Dopo mesi di speculazioni, un nuovo costruttore si unisce alla già nutrita lista di partecipanti alla nuova categoria: Hyundai, che farà il suo ingresso nel WEC con il marchio di lusso Genesis.
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Durante il weekend del FIA WEC al Fuji, dall’Estremo Oriente arrivano notizie che coinvolgono non solo il Giappone, finora protagonista in quest’area del mondo, ma anche la Corea del Sud, destinata a diventare un nuovo centro d’attenzione per le corse endurance grazie alla partecipazione di Hyundai.
Nuovi orizzonti
Da tempo circolavano voci sull’interesse della casa di Seoul a entrare nel FIA WEC e nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, competizioni in cui si sta delineando una folta schiera di costruttori.
Il comunicato ufficiale:
Oggi l’ufficialità è arrivata con il comunicato che annuncia:
“Genesis è entusiasta di comunicare il suo ingresso nel mondo delle corse di durata con il programma LMDh. Il marchio sta valutando diverse iniziative per rafforzare la propria identità, e dopo un’attenta considerazione, il programma LMDh è risultato essere la scelta strategica più idonea in questo momento”.
“Abbiamo esaminato con cura il formato LMDh e riteniamo che sia il più adatto a soddisfare le nostre ambizioni nel motorsport, oltre a offrire una piattaforma ideale per lo sviluppo di tecnologie future per i nostri veicoli di serie. Le gare di durata rappresentano un’opportunità unica per mettere in mostra l’innovazione tecnologica di Genesis, il suo design distintivo e la sua competitività. Questo progetto è parte integrante della nostra visione per il futuro della mobilità”.
Nel comunicato del costruttore sudcoreano non sono stati forniti dettagli sul debutto né sul telaio che sarà utilizzato (Dallara, Ligier, Oreca o Riley). Resta inoltre da chiarire se Genesis parteciperà sia al campionato mondiale che a quello americano o se si concentrerà solo su uno dei due. Qualora optasse per il FIA WEC, la sua iscrizione dovrà comunque essere approvata dal Comitato di Selezione.
WRC: Con l’arrivo nel WEC, Hyundai abbandonerà il Mondiale Rally?
Una situazione di difficilissima interpretazione. Bisogna fare una premessa. Come ampiamente accennato, Hyundai entrerà nel WEC sfruttando il nome del suo brand di auto di lusso, Genesis. Questo sta a significare la volontà di Hyundai di voler mantenere una certa ambiguità sull’effettivo patrocinio del futuro Team Endurance al fine da non concentrare tutto il budget sulla sola Hyundai Motorsport. D’altro canto il costruttore coreano è sempre, storicamente, solito ad intraprendere progetti nel motorsport professionistico in compagnia di un partner (“Hyundai N” per WRC e FIA TCR World Tour e “BRC Gas Equipment” sempre per il Mondiale TCR).
Per quanto concerne il Mondiale Rally, si vocifera, infatti, di una mutazione della squadra Hyundai N, a partire dal 2026, nelle vesti di team semiufficiale, gestito da “PH Sport” che diventerebbe uno tra gli azionisti di maggioranza della sezione rally della casa coreana la quale si trasformerebbe da costruttore in tutto e per tutto a mero fornitore ufficiale, seguendo il medesimo percorso che Ford ha già da tempo intrapreso, nel 2018, con M-Sport.
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