WRC Central European Rally 2024: un mix di velocità, tecnica e condizioni impegnative. Ecco le scelte di Pirelli per il weekend di gara.
Da domani 17 ottobre e fino a domenica, gli appassionati di rally di tutto il mondo si concentreranno su un evento che promette spettacolo ed emozioni, con Thierry Neuville ad un passo dal suo primo storico successo nel Mondiale Piloti: il WRC Central European Rally. Questa gara, giunta alla sua seconda edizione, si snoderà su un percorso rivisitato dagli organizzatori e che si comporrà di 18 speciali asfaltate, che metteranno a dura prova i piloti, gomme e vetture lungo i 302,51 km cronometrati previsti. Gli equipaggi saranno chiamati ad un tour de force spaventoso. Sommando anche i Km di trasferimento
Central European Rally 2024: le scelte di Pirelli
Pirelli, al suo penultimo appuntamento nel WRC nelle vesti di fornitore unico, non è rimasta a guardare e dopo attente riflessioni, il costruttore italiano, capitanato da Terenzio Testoni, ha messo a disposizione una gamma di pneumatici pensati per rispondere a ogni sfida. Il P Zero RA WRC SB (composto morbido) sarà la scelta ideale per superfici più scivolose, specie quelle rese umide dalla pioggia o dalle gelate notturne. Al contrario, il P Zero RA WRC HB (composto duro) verrà preferito su tratti più abrasivi e secchi, capaci di sfruttare al meglio le alte velocità senza compromettere la durata.
Quando l’umidità e la pioggia, che attualmente, però, non è prevista, faranno la loro comparsa, le Cinturato RWB WRC Rain potrebbero diventare fondamentali per garantire il drenaggio dell’acqua e ridurre il rischio di aquaplaning. Ogni vettura avrà a disposizione un massimo di 28 pneumatici durante il weekend di gara, distribuiti tra le diverse opzioni a seconda delle condizioni previste.
Quale Europa? Le sfide del tracciato
Le caratteristiche delle strade saranno variegate e tecniche, attraversando tre Nazioni, per un weekend di puro rallismo senza frontiere: Repubblica Ceca, Austria e Germania. Ogni sezione presenterà asfalti con tratti scivolosi, strade veloci e curve impegnative, offrendo un mix di difficoltà che potrebbe essere decisivo per i team in gara. In particolare, le strade ceche si preannunciano insidiose e scivolose, sulla falsa riga del Rally Barum, mentre i tratti austriaci promettono velocità elevate. In Germania, i piloti dovranno fare i conti con percorsi selettivi ed insidiosi, che richiamano alle speciali del campo militare di Baumholder del vecchio Rally di Germania, pur senza la pericolosa presenza degli Hinkelstein a bordo strada.
Quello che accomuna tutti i tratti è il clima: freddo e umido, con temperature previste tra i 5°C e i 15°C. Le condizioni atmosferiche potrebbero peggiorare ulteriormente le già complesse superfici stradali, richiedendo ai team scelte di pneumatici accurate per ottenere il massimo grip possibile. Tuttavia il pericolo precipitazioni è ridotto al minimo.
Un rally giovane ma già competitivo
Nonostante il Central European Rally sia entrato nel calendario del WRC solo nel 2023, si è già fatto notare per l’alto livello di competizione e per la sua collocazione geografica unica. Nei rally moderni non è più così facile assistere ad eventi cosiddetti “cross-border”, come, invece, accadeva spesso in passato.
Gli ultimi Rally svoltisi in più di una nazione allo stesso tempo, furono il Rally Ireland, con base a Sligo, nella Repubblica d’Irlanda, ma con a maggior parte delle ps corse in Irlanda del Nord, in piccolissima parte, anche il Rally di Ypres in Belgio, con alcune prove speciali che prevedevano un leggero sconfinamento in Francia ed, infine, la classicissima del Rallysmo internazionale, il Rallye Monte-Carlo, con base, de facto, a Monaco, ma con le speciali corse quasi tutte sulle Alpi Marittime francesi, a nord del Principato. In questa edizione, team e piloti dovranno sfruttare al massimo l’esperienza accumulata durante l’anno, in un rally dove l’imprevedibilità del meteo e le particolari condizioni delle strade renderanno difficile fare previsioni.
Sarà interessante vedere come i piloti riusciranno a bilanciare velocità e prudenza, trovando il miglior compromesso su strade che non perdonano errori e con la tentazione di tagliare le curve che trasuda pericolo in ogni dove. In un WRC che si avvicina alla conclusione della stagione, ogni punto sarà fondamentale nella corsa al titolo mondiale.
Chi conquisterà le insidiose strade dell’Europa centrale? Lo scopriremo tra pochi giorni, quando i motori inizieranno a rombare sui difficili asfalti cechi, austriaci e tedeschi. Restate sintonizzati su fuoripista.net
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