Segui con noi la diretta della 24 Ore di Mans. Appuntamento alle ore 16:00 per l’inizio della 92esima edizione della 24 Ore di Le Mans.
La Ferrari ha vinto ancora. Quest’anno è toccato alla Ferrari #50, guidata egregiamente da Miguel Molina, Antonio Fuoco e Nicklas Nielsen vincere la 24 Ore di Le Mans. Nemmeno un problema alla portiera nel finale ha impedito ai tre alfieri di riportare – per il secondo anno di fila – la Ferrari sul gradino più alto di Le Mans.
E dire che non è stata una vittoria semplice, nonostante il distacco di 14 secondi finale sulla Toyota. La #50 ha dovuto gestire il carburante, arrivando al traguardo con il minimo indispensabile. Rimpanti – e non pochi – per la Toyota #7, che è partita dal fondo della griglia Hypercar. Nonostante gli errori di strategia, invece, la Ferrari #51 è riuscita comunque a tornare sul podio della 24 Ore di Le Mans. Pier Guidi è riuscito a difendersi nel finale dagli attacchi di Vanthoor, che ha chiuso quarto con la Porsche #6 partita dalla Pole Position.
Quinta piazza per la Toyota #8, penalizzata nel finale di gara da un contatto con la #51 guidata da Pier Guidi. Segue la Porsche #5, la Cadillac #2, le due Porsche del team Jota con la #12 davanti alla #38. Chiude la top ten una ottima Lamborghini, la #63 che corre regolarmente nel WEC. Bene Isotta Fraschini, che riesce a concludere la gara in 14esima posizione. Peccato per la Ferrari #83, ritirata a causa di un problema alla batteria.
In LMP2, vittoria di classe per United Autosports. In GT3, trionfa la Porsche di Manthey Ema.
La cronaca della gara
16:03: LA FERRARI #50 ENTRA NELLA STORIA E VINCE LA 24H DI LE MANS 2024
16:00: Ferrari #50 prima ma col carburante agli sgoccioli!
15:58: Ultimo giro
15:55: La tensione è alle stelle, dubbio se il carburante per la #50 basterà?
15:53: LMGT3: Porsche#91, BMW#31, Ford#88, Ford#44, Lamborghini#85.
15:49: in LMP2: Prima la #22, seconda l’Oreca #34 e terza la #28.
15:45: A un quarto d’ora dalla fine la classifica Hypercar Top 10: Ferrari#50, Toyota#7, Ferrari#51, Porsche#6, Toyota#8, Porsche#5, Cadillac#2, Porsche#12, Porsche#38, Lamborghini#10.
15:41: La Porsche #6 è ataccata alla Ferrari #51
15:39: Lopez quasi tampona una McLaren LMGT3.
15:36: Pit stop Toyota #8, scivola in quinta posizione.
15:33: Fine Slow Zone.
15:32: SLOW ZONE!
15:31: Ferrari 296 ferma vicino al ponte Dunlop.
15:28: Yellow Flag ingresso corsia Dunlop.
15:24: Pit stop per la Cadillac #2.
15:23: Lotta tra le Toyota per la terza posizione.
15:22: Viene detto a Lopez di stare tranquillo e portare a casa la vettura.
15:19: Entra ai box la Toyota #7 di Lopez e la Ferrari #51.
15:18: Warning Flag per Isotta Fraschini in undicesima posizione.
15:15: La Ferrari #50 ormai ha preso la #51.
15:14: Ritiro per Cool Racing in LMP2.
15:10: La Toyota #7 passa in prima posizione.
15:09: Pit stop per la #50.
15:07: La Ferrari #50 incrementa il suo vantaggio sulla Toyota di Lopez.
15:05: Si è girato Lopez.
15:00: Recap classifica Hypercar Top 10: Ferrari#50, Toyota#7, Ferrari#51, Porsche#6, Toyota#8, Cadillac#2, Prsche#5, Prsche#12, Porsche#38, Peugeot#94.
14:53: LMP2 taglio di Chicane per la Oreca di Novalak in lotta per la seconda posizione.
14:51: Investigazione Ferrari #50 per un pit stop.
14:46: Lotta accesa per la seconda posizione in LMP2.
14:45: Ferrari #50 per ora in prima posizione.
14:42: 5 secondi di penalità per la #51 per l’incidente con la Toyota.
14:40: Investigata la #51.
14:38: Pit stop per la Porsche #38 del Team Jota e la Cadillac #2.
14:37: LMGT3 pit stop per l’unica BMW rimasta.
14:36: La Toyota #7 incrementa il suo vantaggio a 13 scondi sulla Ferrari #51.
14:32: In LMP2 la Vector fa una piccola escursione in ghiaia ad Indianapolis.
14:31: La pioggia si fa più intensa.
14:26: Vettura #38 sotto investigazione.
14:21: la Ferrari #50 scivola in quinta posizione.
14:20: Toyota #7 in testa alla corsa.
14:19: Nielsen non riuscendo a chiudere la portiera torna ai box.
14:18: La direzione gara obbliga la Ferrari #50 a Fermarsi ai Box se Nielsen non riescie a chiudere la portiera.
14:17: Lopez sorpassa la Ferrari di Pier Guidi e si porta in seconda posizione.
14:15: Pier Guidi lotta per tenere la posizione sulla Toyota #7.
14:13: Lopez è arrivato nella coda della Ferrari #51.
14:11: La direzione gara obbliga a sistemare la portiera sulla Ferrari #50.
14:07: La Toyota di Lopez ricuce sulla Ferrari #51.
14:03: Uno due Ferrari per ora.
14:01: Toyota #8 in testacoda a causa di un contatto con la #51.
13:58: Rientra ai box anche la Porsche #6 per montare le gomme da bagnato.
13:56: Davanti a tutti c’è la Porsche #6, con le gomme soft. Tutte le altre Hypercar sono su gomme da bagnato, con la Ferrari #50 che ha preso 11 secondi di vantaggio sulla #8. La #51 é vicina alla #8, 2 secondi di ritardo.
13:54: Rientrano tutti ai box per montare le gomme da bagnato. Problemi col dado sulla #8!
13:52: Anche la Porsche Jota #12 rientra ai box box per montare le wet. Toyota #8 ha preso la Ferrari #50.
13:51: Cadillac #2 rischia tutto e monta le gomme da bagnato!
13:49: Secondo quanto riportato da Eurosport Italia, l’investigazione su Ferrari – che si è risolta con un nulla di fatto – era legata alle pressioni delle gomme.
13:48: Sempre più vicina la Toyota #8, con Hartley che è arrivato a 2.8 secondi da Molina.
13:46: Lotta accesa per l’ultimo gradino del podio in LMP2 tra Inter Pool #34 e Cool Racing #37.
13:44: Attenzione, piove nella corsia box. Pioggia anche tra curva 6 e curva 9.
13:40: Informano Hartley che potrebbe piovere tra 7 minuti.
13:38: Sta spingendo forte Brandon Hartley. Il pilota neozelandese é a 4.8 secondi dalla Ferrari in vetta di Molina.
13:34: Problemi per la Lexus. Si è alzato il cofano motore in pieno rettilineo
13:33: Nel GT3 sale in vetta la BMW #31 del team WRT.
13:28: Molina resta davanti dopo la sosta. Ferrari #50 precede Toyota #8 e Ferrari #51. Molina ha 6 secondi di vantaggio.
13:27: Box anche per la #50. Solo rifornimento per Miguel Molina.
13:25: Box per la Toyota #8 e per la #7.
13:22: La #51 é rientrata in pista davanti alla Cadillac #2. Nessuna penalità per le due Ferrari!
13:21: Box per la #51 e per la #6. Porsche cambia anche pilota, con Kevin Estre che lascia il sedile a Vanthoor.
13:15: Ferrari #50 e #51 sotto investigazione per infrazione tecnica!
13:14: 7 secondi separano la Toyota #8 dalla Ferrari #50 in testa. La #51 é a 23.5 secondi dalla vetta.
13:06: Box per la Cadillac #2. Rifornimento, soft nuove e Alex Lynn che prende il post di Alex Palou. Sesta posizione per il team gestito da Chip Ganassi.
13:05: In LMP2 Idec Sport in vetta davanti ad Inter Pool e Cool Racing. In GT3 ancora davanti Manthey #91 davanti alla WRT #31.
