Dopo le recenti novità annunciate dall’ACO in occasione della 24 Ore di Le Mans, in Lamborghini si trovano davanti ad un bivio. Le due vetture obbligatorie rischiano di minare l’impegno del costruttore italiano nel campionato IMSA.
I recenti cambi al regolamento in vista del 2025 per la classe regina del WEC, rischiano di essere un grande terremoto a 360°. Per marchi come Lamborghini, che in questa stagione schiera una vettura nel WEC e la gemella nel campionato IMSA, l’obbligo di due vetture per il prossimo anno potrebbe portare degli importanti cambi di attenzione e di investimento.
Davanti alla decisione presa dall’ACO e dalla FIA, il direttore tecnico di Lamborghini, Rouven Mohr, ha ammesso che dalla prossima stagione il brand italiano schiererà due SC63 nel WEC proprio per rispettare l’imminente rivoluzione sulla griglia di partenza. Questa presa di posizione però non è assolutamente facile!
“L’idea per questa stagione era di competere con due vetture soltanto a Le Mans e Daytona. Davanti a questa iniziativa per il 2025 dobbiamo però capire cosa è più giusto per noi.”
“Non avrebbe senso spendere tutte le nostre poche risorse in troppi ambiti correndo il rischio di perdere la concentrazione e vanificare tutti gli sforzi.”
“Per la prossima stagione possiamo però ammettere che la seconda vettura obbligatoria nel WEC ci sarà!”
Insieme a Mohr, anche il CEO di Lamborghini Stephan Winkelmann ha voluto parlare dell’investimento che Lamborghini si troverà ad affrontare nel prossimo anno.
“Il budget è un discorso estremamente importante. Ora che le cose stanno cambiando sicuramente ci troveremo davanti a degli investimenti più importanti.”
Mohr, legato a questo discorso ha aggiunto: “Si tratta di una grandissima fetta di torta, non parliamo soltanto di una seconda auto da costruire. E’ un ragionamento molto ampio, legato alla logistica e ad un team da creare alle spalle della vettura.“
Inoltre gli è stato chiesto quali effetti potrebbe avere questa rivoluzione in vista 2025 sugli attuali impegni di Lamborghini.
“E’ ancora presto per parlare dell’IMSA per il 2025. Dobbiamo prima capire quali saranno le possibilità e soprattutto consultarci con il nostro consiglio sull’impostazione della prossima stagione.”
“Resta il fatto che questo doppio impiego nel WEC possa avere delle influenze anche oltreoceano.”
Consideriamo però che tutte le vetture griffate Lamborghini ad oggi sono affidate alle preziose mani di Iron Lynx e quindi, l’introduzione di una nuova SC63 andrà a colpire non solo il marchio in prima persona ma tutta la sua orbita!
Focus sul WEC, un giusto investimento?
Dopo aver confermato la loro doppia presenza per la prossima stagione nel WEC, e la loro possibile scomparsa nell’IMSA, il direttore tecnico di Lamborghini ha anche parlato di cosa significa avere due auto al via in un singolo campionato.
La possibilità di competere con due SC63, come spiegato da Mohr, avrà i suoi benefici: “Attualmente con una sola auto lo sviluppo è più lento. I dati ottenuti sono pochi così come le possibilità da sfruttare in gara.”
“Una nuova vettura significa più informazioni ma anche più opportunità. Avere due auto al via di una gara ci consentirebbe di diversificare le strategie e sperimentare di più. Tutto questo si può tradurre con la possibilità di correre due gare completamente diverse.”
“Per una azienda di dimensioni come la nostra, due vetture obbligatorie sono un grandissimo sforzo. Una sfida, e a noi piacciono le sfide perciò faremo il massimo per uscirne vincitori.”
Inoltre Mohr ha fissato una data di scadenza per il progetto Lamborghini. La durata del programma SC63 è infatti attualmente fissata a tre anni.
Al di là dei risultati che un investimento simile possa avere sul marchio, in Lamborghini sono sicuri che la loro presenza nel WEC per le prossime stagioni non è a rischio. Ora però, come ammesso dagli alti ranghi del costruttore italiano, serve mettersi a tavolino e capire fino a che punto spingersi nelle corse!
