La carovana del WRC torna in Polonia per il primo rally di un trittico nord-europeo e velocissimo. Novità anche nella line-up Rally1.
Il WRC torna in Polonia dopo 7 anni dall’ultima volta, per iniziare un trittico nord-europeo di rally su sterrato molto veloci e sfidanti per i piloti. Nel Rally-1 debutterà anche un nuovo pilota. Ecco tutto quello che c’è da sapere sul Rally di Polonia.
Rally1
Hyundai
Hyundai si presenta in Polonia per continuare il buon momento di forma. Soprattutto con Thierry Neuville, voglioso di cancellare il brutto errore della Sardegna che lo ha messo in una posizione non facile in classifica piloti, dove ora è insidiato sia da Evans che da Tänak. Il belga, ultimo vincitore in Polonia nel 2017, non è molto avvezzo a rally veloci come quello polacco, ma quest’anno a parte qualche errore non sembra avere punti deboli. Dovrà puntare per forza alla vittoria per riaffermarsi come candidato più importante per il titolo.
Dal canto suo, Ott Tänak spera di ripetere il risultato dell’ultimo rally e di riavvicinarsi ulteriormente a Neuville in classifica. Dalla sua ha sicuramente il fatto che il Rally di Polonia sembra avvicinarsi di più alle sue caratteristiche, come conferma il fatto che nel 2016 andò vicinissimo alla vittoria. L’estone ha finalmente trovato il feeling con la vettura coreana, e non vuole farsi sfuggire l’occasione per rimettersi al 100% in corsa per il titolo.
Chi invece l’ha veramente vinto, quel Rally di Polonia del 2016, è Andreas Mikkelsen, che sarà il terzo pilota Hyundai. Il norvegese fino ad ora ha un po’ deluso, ma è determinato a fare bene per dimostrare il suo valore e non scendere dal carro della massima serie. Ha ottime chance per sorprendere, ma solo se troverà il giusto bandolo della matassa.
Toyota
Non è un bel momento quello di Toyota. Il costruttore nipponico è ora dietro ai rivali coreani anche nella classifica costruttori, e ha perso l’ultimo rally per uno scherzo del Karma. Ma chi per primo deve dare gas è Elfyn Evans.
Il britannico, dopo un ottimo inizio di stagione, è ancora alla ricerca della prima vittoria in stagione, ma la velocità non sembra più esserci. Elfyn sta faticando tanto tra set-up sbagliati e feeling non al top con la Yaris. È ancora sul treno per il titolo, ma ma continuando così non ci resterà per molto. Di solito il gallese è molto forte su fondi come quello della Polonia, quindi chissà che non possa tirare fuori qualche asso nella manica. Se lo augura lui e se lo augura Jari-Matti Latvala, il team principal.
Andrà molto cauto Takamoto Katsuta, alla prima in assoluto in Polonia. Il giapponese ha già dichiarato che adotterà un approccio conservativo, per non fare errori e portare comunque a casa punti per il team. Approccio giusto ma forse troppo conservativo, visto che è vero che altri piloti hanno già corso su queste strade ma ben 7 anni fa. Ad ogni modo, sarà già positivo arrivare alla fine in una buona posizione.
Il terzo pilota Toyota sarà Sébastien Ogier. Già vincitore di due Rally di Polonia, il francese vorrà sicuramente riscattare il finale amarissimo della Sardegna. Non perché gli serva vincere per fare punti, ma perché lui corre ormai per vincere gli eventi a cui partecipa, e ovviamente darà tutto per cancellare l’evento italiano e tornare sul gradino più alto del mondo. Occhio perché un Ogier full-focus sull’obiettivo è ostico e fa quasi paura.
M-Sport
Dopo tanti weekend positivi, in Sardegna è arrivato il primo vero boccone amaro per M-Sport che ha raccolto poco e si è dovuto scontrare, per la prima volta quest’anno, con i capricci della Puma che non hanno permesso al team di performare al meglio.
Ora però bisogna reagire. Adrien Fourmaux non se lo farà ripetere due volte, e vorrà sicuramente tornare a lottare per qualcosa di importante come il podio o la Top-5. In questo senso, un rally relativamente “nuovo” potrebbe assottigliare i gap tra i team e permettere anche alle Puma di fare bene.
Dovrà reagire anche Grégoire Munster, che nonostante il buon bottino di punti fatti in Sardegna non sta dimostrando la velocità sperata e sembra ci stia mettendo molto ad adattarsi alla categoria regina. Certo, non è mai semplice per un rookie, ma forse anche M-Sport si aspettava una parabola un po’ diversa del lussemburghese. In Polonia dovrà adottare un approccio cauto come Katsuta ma allo stesso tempo potrà avvicinarsi di più ai primi, visto che come già detto non si corre in terra polacca da un po’.