13:03: Sta volando Molina, 3 secondi il ritardo da Palou in vetta.
13:01: Intanto la Ferrari #50 si sta avvicinando alla Cadillac #2. 4.5 secondi il distacco.
13:00: Dopo un giro e mezzo, Pier Guidi riesce a superare Estre e sale in quarta posizione.
12:59: Lotta spettacolare tra Pier Guidi ed Estre, resta davanti il pilota della Porsche.
12:56: Pier Guidi ha ripreso Estre sulla Porsche #6 ed è in lotta per il quarto posto.
12:55: Intanto arriva il ritiro della Ferrari #83.
12:50: Se la pioggia portasse i team a fermarsi ai box, la Cadillac #2 potrebbe portarsi sulla stessa strategia degli altri e confermare la track position.
12:48: Inizia a muoversi qualche tergicristallo…
12:45: Ferrari #50 rientra in pista in seconda posizione davanti a Toyota dopo la sosta, dietro alla Cadillac che è su un’altra strategia.
12:43: Box anche per la Ferrari #50. Solo rifornimento per Miguel Molina.
12:42: Gomme soft nuove per Hartley, gocce di pioggia alla curva Karting.
12:40: Rientra ai box Buemi sulla Toyota #8, Hartley prende il suo posto. Foratura lenta per l’altra Toyota #7 che aveva pittato.
12:37: Rientrano ai box la #51 e la #6. Dentro Pier Guidi, gomme medie nuove. Porsche cambia solo il pilota (dentro Estre) e supera la #51.
12:36: Gli ingegneri si complimentano con Buemi per l’ottimo lavoro, il pilota francese lamenta vibrazioni sulle gomme.
12:34: Al momento sembrano essere su una strategia diversa Cadillac #2 e Toyota #7. La Ferrari #50 a differenza della Toyota #8 nell’ultimo pit aveva montato gomme nuove, perdendo più tempo di conseguenza.
12:30: La Cadillac #2 é rientrata in pista in P5, la Toyota #7 in P7 a circa 5 secondi.
12:29: Drive through per la Porsche #92 per non aver rispettato le bandiere blu. Notte fonda.
12:26: Rientra ai box la Toyota #7. Cambio di pilota, con Lopez che prende il posto di Kobayashi. In vetta la gemella #8, prossima al pit-stop.
12:23: GIRO VELOCE PER LA TOYOTA #7 3‘28”756
12:23: Rientra ai box la Cadillac #2. Nel frattempo la #51 lascia spazio alla #50.
12:22: Molina negli scarichi della #51, chiede al team uno scambio di posizioni.
12:21: GIRO VELOCE per Alex Palou, nella Cadillac #2: 3’28”938
12:19: Continua il calvario della #92, sotto investigazione per non aver rispettato le bandiere blu.
12:15: Avvisano Kobayashi che a breve rientrerà ai box. Ci sarà anche il cambio del pilota.
12:12: Intanto in LMP2 lotta per la quarta posizione tra la United Autosports #22 e Cool Racing #37.
12:08: Ricapitoliamo brevemente le prime posizioni della classe Hypercar. La Cadillac #2 di Palou è in testa e precede le due Toyota, con Kobayashi sulla #7 che ha scavalcato Buemi sulla #8. Calado è quarto sulla Ferrari #51 e precede la #50 di Molina, appena subentrato a Fuoco. La prima Porsche è sesta ed è la #6 di Vanhoor, che è davanti alle “sorelle” Jota #12 di Stevens e #5 di Christensen.
12:02: Ci sono grossi problemi sulla Ferrari #83, con Shwartzman che tarda a ripartire e poi scende dalla macchina. Dal modo in cui è sceso e dal fatto che i meccanici si stiano mettendo dei guanti isolanti si pensa che ci sia stato un problema elettrico. Grande peccato per la 499P privata che aveva disputato una grandissima gara.
12:00: Rientrano le prime tre Hypercar. Sulla #50 Fuoco lascia il posto a Molina, mentre sulla #83 fuma il freno anteriore destro e vengono sostituite le gomme. Sulla #6 Vanthoor subentra a Estre.
11:57: È rientrata ai box anche la Porsche Jota #12.
11:56: Si fermano ai box la Toyota #8 di Buemi e la Ferrari #51 di Calado. In entrambi i casi non viene effettuato il cambio pilota.
11:51: Buemi sfrutta la ripartenza e riesce finalmente a superare Shwartzman con una bella manovra dall’esterno.
11:50: Bandiera verde, la gara riparte!
11:47: Full course yellow!
11:45: È ferma in pista la McLaren GT3 #59 con al volante Saucy.
11:42: Ha effettuato la sosta anche la Toyota #7 di Kobayashi, che è rientrata in pista in decima posizione alle spalle di Palou.
11:36: Rientra ai box la Cadillac #2, che è su una strategia “sfalsata” rispetto alle altre Hypercar ed effettua rifornimento, cambio gomme e cambio pilota, con Palou subentra a Bamber. Fuoco sulla #50 riprende la leadership della gara.
11:31: Buemi si è riavvicinato a Shwartzman e ricomincia a mettergli pressione.
11:22: A poco più di 4 ore e mezzo alla fine ricapitoliamo le posizioni della classe Hypercar. Dopo l’ultimo round di soste, la Cadillac #2 con Bamber al volante è in testa, anche se ha meno carburante, e ha 10 secondi di vantaggio su Fuoco (#50). Shwartzman (#83), terzo, ha preso un po’ di margine su Buemi (#8), mentre dietro Estre (#6) è riuscito a tenere la quinta posizione dopo un duello con Kobayashi (#7). Seguono più distaccati Calado (#51), settimo, e Makowiecki (#5), che deve guardarsi le spalle dalla Porsche Jota #12.
11:14: Si fermano i primi cinque della classe Hypercar. Nessuno cambia le gomme e le posizioni rimangono inalterate tra questi cinque, ma Buemi si riporta sotto a Shwartzman. Dopo questa sosta torna in testa la Cadillac #2, che ha anticipato il pitstop per sfruttare la slow zone.
11:11: Rientra ai box la Ferrari #51 di Calado, che cambia anche le gomme. Tra non molto si fermerà anche Fuoco, mentre Shwartzman ha preso un po’ di margine su Buemi.
11:06: I commissari di gara infliggono un drive through per non aver rispettato le procedure in regime di slow zone a diverse vetture, tra cui anche la Porsche #5.
11:05: Si fermano ai box diversi equipaggi che occupavano le prime posizioni della classe LMP2, rimane in pista la #183 di AF Corse.
11:03: Viene comunicato a Fuoco che intorno alle 11:10 ci dovrebbe essere una pioggia leggera nella prima parte del circuito.
11:00: Rientra la Porsche #5, che effettua solo il rifornimento. Intanto Buemi non molla la presa su Shwartzman e continua a mettergli pressione.
10:55: Fuoco! Il pilota della Ferrari #50 supera la Porsche #5 con una grande manovra e prende la testa della corsa.
10:54: Bandiera verde, rimosse le slow zones. I piloti possono nuovamente spingere lungo tutto il tracciato.
10:53: Rientra ai box la Cadillac #2, che cede dunque la leadership della gara a Makowiecki sulla Porsche #5.
10:48: Slow zone nel tratto della Indianapolis per ripulire la pista dai detriti lasciati dalla Cadillac #311.
10:47: Pare che la Toyota #7 abbia accusato un problema al turbo. Probabilmente è stata proprio questa noia tecnica a rallentare Kobayashi, che è stato scavalcato prima da Buemi e poi anche da Estre.
10:45: Fuoco supera Shwartzman dopo avegli “sfanalato”, con Buemi terzo incomodo che segue a distanza ravvicinata.
10:42: Estre supera Kobayashi, su cui sta recuperando molto Calado sulla Ferrari #51.
10:40: Buemi supera Kobayashi, che si deve ora difendere da Estre.
10:38: Buemi sulla #8 supera Estre sulla #6 e sale in sesta posizione dietro all’altra Toyota di Kobayashi, che è in lotta con Fuoco.
10:37: Viene comunicato a Fuoco di non ingaggiare battaglia con Shwartzman. Nel frattempo sbatte alla Indianapolis la Cadillac Whelen #311, che riparte e cerca di rientrare ai box nonostante abbia tutto il fianco destro distrutto.
