Mercedes punta a consolidare i progressi fatti nelle ultime gare portando ulteriori aggiornamenti alla loro W15 nei prossimi due round del campionato di Formula 1.
Lewis Hamilton e George Russell hanno vinto una gara ciascuno nelle ultime due corse, monopolizzando anche la prima fila della griglia lo scorso weekend.
Mercedes ha affrontato molte difficoltà da quando le attuali regolamentazioni tecniche sono state introdotte nel 2022. Il team principal Toto Wolff ha dichiarato che i progressi sono iniziati quando hanno finalmente compreso il comportamento della loro vettura. “Improvvisamente, tutto ciò che non aveva senso ha iniziato a fare senso”, ha detto.
“C’è stato un momento in cui, guidati da James [Allison, direttore tecnico], improvvisamente i dati hanno iniziato a essere chiari, e il gap [con gli altri team] ha cominciato a ridursi”.
“La chiave è stata l’equilibrio della vettura e il modo in cui portiamo gli sviluppi. Non è stato un miracolo dell’ala anteriore, ma piuttosto l’equilibrio che siamo riusciti a ottenere”.
Avendo trovato una direzione di sviluppo produttiva per la loro vettura, Mercedes porterà ulteriori aggiornamenti per estrarre ancora più prestazioni nelle prossime gare.
“Stiamo trovando prestazioni, le stiamo mettendo sulla macchina e si traducono in tempo sul giro”, ha detto Wolff. “Questo non è stato il caso negli ultimi due anni. C’è ancora molto da fare in termini di prestazioni. Porteremo aggiornamenti a Budapest e Spa. Ma dall’altra parte non dobbiamo farci prendere la mano.”
“Abbiamo vinto la scorsa settimana, beneficiando dell’incidente tra [Max Verstappen e Lando Norris], ma avevamo un vero ritmo, come si poteva vedere. George era in testa e in quasi in tutte le condizioni eravamo competitivi.”
Prestazione inaspettata
Wolff ha ammesso che, nonostante la vittoria in Austria, Mercedes non si aspettava di essere così competitiva a Silverstone. “Lo scorso weekend non eravamo lontani. Guardando il gap che avevano prima di fare incidente, era quasi di due decimi al giro, un po’ di più, e questo è il più vicino che siamo stati da molto tempo su una pista che in passato non ci piaceva tanto. Questo ci ha dato indizi che sarebbe migliorato molto.”
“Onestamente non pensavamo che sarebbe successo a Silverstone perché non avevamo messo praticamente nulla di nuovo sulla macchina. Ci aspettavamo di più da Budapest e Spa”.
Russell e Hamilton hanno guidato comodamente mentre la gara era asciutta, sebbene i rivali siano riusciti a chiudere il gap quando ha iniziato a piovere. Alla fine della gara, quando la pista si è asciugata nuovamente, Hamilton è riuscito a battere Norris e Verstappen. Questo nonostante Mercedes abbia montato gomme soft su Hamilton, che secondo Wolff era il compound meno competitivo disponibile in quel momento. “Avevamo le medie”, ha sottolineato. “È stato molto semplice per noi: non credevamo che le hard fossero la gomma giusta. Con il senno di poi, probabilmente l’ordine giusto di priorità sarebbe stato medium, hard, soft”.
“Ma penso che il nostro degrado delle gomme fosse buono rispetto alle McLaren e questo ci ha garantito la vittoria”, ha aggiunto.
