Abu Dhabi significa una cosa sola: finale di stagione. Questo weekend va in scena l’ultima gara dell’anno. Ecco la Pirelli Preview!
Pronti per l’ultimo weekend dell’anno? Ad Abu Dhabi va in scena l’ultimo atto della lunga stagione 2024, con il titolo costruttori ancora da assegnare tra McLaren e Ferrari. Parliamo di gomme con la Pirelli Preview.
Caratteristiche della pista
Dopo le modifiche di layout introdotte nel 2021, il circuito di Yas Marina è lungo 5,28 Km. Il tracciato è privo di curve ad alta velocità, mentre è presente una sezione di misto e lunghi rettilinei con conseguenti staccate nelle quali poter provare il sorpasso.
L’assenza, appunto, di curve che possono gravare sugli pneumatici significa che il livello di forze laterali e deportanza è medio [3]. La frenata [4], invece, è un po’ più ostica considerato che sono almeno tre le staccate che mettono a dura prova i piloti, soprattutto quella dopo il rettilineo del settore 2. Anche la trazione è data a [4].
Aderenza e abrasività dell’asfalto sono medio-basse [3], mentre l’evoluzione sarà più marcata [4] visto che la pista verrà gommata anche dalle serie di contorno che corrono in questo weekend (F4 UAE, F1 Academy e F2). Stress generale sugli pneumatici, quindi, ad un livello medio-basso [3] considerato tutto.
Verranno percorsi 58 giri di gara per un totale di 306,18 Km da percorrere in totale la domenica.
Le scelte di Pirelli
Per l’ultimo Gran Premio dell’anno Pirelli ha scelto di affidarsi, considerate le caratteristiche del tracciato, alla gamma di mescole più morbida a disposizione. Ormai, visto che siamo alla fine, lo saprete a memoria: C3 Gomma Hard, C4 Gomma Media, C5 Gomma Soft.
A cosa stare attenti? Soprattutto al graining, visto che le condizioni dell’asfalto, e di conseguenza la sua temperatura, possono cambiare repentinamente. Si prevede, poi, una gara a due soste, proprio a causa dell’elevata probabilità di andare incontro al graining e perché effettuare una sola sosta richiederebbe una gestione gomma perfetta per poter arrivare fino in fondo. Da segnalare anche che l’undercut qui ad Abu Dhabi è molto potente.
L’azione in pista non si ferma alla domenica. Martedì, infatti, inizieranno i test di fine stagione che prevedono anche delle sessioni per i rookie. I piloti titolari avranno il compita di testare tutte le mescole che Pirelli ha omologato per la stagione 2025, ad eccezione della C1 non adatta al circuito. Ci sarà anche la mescola C6, ancora più morbida della C5 e che verrà probabilmente utilizzata sui circuiti cittadini. A differenza dei test nelle FP2 in Messico, i team potranno scegliere autonomamente il programma di prova da svolgere.
Infine, Pirelli indica una pressione minima al via di 22,5 psi per l’asse anteriore e 21,0 psi per l’asse posteriore. Il limite di angolo campanatura è fissato a -3,00° all’anteriore e -2,00° al posteriore.
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