10:36: Gran duello in pista tra le due Ferrari e la Toyota #7, con Shwartzman sulla #83 che tiene la posizione sulla #50 di Fuoco e su Kobayashi.
10:33: Bandiera verde, riparte la gara.
10:32: La Safety Car rientrerà alla fine di questo giro. Si noti che le prime sette Hypercar sono tutte racchiuse in 4 secondi.
10:28: Dai box viene mostrata un’ingente perdita d’olio sulla Cadillac #3, che sembra dunque essere confermata come la causa del guasto.
10:23: Inizia la terza fase della ripartenza dalla Safety Car, il “pass around”. Ricapitoliamo dunque brevemente le prime cinque posizioni nelle tre categorie.
Hypercar: Cadillac #2, Porsche #5, Ferrari #83, Ferrari #50, Toyota #7.
LMP2: Vector Sport #10, Cool Racing #37, AF Corse #183, United #22, Inter Europol #34.
GT3: Lexus #87, Porsche #91, BMW #31, McLaren United #95, Lamborghini Iron Dames #85.
10:22: Riesce a tornare ai box la #3, che viene smontata sulla sua piazzola in pitlane e viene poi portata nel garage. Non si tratterà probabilmente di un intervento breve.
10:17: Continuano i problemi per la #3, che sta cercando di rientrare ai box e sta utilizzando solo il motore elettrico.
10:14: Procede molto lentamente la Cadillac #3.
10:11: Adesso si trova in testa la Cadillac #2, davanti alla Porsche #5 e alla Ferrari #83. Seguono la Ferrari #50 e la Toyota #7. La Porsche #6, che era in testa, rientra sesta davanti alla Toyota #8.
10:08: La Peugeot Hypercar #93 finisce a muro alla Indianapolis, ma riparte senza grossi danni.
10:06: Viene comunicato dalla direzione gara che quello percorso adesso sarà l’ultimo giro sotto Safety Car prima della fase di “merging”.
10:04: Rientrano ai box la Porsche #6, con Estre che subentra a Vanthoor, e la Toyota #8. Le due Hypercar si devono fermare in fondo alla pitlane in attesa del semaforo verde. È ripartita la Corvette #81, che è tornata anch’essa ai box.
10:02: Si ferma per un problema tecnico la Corvette #81 GT3, che viene spinta dai marshall.
9:57: Nyck de Vries rientra ai box e lascia il posto a Kamui Kobayashi.
9:51: Si prospetta un altro lungo regime di Safety Car. I lavori di riparazione al muro di gomme ad Indianapolis sembrano non banali. Intanto la Ferrari #50 ed #83 hanno approfittato per fare la loro sosta (solo refueling).
9:38: SAFETY CAR IN PISTA
9:37: Nemmeno il tempo di porre fine al regime di Slow Zone che si consuma il dramma sportivo dell’Aston Martin Gt3 del team Heart of Racing con Daniel Mancinelli al volante. L’italiano ha perso il controllo della sua Aston, sempre ad Indianapolis, schiantondosi contro il muro di gomme, finendo ruote all’aria. Pilota Ok ma la gara della #27 di Heart of Racing finisce qui.
9:35: Fine del regime di Slow Zone
9:30: I sorpassi sino a questo momento sono stati 17677
9:21: COLPACCIO VANTHOOR: Il belga entra ai box in regime di Slow Zone e si regala un pit stop gratuito, portandosi davanti con oltre 21 secondi di vantaggio su Hirakawa
9:20: Slow Zone, zona Indianapolis
9:19: Diverse vetture di testa tra cui quelle di Hirakawa e Nielsen rientrano ai box, ma la Porsche 963 #4 esce di strada nei pressi di Indianapolis causando bandiera gialla e una Slow Zone.
9:08: Kyffin Simpson, pilota di Nielsen racing in Lmp2 va in testacoda a Tertre Rouge danneggiando carrozzeria e tiranti dello sterzo
9:05: De Vries con la Toyota #7, tenta l’azzardo e monta le slick
9:03: Dopo il pit di Vanthoor, Hirakawa torna in testa
8:56: La pista si sta asciugando rapidamente. Ci avviciniamo alla finestra di crossover
8:54: Distacchi ancora contenuti tra le prime 6 Hypercars
8:48: Sia Nicklas Nielsen sulla Ferrari #50 che Laurens Vanthoor sulla Porsche #6 rientrano ai box per il pit stop
8:46: Anche i leader di classe Lmp2 ai box
8:45: Anche Button ai Box per il pit stop
8:43: Ryo Hirakawa e Robert Kubica rientrano ai box per il pit stop
8:40: Giovinazzi attaccato alla Jota di Norman Nato.
8:38: Laurens Vanthoor con la Porsche #6 prova ricucire il gap su Ryo Hirakawa con la Toyota #8
8:37: Campbell completa il sorpasso ai danni di Button.
8:30: L’australiano Matt Campbell con la Porsche 963 #5 recupera 4 secondi in un giro a Jenson Button con la Porsche del Team Jota, portandosi a ridosso dell’ex campione del mondo F1 2009.
8:27: La Porsche #92, leader in classe LmGT3 viene riportata nel box.
8:24: Pit Stop e cambio pilota in casa Peugeot TE #93, fuori Mikkel Jensen, dentro Nico Mueller.
8:23: Resiste in 19esima posizione assoluta l’Isotta Fraschini.
8:22: Pit Stop e cambio pilota in casa Lamborghini Il #63, fuori Kvyat dentro Mortara
8:17: Pioggia di penalità differite. Drive through per la Lomborghini IL #63 e la Ferrari #51
8:13: Condizioni di guida difficili per Nick de Vries, il vetro della sua Toyota è terribilmente appannato e l’olandese alza vistosamente il piede e rientra ai box.
8:12: Il periodo totale di Safety Car da inizio gara è stato di 5 ore e 57 minuti
8:11: BANDIERA VERDE! LA GARA RIPARTE
8:09: La Safety Car rientrerà al termine di questo giro
8:02: La Lamborghini IL di Matteo Cairoli sta spingendo per sdoppiarsi e non perdere il plotone di testa
8:00: Il direttore di gara Freitas ha invitato i team ad accelerare il processo di pass around. La ripartenza è vicina
7:57: Inizia il pass around. Sempre meno alla ripartenza
7:51: Inizia la fase 2! Le tre safety car si uniranno e formeranno una fila unica
7:49: Molte vetture di classe LMP2 e LMGT3 si fermano ai box. A breve si aspetta la fase 2 della safety car
7:26: Entrano ai box le Iron Dames per fare anche un cambio pilota. Michelle Gatting prende il posto di Sarah Bovy
7:16: Ricapitoliamo la Top3 per ogni categoria. In Hypercar comanda la Toyota #8 seguita dalla Porsche #6 e dalla Ferrari #50. Il team AF Corse è davanti a tutti in classe LMP2, subito dietro il team Inter Europol e il team Vector. In LMGT3 comandano le Porsche con la #91 davanti alla #92, chiudono il podio temporaneo le Iron Dames
7:05: Fuori Malykhin e dentro Bachler per la #92 di Manthey PureRxcing
7:00: Un’altra ora è passata. -9 alla bandiera a scacchi
6:57: Altra sosta per la #7 e per Nick De Vries dopo appena 13 minuti.
6:49: Cambio pilota anche per la Ferrari #51. Pier Guidi esce e Giovinazzi prende il volante. Nello stesso momento è entrata anche la Cadillac #3
6:44: Altro cambio in vetta perchè la #6 entra ai box insieme all #7. Quindi la #8 ritorna leader. Per la Porsche Kevin Estre lascia spazio a Laurens Vanthoor .Per la Toyota invece esce Lopez ed entra De Vries.
6:38: Altro giro altro pit stop, ora tocca alla Cadillac #2 guidata da ALex Palou. Quest’ultimo ha lasciato il volante a Alex Lynn
6:33: Entrano ai box i leader della gara con la Toyota #8. Hirakawa ha preso il posto di Brendon Hartley. Con questo perdono 2 posizioni e scendono in terza.
6:29: Pit stop per un’altra Ferrari, questa volta è la #83. Esce Yifei Ye per lasciare il volante a Robert Kubica. Nello stesso momento si è fermata anche la #38 di Jota Sport.