Debutterà anche il lettone Martins Seskš. Il giovane pilota, sponsorizzato dallo stesso promoter del WRC, affronterà il primo dei due rally che lo vedranno impegnato sulla Puma Rally1. In Polonia, inoltre, correrà senza la parte ibrida, una scelta fatta mesi fa quando ancora si pensava che nel 2025 non si sarebbe più corso con l’elettrico. La curiosità sarà quella di capire non tanto come performerà Seskš rispetto agli altri piloti (curiosità che comunque permane) ma come andrà la Puma senza l’ibrido.
Rally2
Ben variegata la line-up di piloti Rally2 che si presenteranno al via del Rally di Polonia. Torna Oliver Solberg, che sarà anche uno dei candidati principali alla vittoria. Il terreno rientra nelle sue caaìratteristiche, e lo svedese spera di fare bene per rilanciarsi in campionato e riagganciare Rossel in fuga.
Presenti anche il vincitore dell’ultimo rally Sami Pajari e il pilota Citroën Nikolay Gryazin. A fare da compagni a Solberg, per il team TokSport, vedremo altri tre piloti: Gus Greensmith, Joshua McErlean e Pierre-Louis Loubet. Una line-up di tutto rispetto che può inserirsi nella lotta per la vittoria o per il podio. Per Hyundai ci sarà Teemu Suninen mentre non sarà presente Emil Lindholm.
Tra i big figurano anche Lauri Joona, Roope Korhonen e Robert Virves, nonché gli stagionati Martin Prokop e Armin Kremer. Presente anche l’italiano Roberto Daprà, che sta facendo benissimo al suo primo anno in WRC-2.
Ovviamente, sarà ben nutrita la schiera di piloti polacchi, capeggiati da Kajetan Kajetanowicz e da un altro habitué del paddock WRC, Mikolaj Marczyk.
I numeri del Rally di Polonia
- Numero di Partecipanti: 44
- Giorni di gara: 4
- Numero di prove speciali: 19
- Km da percorrere in gara: 304,10 Km
- Ultimi vincitori: Thierry Neuville (2017), Andreas Mikkelsen (2016), Sébastien Ogier (2015, 2014), Mikko Hirvonen (2009)
Entry-List
Rally1
| Hyundai Shell Mobis WRT – Hyundai i20 N Rally1 | |
| 🇧🇪Thierry Neuville 🇧🇪Martijn Wydaeghe | #11 |
| 🇪🇪Ott Tänak 🇪🇪Martin Järveoja | #8 |
| 🇳🇴Andreas Mikkelsen 🇳🇴Torstein Eriksen | #9 |
| Toyota Gazoo Racing WRT – Toyota GR Yaris Rally1 | |
| 🇬🇧Elfyn Evans 🇬🇧Scott Martin | #33 |
| 🇯🇵Takamoto Katsuta 🇮🇪Aaron Johnston | #18 |
| 🇫🇷Sébastien Ogier 🇫🇷Vincent Landais | #17 |
| M-Sport Ford WRT – Ford Puma Rally1 | |
| 🇫🇷Adrien Fourmaux 🇫🇷Alexandre Coria | #16 |
| 🇱🇺Grégoire Munster 🇧🇪Louis Louka | #13 |
| 🇱🇻Mārtinš Sesks (No ibrido) 🇱🇻Renārs Francis (No ibrido) | #22 |
Rally2
| 🇸🇪Oliver Solberg 🇬🇧Elliot Edmondson | Škoda | #20 |
| 🇫🇮Sami Pajari 🇫🇮Enni Mälkönen | Toyota | #21 |
| 🇧🇬Nikolay Gryazin 🏳Konstantin Aleksandrov | Citroën | #23 |
| 🇫🇮Lauri Joona 🇫🇮Janni Hussi | Škoda | #24 |
| 🇬🇧Gus Greensmith 🇸🇪Jonas Andersson | Škoda | #25 |
| 🇵🇱Kajetan Kajetanowicz 🇵🇱Maciej Szczepaniak | Škoda | #26 |
| 🇮🇪Joshua McErlean 🇮🇪James Fulton | Škoda | #27 |
| 🇫🇮Roope Korhonen 🇫🇮Anssi Viinikka | Toyota | #28 |
| 🇪🇪Georg Linnamäe 🇬🇧James Morgan | Toyota | #29 |
| 🇨🇿Martin Prokop 🇨🇿Michal Ernst | Škoda | #30 |
| 🇮🇹Roberto Daprà 🇮🇹Luca Guglielmetti | Škoda | #31 |
| 🇪🇪Robert Virves 🇪🇪Aleks Lesk | Škoda | #32 |
| 🇩🇪Armin Kremer 🇩🇪Ella Kremer | Škoda | #34 |
| 🇵🇱Michal Solowow 🇵🇱Maciej Baran | Toyota | #35 |
| 🇫🇷Pierre-Louis Loubet 🇫🇷Loris Pascaud | Škoda | #36 |
| 🇫🇮Teemu Suninen 🇫🇮Mikko Markkula | Hyundai | #37 |
| 🇵🇱Mikolaj Marczyk 🇵🇱Szymon Gospodarczyk | Škoda | #38 |
| 🇵🇱Adrian Chwietczuk 🇵🇱Damian Syty | Škoda | #39 |
| 🇪🇪Gregor Jeets 🇪🇪Timo Taniel | Toyota | #40 |
| 🇵🇱Jaroslaw Koltun 🇵🇱Ireneusz Pleskot | Škoda | #41 |
| 🇲🇽Ricardo Triviño 🇪🇸Diego Fuentes | Škoda | #43 |
| 🇹🇷Ugur Soylu 🇹🇷Sener Güray | Škoda | #44 |
| 🇵🇱Wojciech Musial 🇵🇱Konrad Dudzinski | Škoda |
Il percorso
Il Parco Assistenza del rally sarà basato nella cittadina di Mikolajki, nel Nord della Polonia verso il confine con l’exclave russa di Kaliningrad, nella regione di Varmia-Masuria.
