I promotori del WRC vogliono diramare il nuovo regolamento tecnico che entrerà in vigore dal 2027 entro la fine dell’anno al fine di attirare nuove Case e mantenere quelle che già corrono nel Mondiale.
Non c’è più tempo da perdere! Congelati gli attuali regolamenti fino al termine del 2026, ora il Mondiale Rally deve realizzare un regolamento tecnico così convincente da poter trattenere tutte le Case attuali (Toyota, Hyundai e, in parte, Ford) e introdurne altre per ritrovare freschezza e ravvivare una categoria eccezionale, ma che da troppi anni sembra trovarsi nella terra di nessuno, mentre altre categorie (vedi WEC) si sono date da fare per invertire la rotta e tornare a occupare un posto di spicco nel pinnacolo del motorsport.
Peter Thul fa chiarezza
Peter Thul, direttore del gruppo WRC promoter, a tal proposito ha rilasciato dichiarazioni importanti:
“Non posso dire di non avere dubbi che tutti gli attuali marchi presenti nel WRC possano rimanere, perché non è una nostra decisione, ma sono fiducioso. Penso che riusciremo a creare un campionato così buono che per le Case varrà la pena esserci. Spero anche che, se entro la fine dell’anno riusciremo ad avere un buon regolamento da introdurre nel 2027, riusciremo ad avere almeno un altro costruttore che entrerà proprio in quella stagione.
Questo è il nostro desiderio, perché dobbiamo far progredire il campionato. E, ancora una volta, non posso commentare i pensieri interni dei costruttori. Ma, come ho detto, deve essere così attraente da spingerli a partecipare. Questo è ciò che possiamo e dobbiamo fare”:
“Faremo tutto il possibile per mantenere questi tre costruttori a bordo e abbiamo avuto buone discussioni con loro. Siamo aperti a qualsiasi proposta. Credo che non ci siano mai state discussioni così positive, che si tratti di regolamenti o di norme sportive”.
Sui regolamenti 2027
“Sono abbastanza positivo, penso che la richiesta di mantenere gli attuali regolamenti fino al termine del 2026 sia stata la decisione giusta. E’ stato bello discutere di tutti questi aspetti e quello che abbiamo ora è la stabilità. Ma per noi è ancora più importante avere i regolamenti 2027 pronti per la fine dell’anno. Ciò significa che abbiamo bisogno di farli velocemente, perché dobbiamo pensare al futuro. Credo che tutti sappiano che ce n’è bisogno e che c’è già molto lavoro in corso”.
“Diciamo che non stiamo facendo le regole, ma sappiamo cosa sta succedendo e sono molto fiducioso. Si sta andando nella giusta direzione. Credo che tutti abbiano un’idea comune di come dovrebbe essere. L’unica cosa che non so è quanta flessibilità di debba essere per i diversi tipi di trasmissione”.
Hyundai a rischio addio
Nel corso delle ultime settimane girano voci sempre più insistenti riguardo il possibile passaggio di Hyundai al WEC, nella classe prototipi LMDh assieme al produttore di telai Oreca. Un progetto in via di definizione per il futuro che mette in serio pericolo la presenza della Casa coreana nel WRC. Tra l’altro non è assolutamente da escludere un possibile ingresso in Formula 1 in futuro.
Cyril Abiteboul ha dichiarato che, a breve, Hyundai Motorsport diramerà un comunicato rendendo noti i suoi progetti futuri nel motorsport.
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