6:25: Cambio pilota anche per la vettura di Iron Lynx #60. Esce Perera ed entra il nostro Cressoni
6:18: Ecco il pit stop della #50. Miguel Molina lascia spazio a Nielsen
6:14: Pit stop per la Porsche di Proton Competition. Esce Harry Tincknell ed entra Neel Jani
6:11: Nicklas Nielsen si prepara per entrare sulla Ferrari 499P #50
6:03: Pit stop anche per Isotta Fraschini e Antonio Serravalle che esce e lascia spazio a Carl Bennett
6:00: Molto difficile pensare ad una ripresa della gara in tempi brevi. Probabilmente la direzione gara aspetterà l’arrivo di un po’ di luce per sventolare nuovamente la bandiera verde.
5:50: Siamo ancora sotto periodo di Safety Car: sono passate due ore dall’uscita della vettura di sicurezza ma la pista è ancora molto bagnata. La pioggia non smette di scendere sul tracciato de la Sarthe. Nel frattempo riviviamo un grande sorpasso di Antonio Giovinazzi nelle fasi iniziali della gara.
5:36: Rientra la #25 per sostituire la parte posteriore della sua vettura.
5:31: Le vetture continuano a faticare sotto l’incessante pioggia francese. Intanto una Safety Car è stata sostituita perché aveva finito il carburante.
5:25: Approfittiamo della Safety Car per spiegare proprio come funziona questa procedura in un tracciato lungo come quello de la Sarthe. Quando viene esposto il cartello “Safety Car” non esce una sola vettura, bensì tre in tre momenti diversi, cosi da creare tre gruppi distinti e permettere ai marshall di agire in sicurezza. Se una vettura decidesse di rientrare ai box dovrebbe aspettare il passaggio della successiva SC per evitare di recuperare la precedente e creare un rischio agli assistenti in pista.
Quando il direttore di gara dovesse di rimuovere le SC dal tracciato viene organizzato un “merging”. Questa procedura non è altro che una riorganizzazione delle vetture per categorie. Tutte le LMH supereranno le LMP2 ed LMGT3 così da accodarsi al leader LMH; funziona allo stesso modo per le altre due categorie. Quando il “merging” è finito ed i treni LMH, LM2 ed LMGT3 saranno formati, la gara riprenderà normalmente
5:14: Qualche problema per la Akkodis #87 guidata da Takeshi Kimura a cui non funzionano più i tergicristalli.
5:05: Dopo molti pit stop ricapitoliamo la top 3 di tutte e tre le categorie.
LMH: Toyota #8 in P1, Porsche Penske #6 in P2, Toyota #7 in P3.
LMP2: AF Corse #183 in P1 (P20 in classifica generale), United Autosports #22 in P2 (P21 in classifica generale), Vector Sport #1 in P3 (P22 in classifica generale).
LMGT3: Manthey PurerXcing #92 in P1 (P32 in classifica generale), Manthey EMA #91 in P2 (P33 in classifica generale), United Autosports #95 in P3 (P34 in classifica generale).
4:53: Scavallata l’ora di Safety Car. Nel frattempo riproponiamo una perla regalataci dal commento spagnolo di Eurosport. I commentatori si sono avventurati in un karaoke per la 24 ore di Le Mans sulla base “Sarà perché ti amo” in versione spagnola.
4:49: Lo scambio tra l’ingegnere e Molina aggiorna il pilota spagnolo sulla posizione delle macchine rispetto alle diverse Safety Car in pista.
4:39: Interessante scambio tra Alex Palou ed il suo ingegnere di pista. Lo spagnolo, che al momento si trova in P9, ha affermato di soffrire di aquaplaning ogni qualvolta lui provasse ad accelerare troppo. Veniamo inoltre informati del fatto che non ci saranno ulteriori investigazioni per la Ferrari #50.
4:36: Attraverso un Tweet ufficiale, Iron Dames ha affermato che quest’intensità di pioggia dovrebbe rimanere costante almeno fino alle 6:00.
4:29: Piccola curiosità: la Porsche 961 dell’edizione 1986 è stata la prima vettura a quattro ruote motrici a competere nella 24 ore di Le Mans.
4:25: Visto il periodo di neutralizzazione che dura ormai da più di quaranta minuti vi lasciamo uno scatto della 499P #83 che sicuramente si candida a uno dei più belli di quest’edizione.
4:18: Oltre alle varie inquadrature che mostrano svariati meccanici appisolati nei box, il francese Grosjean si trova con un tubo dell’areazione forato. “Piove” dunque anche nella Lamborghini #19.
4:10: La pioggia sembra addirittura aumentare sul tracciato de la Sarthe. A Brendon Hartley è stato infatti comunicato che le previsioni non sembrino migliorare. Nel frattempo arriva una comunicazione da parte della direzione di gara che annuncia un’ulteriore investigazione nei confronti della Ferrari #50 per un presunto sorpasso sotto Safety Car.
4:00: Siamo al giro di boa della 24 ore di Le Mans; sono passate 12 ore e ne mancano altrettante. La gara virtualmente in pausa ci permette di fare un ripasso sulla situazione nelle varie categorie. Estre sulla Porsche guida la LMH; seguono la Toyota di Hartley e la Cadillac di Alex Palou. In LMP2 invece troviamo la AF Corse #183 in P1. La #37 di Cool Racing e la #34 di Inter Europol chiudono il podio virtuale. Al momento la vittoria LMGT3 sarebbe di Nicolas Costa sulla United Autosports sulla #59.
3:51: Pit stop per la Toyota #7 che fa rifornimento e monta pneumatici da bagnato. Seguono in pit-lane anche la Ferrai #50 così come altre vetture.
3:47: In pista la Safety Car; una Cadillac in testacoda mentre la pioggia continua imperterrita.
3:44: SAFETY CAR IN PISTA
03.34: La pioggia nella parte Nord del tracciato continua ad abbattersi in maniera incessante senza lasciare il minimo margine d’errore.
03.31: Riepilogo della Top-3 tra le due ‘classi minori’.
LMP2: #183, #22, #37
LMGT3: #92, #91, #59
In Hypercar resta il trio Toyota #8 – Porsche #6 – Toyota #7.
03.22: Arriva subito la sosta per la AF Corse privata guidata da Yifei Ye per montare gli pneumatici wet vista la forte pioggia che si sta abbattendo sul Circuit de la Sarthe.
03.21: Ferrari risale e si prende la quarta e quinta posizione rispettivamente con la #50 e la #83 anche se quest’ultima deve ancora montare le gomme da bagnato.
03.20: BANDIERA VERDE
03.14: FULL COURSE YELLOW
03.11: Le due vetture di testa (Toyota #8 e Porsche #6) sfruttano la Slow Zone per prendersi un pit gratuito così da montare le gomme da bagnato.
03.10: Alex Palou sale a bordo della Cadillac #2 per sostituire Earl Bamber.
03.09: La LMP2 #45 di Crowdstrike perde la gomma posteriore sinistra che inizia a vagare pericolosamente per la pista. Fortunatamente nessuna vettura transitava sul tratto in quel momento.
03.06: SLOW ZONE. La LMP2 #24 è in ghiaia.
03.05: Aumenta a quasi 20 secondi il distacco tra Buemi e Lotterer. Toyota ha sempre più la gara in mano.
03.00: La Cadillac #2 di Bamber si mette davanti ad Antonio Fuoco e sorpassa la Ferrari #50 per la quarta posizione.
02.57: Sosta per la Manthey Ema #91 per rifornimento e cambio pneumatici. La Porsche 911 GT3 esce in seconda posizione dietro la United #59.
02.56: Rientra ai box la Proton #77 per controllare eventuali danni derivati dall’incidente con la LMP2 accaduto in precedenza.
02.55: BANDIERA VERDE
02.46: Forse un errore di Buemi quello che ha riportato il distacco a 3 secondi precedentemente. Ora Toyota continua ad allungare su Lotterer (al momento 8 secondi) confermandosi come Hypercar con il miglior passo al momento.
02.44: SLOW ZONE. Contatto tra la Proton #77 e la LMP2 #24.
02.42: Elastico dei tempi tra Buemi e Lotterer! Ora il distacco tra i due si aggira sui 3 secondi, con il pilota tedesco che ha recuperato un enorme svantaggio sulla Toyota in testa.