Day 1 – Giovedì 27 Giugno
Nella giornata di giovedì i piloti effettueranno lo Shakedown sulla prova di 5,10 Km di Lubiewo per affinare ulteriormente il setup in vista della prima prova cronometrata della Mikolajki-Arena, una prova da corrersi su circuito a due corsie (dunque vedremo due piloti sfidarsi uno contro l’altro) di 2,50 Km nei pressi della città di Mikolajki. Totale di giornata: 2,50 Km
| Shakedown | Lubiewo | 5,10 Km | 10:01 |
| SS1 | Mikolajki-Arena 1 (Live TV) | 2,50 Km | 19:05 |
Day 2 – Venerdì 28 Giugno
Sette le prove che vedremo nella giornata di venerdì. Si va verso Nord-Est, con la prima prova da svolgersi a pochissimi Km dal confine con Kaliningrad e con la Lituania. Ci si sposta poi un po’ a Sud verso Olecko per le altre due prove, ripetendo il loop e terminando con una seconda comparsata alla Mikolajki-Arena. Totale di giornata: 113,50 Km
| SS2 | Stanczyki 1 | 29,40 Km | 08:45 |
| SS3 | Wieliczki 1 | 12,90 Km | 10:20 |
| SS4 | Olecko 1 | 13,20 Km | 11:10 |
| SS5 | Stanczyki 2 | 29,40 Km | 14:05 |
| SS6 | Wieliczki 2 | 12,90 Km | 15:40 |
| SS7 | Olecko 2 | 13,20 Km | 16:30 |
| SS8 | Mikolajki-Arena 2 | 2,50 Km | 19:00 |
Day 3 – Sabato 29 Giugno
Sette prove anche per la giornata del sabato. Si resta sempre verso il confine con Kaliningrad e Lituania per tre prove speciali da ripetere due volte, intervallate da un terzo passaggio nella Mikolajki-Arena. Totale di giornata: 124,10 Km
| SS9 | Swietajno 1 | 18,50 Km | 08:30 |
| SS10 | Goldap 1 | 19,90 Km | 09:45 |
| SS11 | Czarne 1 (Live TV) | 22,40 Km | 10:35 |
| SS12 | Mikolajki-Arena 3 | 2,50 Km | 13:25 |
| SS13 | Swietajno 2 | 18,50 Km | 16:00 |
| SS14 | Goldap 2 | 19,90 Km | 17:15 |
| SS15 | Czarne 2 (Live TV) | 22,40 Km | 18:05 |
Day 4 – Domenica 30 Giugno
Alla domenica i piloti, prima di vedere la bandiera a scacchi, dovranno affrontare le ultime quattro fatiche del weekend, la Gmina Mragowo e la Mikolajki, quest’ultima che al secondo passaggio sarà la Power Stage e che nel tratto finale termina proprio dentro la Mikolajki-Arena. Entrambe le prove si svolgono vicino alla cittadina polacca. Totale di giornata: 64,00 Km.
| SS16 | Gmina Mragowo 1 | 20,80 Km | 09:00 |
| SS17 | Mikolajki 1 (Live TV) | 11,20 Km | 10:05 |
| SS18 | Gmina Mragowo 2 | 20,80 Km | 12:20 |
| SS19 | Mikolajki 2 (Power Stage) | 11,20 Km | 14:15 |
Seguici sui social!
Sei un grande appassionato del WRC o della Formula 1? Vuoi seguire tutte le news? Bene! Seguici sui nostri canali Instagram e Telegram! Mi raccomando, se ritieni interessanti i nostri articoli, condividili con chi vuoi. Buon proseguimento di lettura sul nostro sito!
