Elfyn Evans guida la classifica generale del Rally del Cile con 11,3 secondi di vantaggio su Rovanperä, mentre Tänak segue al terzo posto. Sébastien Ogier costretto al ritiro a causa di un problema alla sospensione. Neuville fa il ragioniere e si avvicina al colpo grosso.
SS7 Pelun 1 – 15,65 km
La SS7 Pelun 1, parte integrante del Rally del Cile, si snoda su un percorso di 15,65 km che mette a dura prova le abilità dei piloti e le capacità tecniche delle vetture. Il tratto è noto per la sua varietà di superfici e per l’alternanza tra sezioni più veloci e altre più tecniche. Il terreno, spesso compatto ma con tratti ghiaiosi e curve strette, richiede un’eccellente gestione della trazione e del grip.
Nella classifica della SS7, Elfyn Evans e Scott Martin su Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid hanno registrato il miglior tempo, fermando il cronometro a 10:35.0. Al secondo posto, a pari tempo, si sono piazzati Sébastien Ogier e Vincent Landais, anch’essi su Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid. Il terzo miglior tempo è stato ottenuto da Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen, sempre su Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid, con un distacco di soli 1,4 secondi. Seguono Ott Tänak e Martin Järveoja su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid in quarta posizione, con un distacco di 4,1 secondi dal leader. Thierry Neuville, con Martijn Wydaeghe, si posiziona al quinto posto, a 4,3 secondi, seguiti da Adrien Fourmaux e Coria Alexandre su Ford Puma Rally1 Hybrid.
Nel suo commento, il leader del Mondiale, Neuville, ha affermato che la speciale era particolarmente scivolosa e che le gomme morbide sarebbero state una scelta migliore per quel tratto. Ha inoltre menzionato che sono stati apportati alcuni cambiamenti alla vettura, e spera che questi possano migliorare le prestazioni nelle prossime prove, che si preannunciano abrasive.
Lappi ha perso il paraurti anteriore durante la prova, ma è riuscito a continuare la gara nonostante l’inconveniente.
SS8 Lota 1 – 25,64 km
La SS8 Lota 1, lunga 25,64 km, è una delle prove speciali più iconiche del Rally del Cile, famosa per il suo mix di terreni tecnici e velocità elevate. Il percorso attraversa la densa vegetazione delle colline cilene, offrendo sezioni tortuose e curve strette che mettono alla prova la precisione dei piloti. A tratti, la strada diventa più ampia, permettendo di spingere al massimo le vetture su superfici ghiaiose che possono rapidamente cambiare con le condizioni meteo. I cambi di altitudine e i panorami mozzafiato aggiungono ulteriore fascino, ma anche complessità, rendendo la SS8 una prova determinante per chi punta a dominare il rally.
Durante la PS8, arriva il primo grande colpo di scena di giornata, Ogier e Landais sono usciti di strada a causa di un danno alla sospensione anteriore destra, provocato da una collisione con una pietra. Anche Ott Tänak rischia di fare la frittata con un mezzo testacoda in un tornante destro, nel bel mezzo della prova, per fortuna senza troppe conseguenze.
Nella SS8 Lota 1 del Rally Chile Bio Bio 2024, Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen su Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid si sono aggiudicati il miglior tempo con 15:23.8, confermando una prestazione eccellente. Al secondo posto, Elfyn Evans e Scott Martin, anch’essi su Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid, hanno chiuso a 9,7 secondi di distacco. In terza posizione troviamo Ott Tänak e Martin Järveoja su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, con un ritardo di 10,7 secondi. La top 5 è completata da Adrien Fourmaux e Thierry Neuville, entrambi su Ford Puma e Hyundai i20 rispettivamente, distanziati di oltre 11 e 12 secondi dal leader.
SS9 Maria las Cruces 1 – 28,31 km
La SS9 Maria las Cruces 1, con i suoi 28,31 km, è la speciale più lunga e impegnativa del Rally del Cile. Caratterizzata da un misto di strade veloci e tratti tecnici, questa speciale attraversa paesaggi collinari e foreste tipiche della regione cilena. Il fondo stradale, prevalentemente ghiaioso, può variare notevolmente a seconda delle condizioni meteorologiche, mettendo a dura prova la gestione della trazione e della stabilità delle vetture. Curve strette, cambi di pendenza repentini e lunghi rettilinei richiedono ai piloti una notevole abilità nel bilanciare velocità e controllo.
Nella SS9 Maria las Cruces 1 del Rally Chile Bio Bio 2024, Elfyn Evans e Scott Martin su Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid hanno conquistato la vittoria con un tempo di 17:04.3. Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid si sono piazzati al secondo posto, con un distacco di 8,0 secondi. Ott Tänak e Martin Järveoja, sempre su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, hanno chiuso in terza posizione, a soli 9,3 secondi da Evans. Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen, su Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid, si sono classificati quarti, con un ritardo di 9,5 secondi, seguiti da Adrien Fourmaux e Alexandre Coria su Ford Puma Rally1 Hybrid, che hanno chiuso al quinto posto con 11,5 secondi di distacco.
WRC2
Dopo 9 prove nel WRC2 al Rally Chile Bio Bio 2024, Oliver Solberg con Elliott Edmondson su Škoda Fabia RS Rally2 è passato in testa con un tempo totale di 1:45:25.2, con un vantaggio di 4,1 secondi su Yohan Rossel e Florian Barral su Citroën C3 Rally2. Nikolay Gryazin e Konstantin Aleksandrov, anch’essi su Citroën C3 Rally2, occupano la terza posizione, a 15,7 secondi dal leader. Gus Greensmith e Jonas Andersson su Škoda Fabia RS Rally2 seguono al quarto posto con un ritardo di 22,1 secondi. Jan Solans e Rodrigo Sanjuan su Toyota GR Yaris Rally2 sono quinti, ma con un distacco significativo di 56,2 secondi, penalizzati anche da 30 secondi. Kajetan Kajetanowicz e Maciej Szczepaniak chiudono la top 6 a 1:18.1 dal leader.
Classifica Rally del Cile categoria WRC Rally1:
WRC2, la classifica:
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