02.41: Si ferma anche la Ferrari #51 guidata da James Calado.
02.40: Box per Kobayashi e la Toyota #7. Nel mentre lungo in ghiaia per la Porsche #4 che riesce miracolosamente a salvarsi e ripartire immediatamente grazie alla via di fuga.
02.37: Potrebbero arrivare piogge attorno alle 3 del mattino portando possibili scompigli nelle strategie.
02.32: Buemi allunga sui rivali con un ritmo mostruoso: stacca di 18 secondi la Porsche #6 e un minuto e 10 secondi la vettura sorella guidata al momento da Kobayashi. La Ferrari più vicina è la #50 di Fuoco ma è distante un giro.
02.15: In LMGT3 la lotta per la vittoria è sempre più accesa: Manthey Ema continua ad essere in testa, ma la Akkodis #78 continua a braccare la Porsche a distanza di 3 secondi.
02.12: Momento sdrammatizzante: la stanchezza si fa sentire tra tutti nei box, tanto da portare un meccanico Cadillac a lucidare la testa di un suo compagno di squadra per tenere alto l’animo in squadra. Tutto normale nella notte di Le Mans.
02.08: Lotterer perde circa due secondi al giro dalla Toyota #8 di Buemi, complicando le operazioni per quello che poteva essere l’assalto alla vetta.
02.02: Sono moltissimi i Drive Through piovuti durante questa 24 Ore fino a questo momento tra violazioni della Slow Zone, infrazioni di procedure e regimi di Safety non rispettati. Le ultime due ‘vittime’ sono la Peugeot #94 e la LMP2 Panis #65.
01.58: Sosta per la Ferrari #50 di Antonio Fuoco per effettuare il rifornimento ma non per cambiare le gomme. Si ferma anche la AF Corse privata per fare il cambio di pilota tra Kubica e Shwartzman.
01.53: BANDIERA VERDE
01.53: Box sia per la Toyota #8 che per la Porsche #6 di Vanthoor che effettua il cambio pilota con Lotterer, inoltre si ferma anche la Toyota #7 per montare gomme soft.
01.48: Recap della situazione in LMP2: la Nielsen Racing #24 comanda il gruppo davanti alla AF Corse #183 e la COOL Racing #83 di Ritomo Miyata.
01.47: BANDIERA GIALLA causata dalla Ferrari 296 GT3 di Spirit of Race intrappolata nella ghiaia.
01.46: Contatto tra la Isotta Fraschini e la Cadillac #2 durante il doppiaggio che manda la vettura italiana in testacoda.
01.42: Arriva l’ufficialità del ritiro per la WRT #46 a seguito dell’incidente di Al Harthy. La 24 Ore di Le Mans di Valentino Rossi e compagni finisce nel peggiore dei modi.
01.39: Sosta per la Porsche Penske #5 per il cambio di pneumatici.
01.32: Laurens Vanthoor si avvicina alla Toyota #8 di Buemi per provare l’assalto alla testa della gara, riducendo di continuo il distacco.
01.27: Sorpasso di Antonio Fuoco sulla Cadillac #2 di Earl Bamber per prendersi la quarta posizione! Ora la Ferrari prova l’allungo sull’australiano per mettersi al sicuro ma Bamber non ci sta e lotta fino alla fine.
01.22: BANDIERA VERDE
01.18: Si accende la lotta per la quinta posizione in LMGT3 tra Michelle Gatting sulla Iron Dames ed Esteban Masson sulla Akkodis Asp #87.
01.14: Penalità Drive Through per la 70 e la Cadillac #311 per aver sorpassato in regime di Safety Car.
01.12: SLOW ZONE
01.10: Facciamo un riepilogo veloce della Top-3 in classe LMGT3: in testa la Manthey Ema #92, seguita dalla Akkodis Asp #87 e dalla Purerxing #92 a confermare il dominio Porsche-Lexus.
01.07: Rientrano ai box anche le Ferrari #83 e #50, la Toyota #7 ed entrambe le Jota per passare alle gomme slick.
01.05: Problemi per la Ferrari JMW Motorsport #66 che procede molto lentamente alle ultime curve del tracciato per cercare di rientrare ai box. Bandiera gialla in pista.
01.03: Rientrano ai box la Ferrari #51 e la Cadillac #2 di Alex Lynn per cambiare gli pneumatici da bagnato montati alla fine della Safety.
01.01: La Toyota #7 di De Vries sta andando a ricucire il gap sulla Porsche #6 per tentare la doppietta per la casa giapponese.
0057: Penalizzate con un Drive Through le vetture 4, 12 e 23 per violazioni delle procedure in slow zone.
00.55: Calado sulla Ferrari 499P #51 sta andando a prendere la AF Corse #83 per la sesta posizione. La privata di Maranello sta soffrendo con le gomme.
00.52: BANDIERA VERDE
00.51: La pista va man mano asciugandosi e i piloti iniziano a prepararsi alle soste per montare le gomme slick.
00.46: SLOW ZONE nel primo settore per rimuovere la WRT incidentata.
00.45: ERRORE PER AL HARTHY! Il pilota dell’Oman della BMW WRT #46 esce di pista e la mette a muro, danneggiando il radiatore e mettendo probabilmente fine alla corsa della vettura del team belga.
00.36: In classe Hypercar la Top-5 è la seguente: Toyota #8 in prima posizione seguita dalla Porsche #6 e l’altra Toyota #7. Seguono a ruota la Ferrari #50 e la Cadillac #2.
00.33: Va ai pit la AF Corse #83 di Kubica per scontare la penalità. Il pilota polacco esce in sesta posizione dietro alla Cadillac #2.
00.30: Altro ritiro per Team Duqueine! La LMP2 #30 prende fuoco e viene costretta a fermare la sua corsa in anticipo. Slow zone attiva ad inizio del secondo settore.
00.29: Arriva un Drive Through per le vetture 23, 65 e 78 per violazione delle procedure di Safety Car.
00.27: Oltre 30 secondi di differenza di tempo sul giro tra Makowiecki e tutti gli altri che hanno montato le gomme da bagnato.
00.26: Grande lavoro di Lamborghini! Il team italiano continua ad essere davanti a Peugeot per confermare la grande evoluzione della squadra.
00.22: 30 secondi di Stop and Go alla AF Corse #83 per l’incidente con la BMW #15 che ha causato la Safety Car precedente.
00.20: Iniziano a passare tutti su Makowiecki. Ora è il turno di Mirakawa con la Toyota #8, arriveranno molto probabilmente tutti gli altri in successione.
00.19: Passa Robert Kubica! La Porsche #5 di Makowiecki sta soffrendo tantissimo con le gomme in queste condizioni.
00.17: Incredibile scelta della Porsche #5 di restare fuori con le gomme slick! La AF Corse #83 ormai è con il fiato sul collo della tedesca.
00.11: Molte le vetture che si stanno fermando per montare le gomme da bagnato. Mancano ancora all’appello la Porsche #5 e la Cadillac Whelen #311.
00.10: BANDIERA VERDE!
00.09: SAFETY CAR IN THIS LAP! Siamo pronti a tornare in azione.
00.08: In alcuni punti la pioggia è molto forte. Vedremo cosa sceglieranno i team per la strategia delle gomme.
00.00: Inizia la nottata della 24 Ore! Scatta la Domenica per altre 16 ore di adrenalina.
Gli aggiornamenti di Sabato 15
23.59: Riparte la McLaren GT3 di Inception Racing.
23.57: La penalità potrebbe essere ancora in sospeso per la decisione dei commissari di attendere anche la versione di Kubica al termine del suo stint.
23.54: La pioggia durerà tra i 15 e i 20 minuti secondo l’indicazione arrivata a Kubica.
23.50: Inizia la Fase 3 (Pass Around) della Safety Car. Forse ci siamo, forse si torna all’azione…
23.48: Finora sono 5 le vetture ritirate: la Vista AF Corse #54 tra le GT3, la Proton #9 nelle LMP2, le Hypercar Alpine e la BMW M WRT #15.
23.47: Torna la pioggia sul Circuit de la Sarthe!
