano si adatterà al cambiamento delle regole. Tuttavia occorre capire se Jota Sport deciderà concretamente di sposare l’idea di Cadillac a partire dalla prossima stagione.
Ipotizzando comunque che gli attuali 9 costruttori più Aston Martin, riescano ad adattarsi a questa nuova regola, gli slot per eventuali team clienti o futuri nuovi marchi, restano soltanto due. Il tempo stringe!
Chiaro è che ci troviamo davanti ad una svolta importantissima per il futuro del WEC. Più vetture e più spettacolo. Sportellate in pista in netta crescita ed un campionato destinato finalmente all’esplosione mondiale.
