Adrian Newey ha dichiarato che è stato “davvero speciale” mettersi al volante della Ferrari 312T del suo vecchio amico Niki Lauda a Goodwood.
Il super ingegnere, ormai ex di Red Bull, ha avuto la possibilità di guidare un pezzo di storia della Formula 1.
Quest’anno al Goodwood Festival of Speed l’attenzione è stata rivolta principalmente a Newey. Nonostante abbia dedicato molto tempo a parlare dell’hypercar Red Bull da lui progettata, sabato mattina è stato protagonista con un’altra vettura, alla cui progettazione non ha avuto alcun ruolo.
L’ingegnere è salito a bordo della 312T di Lauda e ha descritto quel momento come “davvero speciale”.
Le parole di Newey
“Guidare una vecchia auto di Niki, vincitrice del campionato, è davvero speciale”, ha detto Newey. “Conoscevo Niki abbastanza bene. Per me è davvero speciale essere seduto sullo stesso sedile, e pensare a cosa deve aver provato e a come si è preparato prima dei Gran Premi”.
L’esperienza di Newey è stata una delle tante realizzate in onore di Lauda. Il progettista della Red Bull ha affermato che si trattava di un “giusto tributo” a uno dei nomi più influenti della F1.
“È assolutamente incredibile e un tributo molto appropriato a Niki”, ha detto Newey.
“Le auto sono così diverse. La Lotus 49 del ’67, ’68 è stata la prima auto che ho iniziato a guardare davvero e poi questa auto è stata importante per il mio progetto artistico. All’epoca avevo 15 anni“
“Guardando all’ingegneria di allora, deve essere stato un settore affascinante in cui lavorare”, ha svelato il titolatissimo ingegnere.
“Avevi un regolamento di circa due pagine, ma i budget erano bassi e, cosa ancora più importante, non c’erano gli strumenti di ricerca.“
“La parte di progettazione è stata fatta principalmente d’istinto. Le gallerie del vento erano appena agli inizi, quindi dev’essere stato affascinante”.
L’ultimo capolavoro con Red Bull
Newey ha parlato poi della sua nuova opera d’arte, l’ultima targata Red Bull.
Il capolavoro di Newey è stato svelato venerdì prima della sua corsa sulla collina di Goodwood domenica.
La RB17 è una due posti alimentata da un motore V10 aspirato che, secondo Red Bull, produrrà oltre 1.000 CV, integrato da un motore elettrico da 200 CV dotato di un sistema di recupero dell’energia [ERS], caratteristica sviluppata nelle monoposto di Formula 1.
L’aerodinamica a effetto suolo, utilizzata sulle monoposto di Formula 1, è il fiore all’occhiello di questo gioiello. Il suo peso è inferiore a 900 kg.
La RB17 presenterà anche alcune delle più famose innovazioni di Newey in Formula 1, come le sospensioni attive, che hanno portato la Williams al predominio nei primi anni ’90, e gli scarichi soffiati, un’innovazione che ha catapultato la Red Bull in testa alla classifica nel 2009.
Nonostante il futuro ancora incerto del miglior ingegnere aerodinamico del circus, Newey si è avvicinato alla Ferrari, seppur del passato. Chissà che non possa essere un “Ritorno al futuro” per il tecnico britannico.