23.40: Arriva la fase 2 (Merging) di Safety Car. Si corre in linea singola senza possibilità di fare la sosta se non per casi d’emergenza. Inoltre i piloti doppiati ora possono staccarsi dal ‘trenino’ della Safety. 14 gradi dell’aria e 16 gradi dell’asfalto, mettendo a dura prova la tenuta delle gomme.
23.34: Ancora nessuna novità per l’investigazione sull’incidente tra Vanthoor e Kubica.
23.25: Ancora Stage 1 della Safety Car, sembra ancora lunga prima di tornare in azione.
23.17: Rientra in pista la Iron Lynx #60 dopo le lunghe riparazioni ai box.
23.14: Nell’attesa del ritorno all’azione ci si diverte nei vari box: tra chi mangia in compagnia e chi simula famosi videoclip dei Queen si cerca di passare il tempo.
23.01: BMW WRT #46 ferma ai box in attesa del passaggio di tutte le vetture della Safety Car. Perde così la leadership della gara presa ora dalla Manthey Purerxcing.
A Giovinazzi arriva l’indicazione che la Safety durerà almeno altri 9 giri.
22.55: Steward all’opera per sistemare le barriere danneggiate dalla BMW #15. Safety Car ancora al primo stage.
22:49: Probabile penalità per Robert Kubica. Qui sotto il video del contatto.
22:47: Tante vetture ai box per effettuare la sosta.
22:40: Problemi per i Poleman della GT3. Gara difficile per Inception Racing, rientrata ora ai box.
22:38: SAFETY CAR
22:36: A muro la BMW #15 con Vanthoor. Brutto botto dopo un contatto con la Ferrari di Kubica.
22:33: Nell’incertezza, la Cadillac #2 é riuscita a risalire in quinta posizione.
22:31: La #50 supera la #5 ancora una volta e torna in seconda posizione. Scivolata indietro la #51.
22:29: Nonostante le strategie diverse, tra chi ha deciso di rimanere in pista e tra chi é rimasto in pista con le slick sotto la pioggia, la situazione sembra invariata.
22:26: I top team rientrano ai box per montare le gomme slick.
22:25: Errore della Cadillac #3 di Sebastien Bourdais, che va lungo alla Indianapolis. Riesce a ripartire.
22:22: Deletraz avvisa il box che la pista è asciutta.
22:19: Contatto tra la #46 – che nel frattempo é passata in mano a Martin – e una delle due LMP2 di United Autosports.
22:17: Drive through per #19, #38 e #93 per non aver rispettato la slow zones.
22:16: BANDIERA VERDE
22:11: FULL COURSE YELLOW
22:10: A muro la Lamborghini #60 di Iron Lynch.
22:07: Avvisano Nielsen che tra un giro smetterà di piovere.
22:05: La #51 rientra ai box e monta ancora gomme slick…
22:04: La #50 resta in pista sotto il diluvio con le gomme slick. Imola non ha insegnato…
22:01: E intanto la Toyota #8 supera la #50 e si porta virtualmente in P3. La #83 invece ha messo le gomme wet con Kubica.
22:00: BANDIERA VERDE
21:59: Testacoda per la #95 di United Autosports. Riuscita a ripartire la McLaren.
21:58: Rientrata ai box la leader #83, con Kubica che prende il posto di Ye. Tutti i top team restano con le slick per il momento. C’è ancora la slow zone.
21:53: INIZIA A PIOVERE.
21:52: Ottava sosta per la Ferrari #50. Scende Molina, sale Nielsen a bordo.
21:50: Prevista pioggia per le 21:53. Arriverà?
21:49: Rientrata nel garage la Porsche #4. Problemi a seguito del contatto con Iron Dames.
21:47: SLOW ZONE
21:46: Ferma a bordo pista la Proton #9.
21:38: Lungo per la Corvette #82.
21:34: Problemi anche per l’altra Alpine. Che disastro.
21:32: Grande lotta tra la Cadillac #3 e la BMW #15. Vanthoor riesce a superare e porta BMW in P13.
21:29: Drive through per la Porsche #4 per il contatto con le Iron Dames.
21:27: Segue a ruota la #51, che è sulla stessa strategia della Toyota #8.
21:26: Pit-stop per Hartley. Rifornimento per la #8. Torna in vetta la Ferrari #83.
21:23: Sta spingendo tanto Hartley con la Toyota #8, sta guadagnando 1.3 secondi al giro sulla Ferrari #83.
21:17: Cambio in vetta in GT3, con Valentino Rossi che cede la testa a Joel Sturm.
21:15: Rientrate ai box la #83, la #50 e la #5. Sale momentaneamente in vetta la #8.
21:10: Grande assente di queste prime 5 ore è sicuramente la #6. Partita in Pole, ora con Kevin Estre é in lotta per la P7 con Toyota
21:08: Con la sosta della #7, la Ferrari #51 risale in top-5.
21:06: Porsche #4 sotto investigazione per il contatto con le Iron Dames.
21:01: Allunga Yifei Ye su Miguel Molina. Il distacco è salito fino a 17 secondi.
20:58: Testacoda per le Iron Dames, toccata da una Porsche, che stava facendo una bella gara.
20:54: BANDIERA VERDE. Rimossa l’Alpine.
20:48: SLOW ZONE. Rottura del motore per l’Alpine #35.
20:41: Box per la Toyota #8. Resta in pista Brandon Hartley. Box anche per la #51, Pier Guidi lascia il sedile ad Antonio Giovinazzi.
20:36: Toyota #8 in vetta in questo momento, ma pit-stop all’orizzonte per la vettura nipponica, che insieme alla #51 é su un’altra strategia.
20:35: Anche l’altra Lamborghini si gira! Riesce a ripartire la #19, che scivola in P17.
20:33: Nuovo sorpasso per la Ferrari #50 di Miguel Molina, sempre ai danni della Porsche #5.
20:32: Testacoda per la Lamborghini #63 con Daniil Kvyat. La verde scende in P17.
20:28: Box anche per la #83, che finalmente cambia pilota. Yifei Ye prende il posto di Shwartzman.
20:26: Pit-stop per la #50 di Miguel Molina.
20:22: Nel GT3, la #46 di Valentino Rossi resta davanti alla #91 di Manthey Ema e alla #85 delle splendide Iron Dames.
20:16: Box per la Porsche #4. Cambio pilota per il team che solitamente gareggia nell’IMSA. Tandy lascia il sedile a Jaminet.
20:10: La classifica Hypercar al momento: #83, #50, #5, #4, #8, #38, #51, #12, #7, #63.
20:01: Saldamente al comando la #83, con 40 secondi di vantaggio sulla #50. La vettura gialla non ha cambiato pilota in questo pit-stop rispetto ai rivali. C’è ancora Shwartzman in macchina.
19:58: Box per Toyota #8, Ferrari #51 e Porsche Jota #12. Rientrano in pista rispettivamente in P6, P7 e P8.
19:56: Molina supera Campbell e rimette la #50 davanti alla Porsche #5.
19:55: La situazione nel LMP2 vede Vector Sport #10 in vetta con 44 secondi di vantaggio su Cool Racing #37.
19:52: Toyota seconda e terza in questo momento davanti alla #51. Le tre vetture devono ancora fare il pit-stop.
19:51: Dopo la sosta, la #50 torna alle spalle della Porsche #5.
19:46: L’orario non è casuale. Valentino Rossi entra sulla sua BMW.
19:44: Box per la Ferrari #50. Antonio Fuoco lascia il sedile a Miguel Molina.
19:40: Comunicano alla #51 di aver guadagnato 30 secondi sulla vetta grazie alla FCY.
19:38: Fuoco ON FIRE. GIRO VELOCE per il pilota della #50 dopo una grande difesa sulla Porsche #5.
19:36: BANDIERA VERDE
19:35: FULL COURSE YELLOW
19:33: Fuoco on fire! Superata la Porsche #5. Torna l’1-2 Ferrari, con la #83 davanti alla #50.
19:31: Testacoda per la United Autosports #22 dopo aver toccato la #33. É sotto investigazione la FCY chiamata prima.
19:29: Sta spingendo tanto Antonio Fuoco, che si è portato ad un solo secondo dalla Porsche #5.
19:28: BANDIERA VERDE
19:27: Inter Pool torna ai box senza una ruota. Nessuna motivazione ufficiale dietro la FCY.
