I team di Formula 1 e la FIA stanno discutendo l’implementazione di una soluzione innovativa per far rispettare i limiti della pista: l’uso di colla sulle trappole di ghiaia. Questa proposta, già sperimentata con successo nel circuito di Zandvoort, potrebbe rappresentare un compromesso efficace tra sicurezza e prestazioni.
Nel 2021, Zandvoort è tornata nel calendario della Formula 1 e ha introdotto una novità nelle trappole di ghiaia: l’applicazione di colla sui bordi per evitare che le pietre vengano trascinate in pista. Questa misura è stata adottata su richiesta della FIA, che ha chiesto anche ad altri circuiti di aggiungere o espandere le trappole di ghiaia per far rispettare i limiti della pista fisicamente, invece di fare affidamento esclusivamente su telecamere e commissari. Tuttavia, le pietre trascinate in pista possono danneggiare le gomme.
Il parere di Pirelli
Simone Berra, capo ingegnere di Pirelli, ha sottolineato che la soluzione utilizzata a Zandvoort potrebbe essere il miglior compromesso tra il rispetto dei limiti della pista e la prevenzione di danni inutili alle gomme. “Pensiamo che migliorare le trappole di ghiaia sia la direzione giusta per i limiti della pista”, ha dichiarato Berra. “La soluzione di Zandvoort, dove la ghiaia è incollata, potrebbe essere una buona opzione perché evita che le pietre finiscano sulla linea di gara.”
Nonostante l’efficacia della soluzione a Zandvoort, Berra ha riconosciuto che non è certo se sarà adottata in altri circuiti in futuro. Tuttavia, ha confermato che la FIA intende introdurre più frequentemente le trappole di ghiaia poiché si sono dimostrate efficaci.
Durante il Gran Premio d’Austria, Pirelli ha rilevato più tagli nelle gomme dopo l’aggiunta di nuove strisce di ghiaia. Tuttavia, questi tagli non hanno rappresentato un problema significativo per l’integrità delle gomme. Mario Isola, direttore motorsport di Pirelli, ha evidenziato l’importanza di trovare soluzioni adeguate per ogni circuito, considerando le esperienze passate, come quella del Qatar, dove i cordoli hanno causato problemi alle gomme.
Il giusto compromesso
Le trappole di ghiaia presentano vantaggi e svantaggi. E trovare una soluzione perfetta è complesso. I circuiti che ospitano sia gare automobilistiche che motociclistiche devono affrontare sfide particolari, poiché la ghiaia può rappresentare un pericolo per i motociclisti. La FIA deve collaborare con la FIM per trovare soluzioni comuni che soddisfino le esigenze di entrambi i tipi di competizione. La sostituzione continua di ghiaia con asfalto, come visto in Austria, comporta costi significativi per i circuiti.
In conclusione, l’uso di colla sulle trappole di ghiaia potrebbe essere una soluzione promettente per far rispettare i limiti della pista in Formula 1, ma richiede ulteriori valutazioni e adattamenti per garantire sicurezza e sostenibilità.