19:26: FULL COURSE YELLOW
19:21: Continuano i problemi per la #23 di United Autosports in LMP2. Guasto all’alternatore per il team americano.
19:20: Inizia a piovere nell’ultimo settore del circuito.
19:18: Pista dichiarata nuovamente bagnata. Ricadono le prime gocce di pioggia sul tracciato francese.
19:13: Pier Guidi torna in pista con gomme soft nuove, subito lungo in curva 2. La #51 é in nona posizione. Intanto nel GT3 in testa c’è la #46, grazie allo splendido lavoro nel primo stint di Maximilian Martin.
19:11: Rientra ai box la Toyota #8. La Ferrari #83 torna in vetta, poi Porsche #5 e Ferrari #50. Ai box la #51.
19:08: Toyota sale al comando! La #8 va in vetta, ma a breve rientrerà ai box. Stessa cosa anche per la #51 e la #12 di Ilott.
19:07: Ilott svernicia Fuoco, in questo momento sembra in difficoltà il pilota italiano a bordo della #50.
19:06: Kobayashi pronto a rientrare ai box, supera prima Ilott e poi la Ferrari di Fuoco.
19:04: Da sottolineare la grande rimonta della Toyota #7. Partiti ultimi, la vettura al momento guidata da Kamui Kobayashi é risalita fino alla settima posizione.
19:03: Rientra ai box anche la #83. Per Shwartzman solo rifornimento. Nel frattempo la Hertz Jota #12 con Ilott attacca la #50 di Fuoco.
18:56: Rientra ai box Antonio Fuoco con la #50 per rifornire.
18:50: La Ferrari #51 é rientrata in top-5, alle spalle della Toyota #8.
18:45: La #83 comoda in vetta alla classifica con 21 secondi di vantaggio sulla Porsche #5 e 40 secondi di vantaggio sulla Ferrari #50.
18:39: La Ferrari #54 é la prima vettura a ritirarsi dalla 24 Ore di Le Mans.
18:34: La Porsche Jota #38 supera la Toyota #8 e porta in quinta posizione. Drive through per Proton #9 in GT3, per la Peugeot #94 e per la McLaren #95 di United Autosports per essere andati troppo veloci in slow zone.
18:32: Matt Campbell, pilota Porsche, si aspetta pioggia entro i prossimi 20 minuti.
18:29: Terminata la SLOW ZONE
18:28: Rientra ai box la Ferrari #51. Dentro anche la Porsche #6.
18:25: Incidente per la BMW #20 di Robin Frinjs! Impatto violento per il pilota olandese proprio dopo l’entrata della pit-lane. Frinjs é ripartito.
18:24: In LMP2 al momento davanti a tutti c’è la #10 di Vector Sport. A seguire la #34 di Inter Pool e poi la #37 di Cool Racing.
18:21: La Toyota #8 supera la Hertz Jota #12 e sale in quarta posizione.
18:13: Cambio pilota anche per la #83, con Robert Shwartzman che prende il posto di Robert Kubica.
18:11: SLOW ZONE in curva 2.
18:09: Rientra ai box la Ferrari #50. Cambio pilota, con Fuoco che prende il posto di Nielsen. Cambio gomme anche, si passa sulle soft. Intanto altro incidente per la #54, questa volta più grave.
18:07: La classifica vede la #50 davanti alla #83. Staccata la Porsche #5 a 20 secondi e poi una grandissima Lamborghini con la #19 davanti alla #63.
17:59: La #8 e la #51 rientrano in pista in 13esima e 14esima posizione. Torna in vetta Nielsen.
17:56: La Toyota #8 e la Ferrari #51 rientrano ai box per montare le gomme d’asciutto. Tanto tempo perso per le due vetture.
17:54: Lotta spettacolare per la leadership in questo memento tra Robert Kubica e Nicklas Nielsen.
17:52: Per il momento non paga la scelta di rientrare ai box per le gomme da bagnato. Al momento le due Ferrari #83 e #50, che sono con gomme d’asciutto, guadagnano 3/4 secondi al giro.
17:50: Incidente per la Ferrari #54 in GT3 dopo un contatto con una LMP2.
17:47: Porsche rientra ai box per montare le gomme da bagnato su Lotterer. Restano in pista le due Ferrari, con la #83 di Kubica davanti.
17:44: Ferrari splitta le strategie. La #51 rientra ai box per montare le gomme da bagnato.
17:42: Al momento le tre Ferrari sono davanti a tutti. Per Nielsen la pista è ancora asciutta.
17:40: Piovono anche investigazioni in questo momento oltre alla pioggia. Sotto investigazione la Ferrari #83, Alpine #35 e Cadillac #2.
17:39: Rientra ai box la Toyota #8 per montare gomme da bagnato!
17:38: Avvisano Giovinazzi che la pioggia dovrebbe terminare in 10 minuti.
17:37: Pista dichiarata bagnata in questo momento! Iniziano a cadere le prime gocce di pioggia lungo il circuito.
17:36: Convocato con urgenza in direzione gara il team manager di Ferrari per la #50. Problemi in arrivo?
17:33: Sebastien Buemi lamenta una vettura davvero inguidabile nei primi giri di ogni stint.
17:30: Ottima rimonta per la Toyota #8, salita adesso in seconda posizione.
17:28: Porsche cambia pilota ai box: dentro Lotterer. Cambio anche gomme, con la #6 che passa sulle gomme soft. Ferrari torna davanti con Giovinazzi e la #51, che non ha cambiato né gomme né pilota.
17:27: Prevista pioggia per le 17:35.
17:24: Rientra ai box la Ferrari #50. Scontati i 10 secondi di penalità.
17:20: In GT3 ottima rimonta della #46, con Maximilian Martin che è riuscito a salire fino in quinta posizione.
17:17: Inizia il secondo valzer dei pit-stop per le LMP2.
17:11: Buemi rompe gli indugi e supera Bourdais, su una Cadillac per ora deludente.
17:10: Penalità per la 777 di D’Staion che dovrà scontare un drive through.
17:08: La classifica in Hypercar vede la Ferrari #50 davanti alla Porsche #6 e all’altra Ferrari ufficiale, risalita bene dopo la penalità. Poi la Cadillac #3 e la Toyota #8.
17:06: Nel frattempo continuano i problemi di Proton #99 nella categoria Hypercar.
17:05: In LMP2 intanto davanti è finita la Proton #9 guidata da Bent Viscaal. In GT3 resta davanti la #70.
17:00: Torna all’attacco Giovinazzi, che con facilità supera la Toyota #8 e si porta in P4.
16:58: 10 secondi di penalità per la Ferrari #50! Penalizzata la manovra di Nielsen in corsia box.
16:57: Porsche, Cadillac e Toyota racchiuse in un fazzoletto in lotta per la seconda posizione.
16:54: Ferrari torna di nuovo davanti con Nielsen! Grande sorpasso per il pilota danese.
16:52: Rimossa la Slow Zone.
16:50: Recuperata con la gru, la #23 é riuscita a riprendere la pista.
16:49: Out lap molto più veloce da parte di Porsche e Cadillac rispetto alla Ferrari. La #50 é ora comunque molto vicina alla Porsche #6.
16:48: Ben Keating in ghiaia con la sua United Autosports #23. SLOW ZONE.
16:47: Sotto investigazione la Ferrari #50 per unsafe release.
16:44: Tutti ai box in Hypercar. La Porsche #6 rientra davanti a tutti, mentre la #50 rischia unsafe release su Cadillac. La #51 e la #83 hanno scontato la penalità di 10 secondi.
16:40: Nel GT3 entra nel vivo la lotta per la prima posizione tra la McLaren #70 di Inception Racing e la Ford Mustang #77.
16:39: Inizia a carburare la Porsche #6, che è ora molto vicina alle due Ferrari.
16:37: Rientra ai box la Cadillac #311, la vettura che solitamente compete in IMSA. Solo rifornimento.
16:34: La Ferrari #51 si porta davanti alla #50 che non ci sta e si riporta davanti.
16:29: Comunicano a Cadillac che i pit-stop inizieranno tra 3 giri.
16:26: Iniziati i doppiaggi delle GT3 per le due Ferrari, con Nielsen che si è preso un bel rischio. Perde un po’ di tempo Giovinazzi.
16:24: Rientra ai box la BMW #15 dopo l’incidente.
16:22: In LMP2 e in GT3 restano in vetta AO by TF Sport e Inception Racing.
16:20: Arriva il primo colpo di scena! Si gira la BMW #15, che era in lotta con una delle due Alpine.
16:18: Ottimo inizio anche per la Ferrari #83, con Robert Kubica che è risalito fino alla P5.
16:15: Volano le due Ferrari in questa prima parte di gara. La #50 ha 2.2 secondi di vantaggio sulla #51. Intanto sotto investigazione la Toyota #8 per aver superato una vettura al di fuori dei limiti della pista.
16:13: Giovinazzi! Superata la Porsche di Vanthoor, 1-2 Ferrari in questo momento.
16:11: Tanto tempo perso per Cool Racing, che è riuscita a ritornare ai box. Intanto l’Alpine #35 segnala problemi.
16:08: Giro veloce per Antonio Giovinazzi.
16:07: In LMP2 procede lentamente la vettura di Cool Racing.
16:05: Si accende anche Giovinazzi. Il pilota Ferrari supera la Cadillac di Bourdais e sale in terza posizione.
16:03: Ancora Nielsen! Il pilota Ferrari supera anche la Porsche #6 guidata da Vanthoor e si mette davanti a tutti. Che inizio per la #50.
16:01: Subito Nielsen! Grande sorpasso del pilota Ferrari #50 all’esterno della Cadillac #3. La Ferrari si mette seconda, a caccia della vetta.
16:00: É iniziata la 24 Ore di Le Mans!
La cronaca della 24 Ore di Le Mans
15:52: Si parte per il giro di ricognizione.
15:50: Dieci minuti alla partenza.
15:40: Consegnato il tricolore francese a Zinedine Zidane, che lo sventolerà per dare il via alla gara.
15:34: Suona l’inno marsigliese, siamo sempre più vicini all’inizio della 24 Ore di Le Mans.
15:23: Al microfono del leggendario Tom Kristensen anche Fred Vasseur: “Monaco speciale? Anche Canada [ride]. Battaglia molto dura qui a Le Mans, le macchine sono molto vicine. In 24 Ore può succedere di tutto”.
15:19: Presente anche Pierre Gasly a Le Mans: “É il sogno di ogni bambino correre qui. Correre qui non è una mia priorità nel futuro a breve termine, ma un giorno mi piacerebbe correre qui. Ho molti amici che corrono qui, faccio il tifo un po’ per tutti”.
15:13: Tra gli ospiti di Hertz Jota presente anche Tom Brady.
15:10: É arrivato anche il trofeo intanto.
15:08: Ricordiamo che la Ferrari #51 e la Ferrari #83 dovranno scontare 10 secondi di penalità al primo pit-stop.
Un’ora all’inizio della 24 ore di Le Mans!
14:48: I piloti della categoria Hypercar che disputeranno il primo stint: sulle Ferrari dentro Giovinazzi, Nielsen e Kubica. La Porsche in pole parte con Vanthoor, Toyota con Buemi e De Vries. Per Cadillac dentro Lynn e Bourdais.
14:35: 40% di pioggia previsto per l’inizio della gara.
14:17: Toyota #7 pronta a partire e a rimontare dopo lo spavento del Warm Up.
Due ore al via della 24 Ore di Le Mans
14:00: I piloti GT3 che effettueranno il primo stint di gara. Per la 46 toccherà a Maximilian Martin. Per la Ferrari #54 e #55 ci saranno Castellacci e Mann. Sulla #86 Serra.
13:49: Corsa contro il tempo per la Lexus #78. Il team Akkodis sta riparando i danni dopo il contatto con la Toyota #7 nel Warm Up e partirà dalla pit-lane.
13:43: Le parole di Antonio Fuoco dopo la HyperPole di giovedì sera: “È stata una Hyperpole molto dura. Come team abbiamo fatto del nostro meglio per sfruttare il potenziale delle nostre 499P. Sembra che alcuni competitor siano complessivamente più forti di noi, ma siamo consapevoli che la 24 Ore di Le Mans sarà una gara lunga, nella quale diverse componenti giocheranno un ruolo chiave, inclusa l’esperienza che noi piloti e tutta la squadra ha maturato nel corso degli ultimi mesi”.
13:28: Nella classe LMP2 sarà Louis Deletraz a prendere il via per il team di AO by TGF. Il pilota svizzero é stato anche il pilota che ha conquistato la Pole giovedì sera. Di seguito i piloti della categoria che prenderanno il via della gara.
13:15: Aperta la pit-lane!
Kubica il più veloce nel Warm Up
12:45: Robert Kubica é stato il più veloce al termine della sessione di Warm Up. Alle sue spalle l’altra Ferrari con la #51 di Giovinazzi. Qui il racconto del Warm Up.
12:31: Alla fine del Warm Up ha cominciato a piovere significativamente. Pista bagnata per il momento.
12:29: Per De Vries contatto con la Lexus #78.
12:21: Nel corso del Warm Up, la Toyota #7 ha danneggiato la sua vettura.
12:01: La pista a 4 ore dal via viene dichiarata umida. Ai piloti viene detto di accendere le luci a bassa intensità.
11:45: Occhi puntati soprattutto sulla Jota #12 in questo warm-up. Il team privato di Porsche é riuscita a ricostruire la vettura in 48 ore. Questa sarà per loro l’opportunità di verificare che sia tutto ok.
11:27: A mezzogiorno le vetture scenderanno in pista per l’ultima volta prima dell’inizio della 24 Ore di Le Mans. Quindici minuti di Warm Up e la possibilità di sistemare gli ultimi dettagli in vista della partenza prevista per le 16:00.
11:11: Aggiornamento previsioni meteo. Secondo quanto riportato da Ewan Wane, c’è la possibilità che la pioggia arrivi già nel pomeriggio. In diminuzione la quantità di pioggia prevista per domenica.
Cosa aspettarsi?
Alle ore 16:00, Zinedine Zidane – sventolando la bandiera – darà ufficialmente il via alla 92esima edizione della 24 Ore di Le Mans. Noi di Fuori Pista, attraverso questo articolo e un grande sforzo a livello di energie, seguiremo tutta la 24 Ore di Le Mans.
Tutto lascia presagire ad una 24 ore di Le Mans ricca di spettacolo: gli ingredienti sono tutti sul tavolo. La Toyota, grande assente della Hyperpole, sarà costretta a rimontare dalle retrovie. Potrebbe sfruttare il meteo, che come sempre è una variabile importante a Le Mans. È prevista pioggia nella notte francese, con il picco che potrebbe essere raggiunto alle 8 di domenica mattina.
Ferrari a caccia del bis
La Ferrari, dopo il trionfo della passata stagione, si prepara a confermarsi leader assoluta nella 24 Ore di Le Mans 2024. Il marchio di Maranello è pronto a sfidare i principali concorrenti: Toyota, Cadillac e Porsche, con quest’ultima in pole position grazie a un incredibile giro di qualifica realizzato da Kevin Estre al volante della Porsche numero 6.
Kevin Estre ha conquistato la pole position con un giro straordinario, piazzando la Porsche numero 6 in testa allo schieramento. Questo risultato mette in evidenza le capacità del team e la competitività della Porsche, che punta a riscattarsi dopo una stagione deludente nel 2023. Estre ha battuto di 0.148 secondi il tempo della Cadillac numero 2, guidata da Alex Lynn, che aveva momentaneamente preso il comando.
Cadillac e BMW variabili impazzite, occhio anche a Rossi
La Ferrari non è l’unico team di prestigio a puntare al vertice. Cadillac, con Sébastien Bourdais e Alex Lynn, ha dimostrato di avere il passo per lottare per la vittoria. Anche la BMW, nonostante l’incidente di Dries Vanthoor durante le qualifiche, cercherà di recuperare terreno durante la gara.
Un’attenzione particolare va riservata a Valentino Rossi, che per la prima volta disputerà la 24 Ore di Le Mans. Il pluricampione del mondo di MotoGP gareggerà a bordo della BMW M4 GT3 numero 46 del Team WRT. Rossi, noto per la sua versatilità e talento, è pronto a cimentarsi in questa nuova sfida sul leggendario circuito della Sarthe, attirando l’interesse di fan e media di tutto il mondo.
Cliccando su questo link potrai vedere la griglia di partenza.
